KTM近期因为「破产危机」频频登上新闻版面，除了让车迷们担心品牌是否会走向破产，以及MotoGP到底还会不会持续参赛等话题之外，最近KTM被外国媒体挖出更多破产重组背后的消息，其中最令人震惊的是KTM竟然有多达265,000台摩托车堆在仓库里！
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这不是开玩笑，而是根据德国媒体《Der Standard》报道，KTM在过去一年内面临了严重的财务问题，甚至在破产法庭上曝露了惊人的库存数字。 这些数量，相当于他们一整年的全球销量。 这可是一场堪比末日电影的企业危机。
市场需求下降+高层错误预估=满到多出来的旗舰库存KTM的困境主要源于管理层的决策失误。 例如，虽然市场需求下降，但生产并未随之调整，结果导致库存暴增。 根据报道，这些过量的生产让公司在2023年到2024年间的现金流需求激增了约4.4亿欧元。 更糟糕的是，这些摩托车并不是基础款的便宜车型，而是高价位的旗舰车款，对于当前经济形势下的消费者来说，简直是“买不起的梦想”。
KTM在今年的EICMA车展上，几乎把所有焦点放在了价格高昂的旗舰车型上，忽略了更受欢迎的小排量车款。 而小排量车款本应是救市的利器，却被搁置在展位后方，连基本的宣传都没有。 这让人不禁想问：管理层是不是对市场的真实需求完全失去了敏感度？
库存爆仓，打到骨折赔本卖？对于经销商来说，这些库存将成为一个巨大的挑战。 是以大幅折扣清库存，还是等待需求回升？ 这些选择都让人头疼。 不过，也许未来我们有机会看到价格“打到骨折”的KTM顶级车款，成为车迷的绝佳入手机会。
目前，KTM的未来似乎寄希望于外部投资者，印度的Bajaj被认为是最有可能的救星。 但同时，公司内部的呼声也越来越大，要求CEO Stefan Pierer为此局面负责，甚至下台。
这次的事件告诉我们，即便是全球知名的品牌，也不能忽视市场的需求和经济环境的变化，或许可以期待未来的特价盛宴，但也要看到这背后是企业管理的深刻教训。
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