今年夏天的时候，宝马在意大利北部的科莫湖湖畔，为全球车迷带来了一款令人瞩目的全新概念车型——BMW R20 Concept。这款概念车不仅融合了宝马摩托的经典设计元素，更在技术与细节上进行了大胆创新，展现出了复古与未来完美结合的独特魅力。而在近，宝马开始在多国注册“R20 Roadster”商标专利，预告着这款超大排量的复古车型或将迎来量产。
宝马之前曾将R20的名字用在192mL的单缸发动机上，但如今的R20在外观和工程设计上都与那款车相去甚远。如同R12、R18一样，R20也采用了标志性的水平对置式布局，不过却搭载了宝马有史以来最大排量的发动机，由现行的1802mL发动机扩缸而来，每个气缸的排量达到1L，这个大家伙装在了一台紧凑的车身上，难怪宝马也称之为“机械杰作”。
R20的外观设计独具匠心。其车身线条流畅而精致，雕塑般的油箱和流线型的尾部设计，无不彰显出BMW独一无二的造车理念。特别是其车身颜色采用了70年代的前卫颜色——热烈的粉红色，与黑色的轮毂和车架形成了鲜明的对比，既复古又现代，令人眼前一亮。
在动力系统上，R20搭载了经过改进的风油冷拳击手发动机。如今排量已提升至2000mL级别，相比现行R 18发动机的1802mL排量，动力更为强劲。同时，新车还采用了新开发的气缸盖外罩、新的皮带罩和新的机油冷却器，旨在提升整体性能和耐久性。强大的动力配合水平对卧发动机的平顺特性，力量与优雅兼备。同时，宝马可能会以此进一步改造整个R18车系，包括R18 Classic、R18 Roctane以及R18 Transcontinental，让大排量车款家族更为完整。
在车架和底盘方面，R20也进行了全面的革新。车架采用由铬钼钢管制成的黑色双环式主车架设计，既坚固又轻巧。后摇臂则采用了创新的Paralever双臂结构，该结构结合了铬钼钢和铝合金两种材料，确保了强度与轻量化的完美结合。传动轴从中穿过，为整车增添了一抹强烈的金属质感和机械美感。不过未来量产时，尾部还需要加装挡泥板及牌照架，还要看宝马会如何解决。
在悬挂系统上，R20采用了完全可调的Öhlins Blackline组件，不仅提升了车辆的操控性，更确保了骑行的舒适性。而制动系统则使用了径向安装的ISR制动卡钳，前部六活塞、后部四活塞。
此外，R20在细节处理上也下足了功夫。全车LED灯组，大灯安装在3D打印的铝环中，并带有集成的日间行车灯，使主前灯呈现出悬浮效果。而尾灯则巧妙地融入了单座位上，黑色菱形座垫干净利落，与整车风格相得益彰。目前公布概念车资料来看，R20不仅在机械性能上出类拔萃，其设计也极具吸引力，也让人更加期待量产版的R20到来。
（图片来源于BMW）