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山西临猗 通衢大道在延伸

12月18日,河东大地,阳光晴好。远远望去,菏宝高速公路临猗黄河大桥笔直的桥身飞架黄河两岸。桥下,整齐排列着一个个卫兵式的桥柱;桥底,流淌着的黄河水映衬出大桥的壮丽新姿。

在山西省运城市临猗县道路交通调度表上,该县实施的16个道路交通项目依次排开、有序推进,刚刚通车的黄河大桥正是其中之一,它的建设历程也是该县以民生福祉为根本,发力交通基础设施建设的缩影。

近年来,按照山西省建设三大旅游板块的战略布局,临猗县打造了5条绿色生态走廊的超前规划,以重塑临猗、再铸辉煌为发展定位,坚持把道路建设作为重点工程和民心工程,不仅拓宽了对外“大通道”,打通了县域“大动脉”,还改善了乡村“微循环”,在全县形成了对外交通、区域交通和片区交通3个等级的交通网络。

拓宽对外“大通道”

全长20.91公里的临猗黄河大桥及引线工程项目,是国家高速公路菏宝线G3511的控制性节点工程,其中临猗黄河大桥全长5427米,是连接晋、陕两省的12座公路桥梁中投资规模最大、桥梁长度最长的黄河公路大桥。

“这项工程于2019年11月开工建设,共投资46.5亿元,建成通车后,与陕西省铜川市的车程将从4小时缩减至2.5小时,进一步加强了与中部省份、沿黄省份及周边省份的区域合作。”中铁建投山西高速公路有限公司项目总工李晓燕介绍。

临猗县位于晋陕豫黄河金三角区域中心,县域内铁路、高速公路和国省道纵横交错。临猗今年实施了道路建设重点项目8个、民生项目8个。每个项目都配备了工作专班,为项目建设提供“保姆式”服务。

除了项目单位“清单化”挂图作战,该县交通运输局还坚持“一日一调度、一周一督导、一册一台账”推进机制,每天在微信“项目动态群”发布项目进度,实时跟进,实时监督。

为了快速推进全县道路建设,该县发展和改革局为项目申请专项债券资金;县财政局每年拿出可用财力的30%用于道路建设;县行政审批服务管理局开辟绿色通道,保证项目10天内办好施工许可……全县各部门结合职能分工,找准自己的“着力点”,助推道路建设项目快速推进。

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一桥连秦晋,天堑变通途。12月16日,临猗黄河大桥及引线工程正式建成通车,标志着G3511菏宝高速公路全线通车运营(闫鑫 摄)

在临猗县道路交通调度表上,可以清楚地看到,临猗黄河大桥及引线工程项目12月16日正式通车;临猗县农产品物流园道路及连接线工程(G209)主线上跨已于5月通车,其最后的6座立交桥正在紧锣密鼓地推进建设,将于12月底完成施工;黄河一号旅游公路支线(孙吉至临猗双塔)、黄河一号旅游公路支线(临猗县衙至永济界)均已在不久前实现了全线贯通……

打通县域“大动脉”

城乡交通建设一头连着民生,一头连着发展,它既是城乡社会事业的组成部分,也是城乡经济发展的重要保障。

今年,临猗县累计改造了4条县道,共65公里,尤其是临猗北部区域的三赵线和临卓路的改造,极大地提升了县城北部的道路通行能力。

在三赵线上行驶的,除了来来往往的小轿车,最多的当数村民运输柿子、苹果、红薯等农作物的车辆。

11月28日,北景乡南佃村村民景安晔和老伴各驾驶一辆装满红薯的三轮蹦蹦车,前往耽子镇寺后村加工红薯粉条。他们跟着手机导航,在新修的三赵路上慢慢行驶。“我家今年第一年种红薯,有4亩多,收成不错。以前这条路也好着呢,就是窄一些,现在变宽了。”景安晔说。

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穿行于果林中的县道三赵线,成为老百姓便利出行的民生福祉(范娜 摄)

三赵线,即三管镇至孙吉镇南赵村的路线。这条路于10月21日完工通车,不但路面被拓宽,从6米—6.5米加宽至8.5米,曾经转弯较急、易发生交通事故的路段,也被改造成了弯度较大、视野开阔的路面。

“十四五”以来,临猗县实施县乡公路路网延伸、农村公路提档升级、旅游公路建设提速等工程,推动各产业融合发展。目前,临卓路(福寿屯至G209)、三赵线(福寿屯至三管)、西夹线(临泓路至复旦大道)、临永线(孝子桥至永济界)已实现通车;三赵线(福寿屯至孙吉)于今年11月底全线贯通。

“十四五”以来,临猗县交通基础设施累计投资25亿元,改建农村公路1150公里。其中,县级道路115公里,黄河一号旅游公路158公里,涑水河旅游公路38.7公里,提升改造乡村道路842公里。至今年年底,全县265公里县道将全部改造完毕。

如今,临猗县域交通基本形成了“四横四纵”的路网骨架结构,构建了“四通八达、干支结合、布局合理”的交通发展格局。

“在临猗,除了村里的小巷道和田间路,只要是能看见的路,都修成柏油路了。”临猗市民姚先生骄傲地说。

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12月18日,稽查监控中心工作人员正在实时了解道路运行情况。据介绍,临猗黄河大桥及引线工程项目机电工程由中铁十二局集团电气化工程有限公司承建,该项工程包括收费系统、监控系统及通信系统等,为项目通车奠定坚实基础(王浩 摄)

在临猗县交通运输局重点项目调度中心,一张电子版的临猗县域图显得格外醒目。在这张图上,临猗宛如一颗明珠,被盐湖、万荣、永济以及母亲河黄河环绕。图中那一条条或黄色、或绿色、或蓝色、或紫色的线条纵横交错,它们或笔直延伸,或蜿蜒曲折,这些线条代表着临猗县域内的一条条道路,承载着临猗经济发展的蓬勃希望、城乡融合的积极成果和产业升级的坚实力量。

改善乡村“微循环”

“十四五”以来,临猗县提升改造乡村道路842公里,改善了14个乡镇、272个行政村的道路通行环境,激活了乡村产业,促进了城乡融合发展和乡村振兴战略的深入实施。

“我们村以前都是水泥路,时间长了有破损,不容易修复。在县交通运输局的大力支持下,现在全铺成了柏油路,两边打上路缘石,去年到今年一共修了近3公里。”北景乡西村村民史宏伟说,西村樱桃种植面积有1000多亩,他家种了4亩。路修好以后,客商越来越多,老百姓的农产品就能多卖些钱了。

想致富,先修路。近年来,临猗县按照“产业沿着道路走,道路促进产业兴”的思路,成立了农村公路建设领导小组,制订《临猗县四好农村路建设实施方案》,做到“统一规划、统一设计、统一标准、统一招标、统一施工”。各部门、乡镇立足本职、协调配合、群策群力,唱响“道路建设攻坚大合唱”。

今年,临猗规划了7个主干道大循环、14个乡道小循环、272个产业微循环的道路建设方案,共实施了173公里通村路改造,真正把柏油路修到了老百姓家门口。明年,该县将分两批实施其余乡村475公里通村路的提升改造工程。

作为果业大县,临猗水果产业遍布每一个乡镇、每一座村庄。路,是产业发展的关键命脉。唯有把路修好,产业才能不断发展,致富的梦想才能照进现实。

天为棋盘星为子,地为琵琶路为弦。目前,临猗县公路通车里程为1500余公里,油路密度114公里/百平方公里,成为全省油路密度较大的县之一。一条条通衢大道在脚下延伸,成为临猗广袤原野上亮丽的风景线。(记者 冷雪 通讯员 范娜)

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