划重点
01特朗普在12月21日突然发文，批评巴拿马运河收取的通行费太高，对美国敲竹杠，并扬言要将巴拿马运河归还美国。
02特朗普在贴文中指出，美国当年为了打造巴拿马运河，付出巨大的生命及财务代价，导致3.8万名美国人在丛林中因感染疟疾丧命。
03然而，根据美国国家卫生研究院预估，美国打造运河期间约有5600人丧命，其中不清楚有多少人是美国人。
04特朗普认为，巴拿马运河让美国纳税人损失惨重，称如果这种慷慨赠与姿态的道德与法律原则未获得遵守，美国将会要求巴拿马运河归还给我们。
05分析师们不认为条约中有任何条款能让美国合法地收回运河，特朗普的这一言论凸显了他在领导下美国外交政策将发生的转变。
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特朗普又盯上了巴拿马运河。12月21日突然发文，批评巴拿马运河收取的通行费太高，对美国敲竹杠，还扬言要将巴拿马运河归还美国。
特朗普突然盯上了巴拿马运河
综合美国政治新闻网、福克斯新闻网的报道称特朗普在自家“真相”社交平台上发了一篇长文，指出连接大西洋与太平洋的巴拿马运河110年前开通时，被视为“现代世界奇迹”之一，称美国当年为了打造巴拿马运河，付出巨大的生命及财务代价，导致3.8万名美国人在丛林中因感染疟疾丧命。
他称20世纪初期的老罗斯福总统打造了今天的巴拿马运河，他了解美国海军及贸易的实力，同时他还痛批前总统卡特子在上世纪70年代“愚蠢地”将运河送给巴拿马。
特朗普称当年将运河交给巴拿马，不是为了让巴拿马向美国、美国海军、和美国开展业务的公司收取“离谱的费用及通行费”，痛陈美国海军及商务受到非常不公平的待遇，在了解到美国对巴拿马的非凡慷慨后，他批评巴拿马收取的费用相当“荒谬”，“这完全是对我们国家敲竹杠”。
特朗普在文中极力强调巴拿马运河的安全、效率及可靠运作必须符合美国的既得利益。他称当年将运河交由巴拿马管理并非为了他人利益，而是象征美国与巴拿马的合作，他称如果这种慷慨赠与姿态的道德与法律原则未获得遵守，“我们将会要求巴拿马运河归还给我们”。
特朗普也在贴文中表示，巴拿马运河在美国经济及国家安全方面扮演重要角色，被美国视为“重要国家资产”，能将海军从大西洋沿岸快速部署至太平洋，大幅缩短美国港口间的运输时间，他称美国是运河的“第一大用户”，因为超过70%的通行是在往返美国港口。
特朗普认为，巴拿马运河让美国纳税人损失惨重
特朗普的这则贴文让外界感到很诧异，大家都不清楚特朗普为何一个想不开，突然拿巴拿马运河开刀？不过特朗普新设立的“政府效率部”近期在马斯克的社交平台发文，称这条运河让美国纳税人损失157亿美元。
福克斯新闻网指出，巴拿马运河收取的通行费依货轮大小、货柜多寡而异，费用从3位数至6位数不等，最大的货轮通行费多达50万美元。难道特朗普对着巴拿马运河开刀是想把这笔损失省下来？
不过报道中也提到，特朗普贴文中宣称3.8万美国工人在建造过程中丧命是错误的，根据美国国家卫生研究院预估，美国打造运河期间约有5600人丧命，其中不清楚有多少人是美国人，因为当时主要直接从加勒比海地区招募工人，特朗普宣称的罹难数字可能包含法国建造期间罹难的2.2万名工人。不过这倒是很符合特朗普的性格，他一向喜欢夸大事实数据，尤其是在论述美国“吃亏”时。
法国于1881至1894年间率先试图打造巴拿马运河，但因低估难度、忽略气候、地形差异等因素失败，美国后续于1904年接手，并于1914年完成运河。
由于巴拿马运河的重要性，美国曾围绕巴拿马运河设立了一个运河区，并派兵进驻，过去曾是巴拿马的“国中之国”。
但随着美国数十年来对运河的控制引发巴拿马民众不满，卡特总统于1977年和巴拿马政府签署条约，约定后续将运河控制权转移给巴拿马政府，1999年美国将运河移交给巴拿马政府后，至今运河都由独立的巴拿马政府机构“巴拿马运河管理局”管理。
作为世界的主要航道，巴拿马运河很繁忙
针对特朗普扬言要将巴拿马运河归还给美国，分析师们不认为条约中有任何条款能让美国合法地收回运河。美国一家媒体对于特朗普的这篇帖文评论称：这是美国领导人施压一个主权国家交出领土的极罕见例子，也凸显了特朗普领导下美国外交政策将发生的转变。