预售价接近坦克300和豹5，北京BJ40魔核电驱版，硬派越野底子
如今管理硬派越野车消费市场的格局已经悄然发生了变化，比如比亚迪方程豹系列销量势头很猛，长城坦克系列近几年站稳了脚跟。反而是北京越野世家系列产品存在感没那么强，要论底蕴和血统的话，北京越野技术上是有底气的，现在就是要深挖一些新的卖点，特别是北京bj40这款车，确实需要开始转型新能源路线了，因为这就是越野车的大趋势。
最近全新北京bj40魔核电驱版总算开启了预售阶段，这款车之前已经在两次大型车展上亮过相，如今预售起步价22.48万，高配进阶版的预售价24.48万。客观上来分析，目前这个预售价格区间很接近坦克300以及比亚迪方程豹豹5，但是要论卖点的话，这款车从级别上来看确实比方程豹豹5是低了一个级别，产品定位还是紧凑型SUV的范畴。
所以起步预售价超过22万确实显得没那么亲民，从这一点可以大概预测，北京越野目前给出的预售价也算是放了一个烟雾弹，后续真正的指导价应该还留有一定的下浮空间，比如正式上市之后价格门槛控制在20万出头的水平可能比较合理，这样去竞争坦克300的话，就有新能源身份的优势。
如果和长城坦克以及比亚迪方程豹的插电混动技术体系对比的话，其实北京越野选择了更直接的增程器技术体系，这款北京bj40魔核电驱版硬件驱动结构其实是更简单的，发动机舱里的1.5T涡轮增压发动机并不参与车轮传动，纯粹就是发电的作用。
所以这款车实际上要想实现越野四驱，完全就是依靠前桥和后桥的两台电动机了，不可否认现在依靠电动机确实可以更轻松获得大马力，两台电动机的综合输出已经做到了548马力，如果放在越野车领域横向对比，那就比纯燃油的坦克300明显强很多，甚至接近奔驰G63的性能水平了。
所以北京bj40魔核电驱版这款车动力性能表现是一大亮点，零百加速成绩已经做到5.5秒，这在硬派越野圈子里已经显得比较炸裂了，外观看似比较笨重，属于典型的硬派方盒子设计，但其实开起来深踩油门甚至可以抬头，推背感完全可以媲美一些高性能钢炮车型。
当然这种动力组合就属于典型的解耦四驱，前后桥之间是没有传动轴硬连接的，但是从北京越野展示的效果来看，这款车完全可以攀爬45度超大角度，可见也能解决大角度慢速攀爬的问题，再加上底盘还是非常窄带大梁的结构，这款车硬派底子没问题。
纯电续航能力152公里，日常纯电模式应付上下班场景没问题，跑长途的情况下还有增程器发动机可以持续发电，这样的技术体系其实挺适合当下大部分人的真实诉求。
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