大众Amarok车型已在此前完成了更新，该车依旧由大众和福特联合打造，混合了德系和美系风格，显得相当的个性。
具体来看，在前脸部分该车大体延续了大众的家族风格，倒梯形的大嘴格栅内部有着大众车标引出的贯穿式粗壮镀铬条连接了左右两侧扁平的大灯组和国内揽境等车型有些相似，前保险杠部分有个巨大的银色梯形护板成为了最显著的元素，裸露的拖车钩不算高调，独立的雾灯组提升了实用性。在车身侧面，新车由于是福特Ranger也就是游骑侠车型的兄弟款式，因此没有太多可说之处，是熟悉的入门级皮卡线条，简洁动感腰线，大尺寸轮毂，较高的离地间隙，厚实的车门踏板等元素都不会缺席。
后斗处还有着龙门架提升了实用性，在车尾部分，尾灯有着新型的构造，增添了辨识度，尾门有着大众车标下方巨大的Amarok字母增强了辨识度，后保险杠部分大量镀铬装饰有着浓烈的美系特征，后斗也增加了盖板等元素，增强了整体的体验。在内饰部分，新车依然看上去就是福特的家族风格，一点也不大众，纵向的大尺寸液晶屏，液晶仪表盘等元素，国内的Ranger车主，应该都不会感到陌生，电子档杆也是如此。只是在中控面板装饰方向盘造型等方面有着一些大众风格，勉强增添了一次辨识度。
看的出来该车至少在内在层面是由福特主导，大众只是搭车而已。由此而来，动力方面也没有多少悬念，搭载了2.0T四缸和3.0T V6柴油发动机，最大功率170马力和204马力，柴油机的优势在于最大扭矩可达405牛米和500牛米，百公里加速最快10.5秒，显然并非该车的强项，由于只在欧洲市场主销，也不用太在乎汽油方面的配置，与之匹配的是6速手动或10AT变速箱，四驱系统非承载式车身有大梁结构，整体桥后悬挂等标准的皮卡配置也不会缺席。保证了出色的通过性和实用性，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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