低扭加速拳拳到肉，100-0km/h制动38.4米……在13万级的价格面前，所有性能数字都没有将“家用”二字完整诠释来得直抵人心。这就是来自捷途的山海L7。
的确，当家用SUV与新能源相遇，便是让车辆拥有了新的活力。捷途山海L7搭载了奇瑞家族的C-DM混动系统，1.5T的内燃机最大功率115kW，最大扭矩更是破天荒的来到220N·m，毕竟比亚迪的DM-i和吉利的EM-i发动机扭矩都是一百多牛·米。当然它的电动机也很够劲，199kW和395N·m也比那两套系统更猛一点。
但这台车更值得关注的地方是它的行驶平稳性、续航表现、安全标准以及空间水平，因为这些才是一台家用车该有的基本素质。
车辆搭载了两挡DHT系统，挡位之间的衔接十分平顺。车辆100-0 km/h的制动距离锁定在38.4米，并且制动力释放得饱满而均匀。
车辆的刹车点头抑制功能，可以很好抵御重刹之后的二次弹跳。在场地试驾中，这台车平稳的行驶质感远比它7秒级的加速成绩更耀眼。
这台车没有CDC悬架，更没有空气悬架，但它利用了大尺寸的衬套充当缓震器的作用，抑制左右摇摆。后面我们把车开上颠簸路，而且时速开到了80公里。为了测试平稳性，后面还放了一杯水，虽然在穿越减速带区域时水花飞溅，但水杯中的整体水量保持得还不错。
那为什么我们还要把这台家用SUV开上交叉轴呢？因为这台车的高强度钢占比为75%，在车身歪斜的时候如果刚性不够，结构件之间会有轻微的变形并导致相互较劲。这台车就好多了，开门没有问题，后备箱打开也很顺畅。同样在侧坡桥上慢速通过，这台车也没有咔哧咔哧的尖锐声音。而且因为这台车的底盘重心低，所以感觉很平稳。
单边桥，这个是我们在驾校中最怕的科目，一是因为新手的车感不足，再一个驾校车盲区大配置低。所有的恐惧都来自于火力不足，这台车有540°全景影像，在底盘透视功能的帮助下就能顺利通过。
这台车长度将近4米75，轴距2745mm，虽然是非常典型的中型SUV身材，但是宽度达到了1.9米。而且这台车是这个价位区间唯一提供7座的车型，虽然这个级别无法保障7个座位都舒适，但是后排两个备用座一旦被用上，你就会发现这个钱没白花。
如果实在用不上那就买5座，请放心它绝对是台合格的大五座车型。
丰富的配置、舒适的乘坐体验以及平稳的操稳表现，都是让山海L7成为一台合格家用车的基础。在13万级的价格范围内，没有什么比紧扣家用场景更能直抵人心。用户需要什么，主机厂就造什么，这才是山海L7面对内卷时代的立身之本。