【快讯】西班牙CAF推出CBTC信号系统OPTIO/日立铁路开设新信号技术培训中心/荷兰国铁牵头完成列车自动化技术测试

西班牙CAF正式推出其最新版基于通信的列车运行控制系统CBTC，命名为OPTIO，以灵活性和可扩展性为核心，完善了CAF在铁路信号解决方案领域的布局。得益于先进的车载控制组件，OPTIO能够精准定位列车并实时协调列车运行，大幅提升线路运载能力，同时优化运营效率和乘客流动性。

由于具有自动驾驶功能，OPTIO能有效降低20%以上能耗，显著助力城市轨道交通实现节能减排目标。此外，OPTIO严格遵循国际IEEE1474和IEC62290标准，具备兼容性强的设计，能够无缝应用于新建线路和需要提升性能的既有线路，充分满足地方和全球铁路运营规范的要求。

日立铁路在德国迪琴根开设新的信号技术培训中心，专门从事联锁技术的培训。继电器联锁技术自上世纪中叶以来已经在铁路系统中广泛应用，凭借其高可靠性和耐用性，助力铁路运营安全。尽管数字化技术正逐步推进，但继电器联锁技术仍然是铁路基础设施中不可或缺的组成部分。目前，德国大约有250个继电器联锁装置正在运行，这些系统的维保需要专业的技术人员。

迪琴根信号技术培训中心配备了两个关键的联锁信号装置——Sp Dr L60和MC L84，作为核心教学设备。这些设备不仅帮助学员掌握联锁技术的基本原理，还针对铁路调度操作、系统维护和安全管理进行深入的实践操作。通过这一培训，铁路运营商能够更好地理解和操作这些系统，确保信号安全和铁路运营的稳定性。

此外，日立铁路通过这一培训中心，积极推进从联锁技术向数字化技术的转型。这一过渡虽然尚需时日，但实验室提供的培训课程帮助铁路专业人员掌握如何在现有系统中优化联锁信号的管理，并为未来的数字信号系统铺平道路。

荷兰国家铁路公司NS与西班牙CAF联合完成列车自动化技术测试，第一部分测试主要针对GoA2自动驾驶系统的表现，测试列车在荷兰超过3200公里的铁路网络中行驶了超过4万公里，使用了包括欧洲ETCS和荷兰ATB在内的多种列车控制系统。该测试旨在评估GoA2系统在提升能源效率、准点率和运输能力方面的实际效果。

第二部分的测试主要关注列车在不同自动驾驶模式下的远程操控与自主调车能力，NS和CAF在格罗宁根的德福克车辆段开展实地测试，使用电力动车组进行了一系列远程操作试验。

试验包括在GoA1模式下的远程联挂和解挂操作，以及GoA4模式下的无人驾驶运行。这些测试涵盖了启动驾驶台、联挂与解挂操作、根据线路信号行驶以及检测轨道上障碍物等。特别是在极端天气条件下（如夜间大雨、大雪等）的测试，验证了该技术在复杂环境中的适应能力。