2024年度央企十大国之重器，等您pick！

11月30日，我国新型运载火箭长征十二号在海南商业航天发射场点火起飞，本次发射实现了我国火箭发动机单模块内推力最大构型首飞、130吨级泵后摆液氧煤油发动机首飞、二级双机并联液氧煤油发动机两次启动状态首飞、煤基航天煤油在“长征”系列运载火箭上的首次使用，标志着我国首个商业航天发射场首发成功。

11月17日，由中国船舶等多家单位完成设计建造的我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号在广州正式入列，标志着我国深海探测关键技术装备取得重大突破。“梦想”号钻采系统国际领先，最大钻深可达11000米，具备4种钻探模式和3种取心方式，有望助力全球科学家实现“打穿地壳、进入地球深部”的科学梦想，为我国深海资源勘探、关键技术装备研发以及全球科学家开展大洋科学钻探研究提供重大平台支撑。

7月31日上午，我国向平方公里阵列天文台（SKAO）实物贡献的首批平方公里阵列射电望远镜（SKA）中频天线结构在中国电科网络通信研究院完成出厂验收。SKA是由全球多国出资共同建造和运行的世界最大规模综合孔径射电望远镜，中频天线结构是SKA中频阵列的核心设施。SKA中频天线结构任务由中方团队牵头，这是我国在SKA项目中承担的首个、也是SKAO目前最大的单笔实物贡献任务。后续，SKA中频天线结构将进入批量生产建设阶段，中国制造的64台中频天线预计在2026年底完成全部安装架设，为人类认识和探测宇宙作出中国贡献。

11月28日，中国石油与中国移动、华为、科大讯飞联手打造的700亿参数昆仑大模型发布。昆仑大模型是中国能源化工行业首个通过备案的大模型，于2024年5月正式启动建设，3个月后参数量级达到330亿。此次发布的昆仑大模型，在行业大模型方面参数从330亿升级到700亿，自然语言处理、语音视觉识别、多模态交互、科学计算等专业能力大幅提升，视觉大模型训练数据进一步丰富；在专业大模型方面构建了我国首个勘探全领域专业大模型；场景大模型方面按需构建了21个场景大模型。

10月7日，我国自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机首次点火成功。该重型燃气轮机由国家电投作为项目实施责任主体，联合哈电集团、东方电气集团、上海电气集团组建联合重燃公司具体实施，首台样机由上海电气集团总装制造。这是我国首次自主研制的最大功率、最高技术等级重型燃气轮机，技术指标与国际主流F级重型燃气轮机基本相当。采用的新技术、新材料、新工艺对我国燃气轮机基础学科进步、产业技术发展有显著的带动辐射作用，对保障我国能源安全和绿色发展具有重要意义。

5月9日，由国家能源集团朔黄铁路公司与中车株洲电力机车有限公司联合研制的国内首台新型智能重载电力机车正式下线。该机车采用多项领先技术，并搭载了诸多智能化辅助设备，在运力、节能、智能、安全等方面均得到提升，将运用于我国西煤东运第二大通道朔黄铁路的重载运输。

星辰大模型，是由中国电信自主研发打造的全国产化万亿参数大模型。依托星辰大模型，中国电信面向行业需求痛点推出一揽子智能化行业解决方案，公安、政务、应急、工业等十几个重点行业和领域实现了落地应用。在央企“AI+”中，超过20家央企使用星辰大模型，涉及物流、汽车等超10个行业领域。

2024年12月，中国电信正式发布全国单台比特数最多的超导量子计算机“天衍-504”，将接入全球首个具备量子优越性能力的“天衍”量子计算云平台并对外开放服务。此举实现了“天衍”量子计算云平台在算力规模和算力类型的双重升级，构建起由一台24比特、两台176比特和一台504比特量子计算机组成国内最大规模的量子计算集群。同时，提供5类运算性能世界一流的高性能仿真机和Cqlib系列编程框架，是中国量子计算能力的又一次飞跃。这一系列新成果标志着量子计算由验证“量子计算优越性”进入“专用量子计算模拟机”时代。

中国移动深耕11年，攻关复杂系统智能化，形成深厚技术积累，自主研发国际技术领先、全栈自主可控的“九天”通专大模型体系。是央企首个全栈自主可控的基础大模型，模型综合技术竞争力达国际领先。

中国移动算网大脑是百大工程“算力网络2.0”的重点成果，是推动算力成为像水电一样的社会级服务的关键系统，目前已实现自有通算、智算和三方并网算力及覆盖300+城市的25万+网络链路。

10月16日，由东方电气集团所属东方宏华自主研制的中国首台12000米深智钻机成功交付。该钻机可实现12000米及以深“自动驾驶”作业，是中央企业为国家超深层油气开发提供的又一大国重器。

7月19日，中国钢研在山东青岛举办钢研昊普系列热等静压装备发布会，正式发布了国内首台套超大型热等静压装备HIPEX1850、HIPEX750、全面升级的HIPEX500二代和HIPEX300 URC产品，推动了我国高端材料制造领域取得新突破。HIPEX1850是我国自主研制生产的全国首台套超大型热等静压装备，是目前国内尺寸最大、国际尺寸第二大的热等静压装备。装备采用预应力钢丝缠绕结构，钢丝总重350吨，钢丝总长度约6000公里，具备30吨每炉次的材料承载量，能够对超大尺寸航空发动机机匣、发动机叶片、燃油喷嘴、涡轮盘等大型核心零部件进行热等静压工艺处理。

9月24日，由中车青岛四方股份公司自主研制的我国首列氢能源智能城际动车组CINOVA H2在柏林国际轨道交通技术展正式发布。该车采用氢动力，行驶全程实现“零碳”排放，而且运行速度、载客能力、续航里程等关键性能优于国际同类产品，将为非电气化铁路客运装备绿色升级注入全新动力。这也标志着我国在氢能轨道交通技术领域取得重要突破。

11月28日，全球首台千吨级多模式新能源架桥机“应龙号”在珠肇高铁江机段JJZQ-8标完成首架任务，标志着由中国中铁工业旗下中铁科工研制的全球首台千吨级新能源架桥机研制成功。该台新设备在千吨级架桥机基础上，配置“增程器+动力电池”动力源系统及其控制策略，首次将新能源技术应用在架桥机上，应用后设备燃油消耗可节省40%。

10月31日，由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机“江海号”在湖南长沙下线。这是由我国科研人员自主研制出的最大直径盾构机。下线后，它将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江的隧道施工。

9月19日，由中交集团上航局投资、中国船舶集团第七〇八研究所研发设计、上海振华重工承建的全球最大舱容、国内首艘LNG（液化天然气）双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮交船仪式在上海启东顺利举行。“新海鲟”轮总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，设计泥舱最大舱容1.68万立方米，配置1550立方米LNG双耳罐，其船舶性能、环保指标、技术水平等均达到国际领先水平。