“车检OBD严苛论”证明汽车节能减排多元战略尚待推进

车检增加OBD环节年底成了车主热议话题,诸如“连续三次未通过OBD车辆将报废”、“检测不过必须到指定维修厂花天价维修”的传言甚嚣尘上。随着近期央媒紧急下场辟谣,“90%正常使用的车辆都能通过OBD”的结论安抚了车主的情绪。那么,为什么2019年就已加入车检项目的OBD忽然引爆了车主情绪呢?首先,是未更换新能源车的燃油车主将所谓最严OBD解读为强制更换的信号导致情绪激动;其次,是节能汽车多元发展战略长期被淡化,导致市场形成“燃油必然不节能”的错误观念,与OBD因素叠加导致恐慌;最后,是我国部分地区例如东北、西北的四五线城市和农村,新能源基础设施建设和完善尚待时日,很大一部分车主对电动车持观望态度。

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一个OBD检测就能引发如此激烈的讨论,说明我国节能汽车的发展还处于前期阶段,很多基本概念和基础工作还需要厘清夯实,而结合我国复杂多样的用车条件,多元化战略仍是最现实、最有效的选择。

节能汽车应有半壁江山

2020年10月27日,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业专家修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确规划了2035年节能汽车和新能源车各占50%,这是兼顾新能源技术研发所需时间和节能减排目标达成的考虑。经济发展的不平衡、东北等高纬度地区高寒的天气差异、新能源基础设施尚需时间建设,这些我国的实际情况让油电混动这类节能汽车仍有需求。

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本地化的智电双擎更节能

丰田智能电混双擎为代表的混动技术,恰好平衡了减排目标和用车条件在空间和时间上的错位。作为有着27年历史沉淀的丰田智能电混双擎,即使在新能源车发展迅捷的今天,其销售足迹依旧遍布全球90多个国家和地区,在全球累计拥有超过2800万用户(其中中国用户超过330万),至今已经减排CO2超过1.76亿吨。

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相比新能源车,第五代智能电混双擎再次革新三电系统,启用大容量锂电池,实现“强电机”驱动,尤其在实际复杂用车场景下,摆脱了充电顾虑和里程焦虑,更可以忽视气候和海拔对于续航的影响。WLTC综合工况油耗低至百公里4.07L,一次加油轻松跑1000公里。而如此优秀的丰田智电双擎是丰田汽车在中国市场本地化战略的成果,早在2010年11月,丰田就在江苏常熟正式成立丰田汽车研发中心(中国)有限公司。这是丰田首次在日本以外地区设立世界领先水平的研发基地,基地的成立使丰田得以在中国开展全方位的本土化研发活动。本土化研发随后即成功推出了符合中国消费者需求和政策导向的插电式混合动力及纯电动汽车产品。2023年,为了进一步加强智能化、电动化技术的中国本土研发丰田中国宣布,其在中国最大研发基地“丰田汽车研发中心(中国)有限公司(以下简称:TMEC)”正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心(中国)有限公司”(以下简称“ IEM by TOYOTA ”)。研发中心在保持原有研发内容的基础上,进一步拓宽研发范畴,集中力量攻坚智能化与电动化,以更好地适应并引领中国市场的变革需求。“In China、With China”,丰田的本地化战略契合了中国消费习惯和用车条件,其节能汽车产品广受欢迎也就不难理解了。

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电混双擎更有驾驶乐趣

传统汽车概念中,驾驶乐趣等于高性能等于高能耗;而一直以来新能源车也只强调电控功能配置的丰富和豪华,对于驾驶乐趣的笔墨寥寥,那么,是否节能汽车就不能追求驾驶乐趣了呢?在这方面,进化到第五代的丰田智能电混双擎有话要说。首先是动力输出,丰田智能电混双擎的电机规格升级到70kW/185Nm,系统综合功率达到101kW,比上一代提升了12%,同时电池从上一代的镍氢电池换装了三元锂电池,能量密度更高、放电效率更高。得益于第五代智能电混双擎的全速域混动模式,所有变速过程不存在插混车型两个模式需要互相切换导致的顿挫感,提供的是一种绵密顺滑的驾驶体验,所以说,丰田智能电混双擎是目前混动技术中更贴近传统赛车乐趣的并不为过。

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安全经济可靠也是节能

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用传统燃油车的养护成本,实现节能汽车的日常养护,这也是丰田智能电混双擎技术的优势。丰田HEV电池具有良好的快速充放电性能,其“浅充电”的电池管理策略,能极大地延长使用寿命,充放电循环次数可达1000次以上。畅销90多个国家和地区,2800万动力电池“零事故”更证明了它的安全可靠性。美国《消费者报告》显示,使用了10年行驶33万公里的普锐斯与新车对比,电池性能依然保持在同一水平,没有发生明显衰减。其次,相比插电混合动力车型需要电动系统和内燃机动力系统双系统并存,故障几率几何级增长的实际情况,混合动力车型的结构相对简单且技术成熟,甚至连续四次夺得勒芒24小时耐力赛冠军,这充分证明了丰田智能电混双擎技术在可靠性、动力性及燃油经济性等方面的卓越性能。

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在华发展60年的丰田汽车,始终坚持其多元化技术路线。这一战略背后,是丰田对全球不同地区用户需求的深刻理解。涵盖油电混动、插电混动、纯电动和氢能源等多路径技术路线则是这种理解在技术上的表达,其最终目的,是与国家推行OBD检测一样减轻环境压力,为打造清洁社会提供支撑和贡献。相信随着不充电也节能、体验胜过传统燃油车和新能源车的丰田智能电混双擎的价值被更多人知晓,其势必在节能减排的组合方案中贡献更大的力量。