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今天咱们聊一个令大伙可能比较兴奋的一件事，最近网上都在疯传，中国第六代战斗机即将要进行试飞，甚至说已经进行了首飞，还有说这个飞机采用了与众不同的三发布局。什么叫三发布局？三台发动机，我们看现在的战斗机要么是单发要么是双发，客机倒是有双发的，还有四发。三发战斗机，因为它的力矩设计等很多东西，不好做，三发战斗机的气动布局也不好设计，只有在很少量的客机当中，才能显现出来。那么咱们今天分析一下这件事。
首先第一点，第六代战斗机的研发和发展，跟历史上的二代后期型有点像，为什么这么说？首先第一代喷气式战斗机，是德国在二战后期投入的Me-262，当时的所谓喷气式战斗机，取代了活塞式战斗机，在二战后期德国空军占尽劣势的情况下，跟盟军也打出了大约9:1的交换比，也就是说，盟军几乎要损失9架活塞式战斗机，才能够换取击落1架梅塞施密特的Me-262喷气式战斗机，所以当时喷气式战斗机出现之后，给空战带来了颠覆性的变化。
当时的盟军的飞机，最大的飞行速度也就600多公里，而Me-262达到了900多公里，也就是超过了50%。要知道，在那个机炮和重机枪为主要格斗手段的时代，差了这近50%的战斗力，是非常要命的，现在的战斗机，如果能提升50%的超音速巡航能力，比方说从1.6马赫提升到2.4马赫，那也会带来空战的颠覆性变化，何况那时候连导弹都没有。一方的速度快了50%，并且使用的武器都一样，都是重机枪，能给战斗带来多大的影响，难以想象，盟军当时几乎是没有办法。
当然，德国那时的量产能力有限，机械故障不断，作为第一代初期实验版本的喷气式战斗机，德国生产了1,000多架，其中投入作战的可能有五六百架。这五六百架，很多因为机械故障自行坠毁，所以宝马公司当时生产的喷气式战斗机的发动机，只有二三十个小时的使用寿命，所以说那时候技术上极不成熟。二战之后，美苏没有喷气式战斗机的使用经验，美国的喷气式战斗机是到1945年5月份才投入服役的，没来得及参战，所以在没有实战经验的情况下，当时美苏选择以德国的第二代喷气式战斗机为蓝本，设计自己的下一代。
德国在1945年的第二代喷气式战斗机Ta-183，进入了首架样机的制造阶段，但是直到它灭亡和投降，它的首架样机才制作出30%，当然那个设计图纸做出来了，然后美苏根据Ta-183的各种设计图纸，再加上各自对于喷气式战斗机的理解，打造了当时的二代战斗机的两个经典，F26和米格15，在朝鲜战争当中首次交锋。这两款技术出自同源，都是二战德国后期设计的、没来得及生产的Ta-183。
如今的第六代战斗机，很像当初的二代机。现在美国和中国都在大量部署第五代战斗机，美国生产的五代机数量超过了1,000架，自己装备的F22和F35也超过了700多架，中国生产装备部署的歼20、歼35目前也到了400多架。虽说中国和美国分别有400多架和1,000多架隐形战斗机，都有第五代隐形战斗机的生产经验，但是就是没有实战过。中国这方面没有实战，美国那方面F22和F35的实战是什么呢，就是去炸叙利亚政府军，F22、F35飞到叙利亚上空，对方连空军都没有，都已经几乎灭亡了，然后扔一些对地攻击的炸弹，就是干这点事。中国这方面经验为零，美国那方面经验也几乎为零，所以在这种情况下，双方只能靠演习，靠模拟仿真，去研究五代机的空战是个什么样子。
有人说五代机的空战，双方谁也发现不了谁，只能近距离突然搏杀，就跟大雾中的两个重骑兵一样，双方速度极快，但是大雾天气，双方可见度都是四五十米。重骑兵冲起来，如果你给他一个二三百米的冲刺距离，他对步兵会有很大的杀伤，但是如果你只能在三四十米内才能看见对方，你这个重骑兵怎么冲的起来呢？所以，理论上你已经是战斗机第一，只有到最后拼刺刀见红的时候，才能看见对方。
但实际上是不是这样呢？有时候理论跟现实有差别，美国在60年代服役三代机 F4战斗机的时候，就想以远打近。我有远程导弹，我有远程雷达，打近距离的武器应该明显占优才对，但是你发现它对当时的歼6、歼7这种武器，优势其实没有那么明显，反而最后是利用自己大航程的优势，在越南战争当中对歼6占了便宜。、近距离空战没有便宜，反而是大航程占了便宜。
中国的歼6飞到北越上空，F4就往南越跑，歼6一会就没油了，之后呢，F4利用航程优势就追歼6去，这个优势反而最大。所以说跟它的设计初衷有差别，五代机到底空战是个什么样子，现在只能从理论和演习上去推演，所以六代机就更没有底，你五代机连作战经验都没有，那么怎么设计自己的六代机呢？
中国可能会采取多机种并行联进的方式，美国这次也有可能观察一下中国的进展，然后再采取行动，跟五代机那时候反过来了。第五代战斗机，包括二战之后第二代、第三代、第四代、第五代战斗机的前期研发，美国都是领先全球的，但是到第五代战斗机中后期，2020年以后，美国五代机的研发就慢了下来，反而被中国的歼20所超越。
所以说中国在研发第五代的时候，是美国在前面摸索，中国摸索美国。美国摸石头，中国摸美国。美国一边走一边摸石头，中国一边走一边摸美国，就是这种情况。但六代机可能会反过来了，目前中国和美国依然是唯一的在全球有能力在2050年之前、甚至在2060年之前研发出六代机的国家，其他国家，包括欧洲和俄罗斯，在2050年甚至2060年之前研究出第六代战斗机的可能性，都几乎为零。
那么唯一的、有可能研发出六代机的两个国家，中国可能会领先一些，中国摸石头过河，美国摸中国过河，可能会是这种情况。中国摸石头，美国摸中国，五代机咱们摸美国，六代机摸咱们，就这样。中国有可能会搞并行方案，比方说双发甚至三发的、大吨位级的战斗轰炸机，与战斗机一体的并行方案。
人们越来越认识到，隐形时代最重要的是隐形和速度，机动性的要求有所下降，也就是说，如果把隐形、速度和机动三要素进行排序，那机动可能是排序最差的。第六代战斗机，有可能是一个战斗轰炸机和战斗机的概念模糊的产品，战斗轰炸机机动性不高，但第六代战斗机对于速度要求，对于机动性要求可能也不高，所以说这可能是一个方向之一。
还有一个，即控制速度下的隐形，把全向隐形达到极致的方案。战斗机在隐形和速度，如果这两种因素不能兼顾的情况下，发展一个速度不是很高、但是把隐形拉满的一个方案，比方说全向隐形，全频谱隐形等等，这又是一种可能性。
还有一种可能性，追求极致的速度，比方说研发4倍音速以上的一款战斗机，把隐形和机动性指标都适当往下调，让它的速度能达到4倍音速以上，以快打慢的这种方案。也就是说有好几种方案，可能中国这方面也不确定，到底哪个方案更优，因此可能会研发出多机种，类似于美国50年代，在失去了德国这个目标导向的时候。
之前咱们说过了，二代机早期型，是美国苏联摸索德国Ta-183的，现在没得可摸索了，那怎么办？自己去验证。那怎么验证？美国不会自己设计，但是可以摆机队，就是F102、F104、F105、F8一系列的设计，都摆出来，既然自己研发下一代喷气式，心里没底，那我就每种类型都造一遍，每一种生产都不是很多，每个批次就生产个几百架，就是这样。
那么在今天，因为六代机研发成本比当时1950年代贵太多，不可能造出四五款，每款都装备个二三百架、四五百架，但是，多机种验证机是有可能存在的，什么意思呢？我把三四种类型的、六代机可能的模式，都造出实体的技术验证机出来，然后进行适配比较。这有可能会是中国采取六代机的研发的，首要选择和理念。
50年代美国一样，每个飞机造个几百架，中国现在把每个类型的技术方案，造个两三架或五六架技术验证机，用这种方案去推进六代机实战部署，美国在后边，摸中国过河，看中国哪个方案可行，哪个方案靠谱，就走这个方案。因此，五代机和六代机的研发反过来了，以前是中国摸美国，可能到未来20年是美国摸中国，发生了一个翻天覆地的变化，这是一个值得中国老百姓喜庆的事情。
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