已经做到李斌这个位置，无论是公司员工、李斌的朋友，亦或是KOL评测建言，他邀请谁对“三只眼”进行评价，恐怕都很难在产品设计既定的情况下，得到一句真心话吧。
作者|义文
编辑|毛毛
出品|车道漫谈
蔚来又火了。
12月21日，2024蔚来日（NIO Day 2024）在广州举行，发布会现场，智能电动行政旗舰蔚来ET9正式上市，售价78.8万元。同时，蔚来公司智能电动高端小车品牌firefly萤火虫正式发布，firefly萤火虫全球首秀并开启预售。
而让蔚来出圈的，既不是创始人的慷慨陈词，也不是售价高昂的行政旗舰轿车，甚至也不是高端小车品牌萤火虫。而是萤火虫上的三只眼大灯造型。
汽车圈每年有数以几百计的新车上市，同样是四个轮子，如何在有限的构造中绘制出无限的造型，是每家车企设计师需要烦恼的事情。稍有不慎，就要背上“抄袭”的骂名。而现在，蔚来似乎不必太过担心，它更需要担心的，是设计师的审美问题。
萤火虫的前脸和尾部大灯，都采用了标志性“三重奏”三眼大灯，不管是点亮前后，都极具辨识度。仔细辨别，虽然在汽车圈没有“撞衫”，但隐隐与苹果iPhone的摄像头异曲同工。
对此，李斌回应称：”我当然注意到了大家对萤火虫大灯设计的争议。有人讨论总是比没有好。
其实从第一天我们就预计到了这个局面，我们做设计很少参考别人，萤火虫的设计主要是“三重奏”的理念。
我们内部已经有不少人，也邀请过一些朋友看过实车。我认为他们对我还是比较真诚的，我可以非常肯定的说，至少没有任何一个人说“我不喜欢这个设计”。
说归说，换位思考的话，已经做到李斌这个位置，无论是公司员工、李斌的朋友，亦或是KOL评测建言，他邀请谁对“三只眼”进行评价，恐怕都很难在产品设计既定的情况下，得到一句真心话吧。
这让我想起一道面试题：
你是一个刚工作的新人，你的领导做事比较果断，平时下属很尊敬他，在一次会议中，部署工作时你发现与领导在决策中意见相左，你该怎么办？
我相信，每一位被公考折磨过的人都对答案心知肚明，不管是着重记录、仔细核实，还是妥善处理，都绝不会有一个正确答案是直陈领导的错误，说你不喜欢他的设计。
当然，审美这个事，各花入各眼，李斌也在会后透露，萤火虫其实在设计取向方面照顾到了全球用户的喜好。
也就是说，相比国人，外国人的审美更加独特？
笔者特地翻查了一些油管视频，咱们一起来看看，外国人是不是更加喜欢这款来自慕尼黑设计中心的“三只眼”。
有人说，如果Firefly在美国销售，我会给我家每个人买一辆！美国需要终止对电动汽车征收这种愚蠢的关税！
显然，用户对于美国关税政策的怨念，一定程度上超越了对于车辆审美的评判——毕竟美丑不能当饭吃。
也有人对萤火虫的大灯设计赞不绝口，溢美之词滔滔不绝，我甚至要怀疑蔚来的（水军）粉丝是不是已经冲出国门。
不止美国人，亚洲人也有同样的审美，这位用户，可以代表一部分泰国人群。蔚来是不是下一步考虑布局泰国市场，毕竟比亚迪、埃安等自主品牌已经开始率先布局。
对于萤火虫和Honda e的相似之处，用户也用性价比进行了二次攻击，这一回合，蔚来完胜。
如果说非要在汽车圈找一个孪生兄弟，或者帕加尼 huayra的尾灯和雷克萨斯LFA的排气可以与之一战。不过再奇怪的设计，放在豪车身上，可能用户都要称赞一句“美得很”吧。
当然，有了Cybertruck的前车之鉴，可能再奇怪的设计语言，都不能让用户大呼奇怪了吧。
你觉得萤火虫的“三只眼”究竟能否大卖呢？来评论区聊聊。