12月23日，随着最后一车混凝土泵送完成，由中铁南方投资、中铁六局承建的阳春至信宜（粤桂界）高速公路板塘岭隧道右洞最后一板二衬混凝土成功浇筑，标志着全长2278米的板塘岭隧道右洞主体已全部完成，为全线如期通车奠定了坚实基础。
板塘岭隧道位于茂名高州市大坡镇，左洞全长2782m，最大埋深225m；右线全长2278m，最大埋深91.5m。隧道围岩主要为片麻状花岗岩，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占比大，施工难度大、风险高，是项目唯一一个高风险隧道。项目通过加强设计、严格施工管控，保障了板塘岭隧道建设安全。
板塘岭隧道二次衬砌按照“仰拱先行、拱墙整体衬砌的”的原则进行施工，采用全断面液压模板衬砌台车逐窗浇筑。为确保二衬浇筑顺利完成，在浇筑施工前，项目部组织相关人员对台车进行验收，分析砼浇筑的薄弱环节和各类隐患，提前对原材料进行试验检测，并加强现场作业人员施工专项技术、工艺流程、质量控制、安全防护等重点环节的安全技术交底及培训。在二衬施工过程中，参建员工严格对二衬钢筋绑扎、防水板挂设、止水带施作及混凝土浇筑各个环节的质量、安全管控，全力确保二衬浇筑施工顺利进行。
阳信高速建成后，将形成由粤西中部通往粤港澳大湾区中南部地区的快速通道，大幅压缩阳春至信宜的公路通行时间，极大改善当地公路货运能力及沿线群众出行条件，对完善广东省高速路网、落实“推进乡村振兴战略”等部署具有重要的推动作用。
文、图/广州日报新花城记者：黄庆
广州日报新花城编辑：李慧婷
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