潮新闻客户端 记者 沈吟 周杭琪
有两本证，改变了董建海的一生：一本是潜水员证，另一本是残疾人证。
董建海，1967年出生于岱山县东沙镇的一个小渔村。他是浙江省首批持证潜水员，却在一次海上救援时不幸患上减压病，导致重度残疾。
面对坎坷，董建海没有轻言放弃，拄着拐杖重新站了起来。从潜水员到从事海上救捞的企业家，30多年来，董建海参与和指挥救捞大小沉船120余艘，打捞遇难者遗体80余具……海上救援成本高、难度大，他却一次次退还家属送来的酬金，甘愿做一名“零酬打捞人”。
生在海岛，长在海岛，也守卫海岛。前不久，董建海荣登2024年第三季度“中国好人榜”；中国潜水救捞行业协会专门发文，号召全行业向董建海学习。
董建海在海上指挥团队打捞沉船。
“腿废了，精神不能废”
董建海的名字，带着浓浓的海岛印记。
作为一名土生土长的渔家子弟，他敬畏着大海。年少时，董建海就常听父辈们提起海难，也见多了村里的空坟，其中有两座属于他的两位伯父。
心存敬畏，却也不畏波涛， “长大了一定要去救人。哪怕救不了，也要带他们回家。”那时的他就暗下决心。
1987年，董建海进入舟山第二海洋渔业公司，成了一名海员，不久后又入选潜水员培训。经过层层选拔测试，1991年，他成功取得原交通部颁发的潜水员证，成为浙江省第一批持证潜水员。当时全省仅有2人获得此证。
董建海记得，拿证后第一次潜水救出3名被困船员时的激动和喜悦。
当时，一艘运沙船在沈家门水域倾覆，3名船员下落不明。翻扣船水下救援难度大，经过近1个小时的紧张搜寻，仍未发现任何生命迹象，但董建海没有放弃。
隐约听到船体有敲击声传出后，他再次果断潜入水中，最终在舱底狭小的空间里，找到了艰难呼吸的3名船员。
正当董建海踌躇满志时，一场突如其来的意外改变了他的人生轨迹。
1994年3月，董建海在舟山六横台门港主航道参与沉船救捞，连续深水作业了50多分钟。突然，海上出现浓雾，如不尽快撤离，救捞船很有可能与主航道航行的船舶发生碰撞。
担心船上队友们的安危，董建海情急之下从40多米的海下快速上潜。出水后，他顿感胸闷，双下肢不听使唤，失去了知觉……董建海被诊断为“急性重症潜水减压病”。这是潜水员最害怕的职业病，严重时会致命。
经过医治，命是保住了，但董建海却无法再正常行走。那时，儿子还未满月，父母又年迈，今后没法下水，怎么办？瘫在病床的董建海一度陷入迷茫。
“腿废了，精神不能废，意志不能倒！”他重新振作，坚持康复训练，顽强地站了起来。董建海说，要为家人站起来，也要把自己喜欢的工作做下去。
带着3名徒弟和向亲戚借来的2万元，董建海注册成立了舟山市普陀区沈家门大通打捞队。
一艘破旧小木船，加一套潜水装备，董建海再度投身潜水救捞事业。
董建海在海上指挥团队打捞沉船。
24小时不关机的“水上110”
“专业、敬业，行业楷模；救援、救人，大爱无疆” “救护不分昼夜，大爱情暖人间” “海上救援，抢险救难；拯救生命，勇于担当”……舟山隆海海洋工程有限公司会议室里，有两面墙挂满了锦旗。
每一面锦旗背后都有一个故事。
2023年4月4日，普陀山两名游客和一名本地居民突发疾病，急需出岛医治。当时正遇11级大风，客轮全线停航，海事船和渔政船也无法出航。接到求助电话后，董建海立即出动了公司抗风浪能力最强、马力最大、航速最高的船只，顶着风浪前去救援，将病人安全送到医院。
2014年打捞见义勇为救人者遗体，让英雄魂归故里；2002年协助警方打捞尸体破案……这些出于人道主义的救援，董建海从未收取报酬。
不从事潜水员工作后，他以另一种方式为舟山海域海上平安默默奉献。
那个拄着拐杖的身影，经常出现在公司救捞现场。创业初期，董建海替同伴们拉潜水供气软管、系缆绳，把好每一次的救援安全关。现在，面对波涛汹涌的大海，他总能精准判定救援方法，尽快实施救援方案。
从最初的一艘小木船起步，到如今团队已拥有救捞类工程船舶7艘，其中起重工程船4艘，大马力救助锚拖3艘，成为浙江沿海综合救捞实力排名第一的民间救捞队伍。
这些年，他和团队参与的海上、水库、河沟救援不胜枚举。团队里有一条不成文的规定：救援响应优于一切项目施工。
“多年来，董建海全力支持舟山市海上搜救工作，做到有求必应、有应必答。”舟山海事局副局长周韶雷说。
董建海的手机24小时不关机，因为他知道，错过一个求援电话，意味着失去一次挽回惨剧的机会。他的号码被人亲切地唤作“水上110”。
“海上救援是行善积德的事业，做好这份事业是我的梦想。”董建海说。
董建海在海上。均为受访者供图
“让海上救捞事业薪火相传”
12月20日下午，中国潜水救捞行业协会为董建海颁发了“公益形象大使”荣誉证书，还专门发文，号召近千家会员单位和广大潜水员向董建海学习，让中国潜水救捞行业孕育出更多好人典型，彰显行业正能量。
“董建海同志是我们这个行业的英雄和先锋。他身残志不残，向命运挑战，自我拼搏，助人为乐，在事业上创造了辉煌，他的典型事迹独一无二。”协会理事长宋家慧说，董建海带领团队成功把1.3万吨沉船整体打捞出水，修复后继续投入航运事业，为整个行业做出了榜样。
他所指的，正是2022年浙江海域最大沉船“创新8”轮的整体打捞和修复。
2021年5月29日，嵊泗半洋礁水域，满载1.36万吨铁矿砂的“创新8”轮沉没。这片海域，船舶交通流量大，严重威胁通航安全。相关单位发布了打捞招标公告，参与竞标的其他5家企业给出的都是粉碎性打捞方案，只有董建海的团队给出了整体打捞方案。
“‘创新8’”轮是2019年才投运的新船，粉碎性打捞不仅可惜，油箱里的重油及油污泥还可能造成严重海洋污染。” 董建海心里清楚，“这次打捞也是一场民营救捞企业综合实力的检验之战、信誉之战。”
2022年4月，打捞窗口期一到，董建海便带领团队正式进场作业，15个潜水员轮番下海，共投入150余名技术人员和施工人员。水下探摸、油舱封堵、水下清淤、钢丝穿插……历时百日的艰苦作业，7月13日，“创新8”轮被成功打捞出水。“船被吊起那刻，悬着的心终于放下了。”董建海说。
如今，“创新8”轮修复后更名为“创新16”轮，再次投入营运。这次沉船打捞，创下多个记录：这是民营企业整体打捞最大沉船的记录，也留下了沉船修复再航、船舶保险业赔付率最低等多个行业首创。中国潜水救捞行业协会授予他突出贡献先进个人荣誉。
这些年，中国好人、浙江省海上搜救工作突出贡献个人、舟山市道德模范等个人荣誉接踵而来；他的团队也荣获浙江省海事应急救援先进单位等荣誉。
子承父业，3年前儿子董峰博也加入了团队。“我生在海岛、扎根海岛，也将为‘建设美丽海岛’不断贡献力量。”董建海说，自己会在海上救捞专业领域继续坚持下去，让这项事业薪火相传。
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