潮新闻客户端 记者 邹宸 通讯员 沈淑
“可太棒了！骑起来很丝滑！”
“这车看着就不便宜！”
距离浙江万里之外的西班牙塞维利亚，一辆装载着特别设计冷链箱的电动三轮车在测试道路上行驶，转弯、加速、刹车各种操作都很麻利。
图源：@南太湖号
这款“三蹦子”由浙江湖州长兴的浙江睿璞智能汽车股份有限公司负责研发，在当地工厂落地下线通过测试后，就可以批量生产、供应当地乃至其他公司主要合作的欧洲市场。
记者了解到，自2018年1月“开造”电动三轮车以来，单价1.2万欧元（约9万元人民币）的睿璞“小三轮”不断“圈粉”海外客户，卖到了全球40多个国家和地区，还与西班牙皇家邮政、亚马逊、UPS、达美乐等海外企业达成合作。
受访者供图
四年时间，浙产“三蹦子”是怎么做到圈粉海外市场的？
“国内的电动车赛道很‘卷’，我们就瞄准了国外市场的需求，做差异化的高端细分产品，无论是邮政快递还是外卖送餐，我们的三轮车都具备优势，可以让物流配送的‘最后一公里’更通畅。”浙江睿璞智能汽车股份有限公司企业商务部部长黄潜说。
最大倾斜18度、不易翻车、带冰箱、能漂移、能实现物联网和无人驾驶，这样一辆“高配版”三轮车的设计研发充分运用了许多车企造车的思维逻辑。
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黄潜说，他们出品的“三蹦子”，全车有400多个零部件，享有102项国内和欧盟专利，“其中38项发明专利，像防侧翻转向摇摆这种自主研发的核心技术，至今仍是这个行业的痛点。”
“有了产品，怎么卖？卖给谁？是我们当初面临的困境，那时候国外对于电动三轮车的认知度低，我们只能一趟趟跑展会，一次次去参加供应商大会推销产品。”公司CEO王国富回忆。
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2018年，无法携带原车“出海”的王国富和团队拎着产品模型出发了，“老外还以为我们是来卖玩具的。”
主要负责市场开拓的黄潜，光2019这一年就出国了十几趟。
过硬且功能匹配的产品、巨大的市场需求和团队众人的坚持很快转化成了一笔笔“意向订单”，近两年，随着市场打开，许多国家的客户开始主动“找上门”求合作。
在团队看来，除了不断钻研产品技术和坚持搞创新外，设立海外工厂是应对全球需求、提升自身竞争力并在国际贸易中安身立命的关键一步。
今年6月，他们在西班牙的工厂建成投产，设计年产可达1.5万辆。
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“西班牙工厂的成功落地给了我们很大的信心去拥抱更大的全球市场。”
就在本周，黄潜正带领团队在日本福冈和当地客户商讨深度合作方案，“他们合作意愿很强，也有配套落地的成熟电动车工厂，接下去我们的三蹦子很快有希望在日本也实现本地化生产。”
黄潜表示，目前公司的战略布局还是以欧洲为“主战场”，下个月公司技术小组就将赶往西班牙，给予当地团队进一步支持。
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“有科技创新，有市场布局，有团队小伙伴一往无前的拼搏精神，国外这一片‘蓝海’，睿璞算是有点闯出来了。”黄潜说，他们会稳扎稳打，保持初心，相信未来国外的大街小巷会有越来越多国产三蹦子的身影。
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