看爽文可以，该干嘛还得干嘛

朝阳少侠

2024-12-23 09:02发布于北京国际领域创作者

🇺🇸 美国现在的涉华氛围不好，但也不是完全没人敢讲真话。一些亲历中国、见过真相的美国人夸起中国来，简直比爽文还爽。

近日，《世界是平的》作者、三届普利策新闻奖获得者、《纽约时报》知名专栏作家托马斯·弗里德曼在该报发表文章《埃隆·马斯克和泰勒·斯威夫特如何缓和美中关系》，结合访华经历谈及对中国发展成就和中美关系的看法，特与大家分享他的主要观点。还是那句话，任尔东西南北风，我自岿然不动。看完爽文，我们还得继续做好自己的事情。

▲ 托马斯·弗里德曼（Thomas Friedman）与其发表在《纽约时报》的文章《埃隆·马斯克和泰勒·斯威夫特如何缓和美中关系》

一、特朗普在中国有一个绰号叫“川建国”

如果没有人告诉特朗普，那就让我来告诉他吧，他在中国的绰号叫“川建国（Trump, the Chinese Nation Builder）”。这是因为特朗普在第一个任期内，曾经不知疲倦地攻击中国，并大幅提高中国输美产品的关税，这让中国举国上下燃起了一团火。中国人加倍努力，希望在电动汽车、机器人和稀土等方面取得全球领导者地位，并且尽可能减少中国对美国市场和工具的依赖。

“对于中国来说，特朗普就是他们的‘斯普特尼克时刻（Sputnik moment）’，唤醒了他们所有人必须去投入一场本土化科学、创新和先进制造的全面提升。”在中国生活了30年的商业顾问吉姆·麦格雷戈（Jim McGregor）这样告诉我。

▲ “斯普特尼克时刻”指1957年10月苏联抢先美国成功发射斯普特尼克1号人造卫星（Sputnik-1），令美国人认识到自身受到威胁和挑战，必须迎头赶上的时刻。图为斯普特尼克1号人造卫星。

如今特朗普面临的中国已经成为一个更强大的出口引擎。在过去八年里，中国先进制造业力量在规模、复杂程度和数量上都出现了爆炸式增长，尽管消费仍然不足。

二、美国人还在睡觉，中国人已经赶超

我刚刚在北京和上海待了一周，会见了中国官员、经济学家和企业家。让我开门见山地说吧，当我们美国人还在睡觉的时候，中国已经在所有高科技制造业取得巨大飞跃。

过去八年，中国先进制造业在数量、规模和成熟度上都呈现爆炸式增长。特朗普首任对华经贸科技打压，促使中国在电动汽车、机器人和稀有材料等领域取得全球主导地位。

▲ 2024年6月，在于天津举行的2024世界智能产业博览会上，观众触摸人形机器人。

只有去过中国才能了解中国的发展状况。美国国会参议院多数党领袖舒默于2023年10月率领两党参议员代表团访华，这是2019年以来美国议员首次正式访问。许多美国企业因疫情撤离中国后尚未回归，所以华盛顿很多人对中国制造业的惊人增长一无所知。

2019年，中国银行对国内产业的净贷款为830亿美元，2023年这一数字增长到6700亿美元。联合国机构预测，到2030年中国将占据全球制造业的45%，凭借一己之力赶超美国和它的所有盟友。世界历史上单一国家主导全球制造业仅有两次：一是工业革命初期的英国，二是二战结束后的美国。

特朗普将面对一个完全不同的中国。他可能会以取消关税作为条件，换取中国在美国建设更多工厂，这有助于减少美国对华贸易逆差，但共和党人不会同意他这么做。如果美国不像应对苏联那样，用自身的科学、创新和工业攻势回应中国，美国就要完蛋。

三、中国已进入“黑灯工厂”时代

中国将拥有全球电动汽车市场。2019年，小米和华为还只是智能手机制造商，此次访华期间我发现两家公司都已开始利用自己的电池技术制造非常酷的电动汽车。

电池制造商比亚迪也在汽车领域加倍下注。我乘坐滴滴运营的超级舒适的比亚迪电动汽车游遍了上海。他们推出的海鸥电动车起售价不到1万美元，妥妥的物美价廉。

▲ 2024年3月，在泰国第45届曼谷国际车展上，人们在参观比亚迪海鸥电动车。

苹果公司空谈了15年制造电动汽车，但有人开过苹果汽车吗？而中国随着在全国各地建设充电桩，全国新车销售中电动汽车已占据一半以上。

为出口庞大的汽车库存，中国已经开始打造由170艘船只组成的船队，每次可跨洋运输数千辆汽车，而2019年以前全球造船厂每年仅可交付4艘类似船只。

美国这边，特朗普宣称上台后要加倍投资高油耗汽车，结束美国政府对电动汽车行业补贴，这将导致世界各地逐渐纷纷转向中国生产的自动驾驶电动汽车。美国将成为新的古巴——一个可以亲自驾驶老爷车的地方。

我乘坐时速超200英里的高铁从北京去上海，距离相当于从纽约到芝加哥，但耗时仅需4.5小时。列车运行非常平稳，我将一枚硬币立在窗台上，硬币全程纹丝不动。如果把硬币立在从纽约到华盛顿的火车上，恐怕发车后两秒内就会掉落在地。

中国制造业已启用“黑灯工厂（dark factory）”，即智能工厂。由于已经实现24小时全自动化生产，所以无需为照明浪费任何电力。还记得那个古早的玩笑吗？现代工厂只需要一人一狗。狗负责阻止人碰机器，人则负责喂狗。这在中国可不是玩笑。此外，外国在华旅游博主在上海酒店已可享受机器人送餐服务。

▲ 2024年7月，位于北京昌平的新一代小米手机智能工厂正式启用，建筑面积81000平方米，年产能1000万台旗舰手机。

四、世界应该拥抱“中国设计”

有一点很可怕，那就是美国已经无法生产中国人想买的东西了。中国制造能力稳步增长，拥有完整本土生态系统，几乎可以生产一切，且质优价廉。比起美国企业擅长从0到1，中国更擅长从2到100，即对产品进行快速创新和改进。

世界需要进入中国庞大的消费者市场，更需要进入中国不断扩大的创新市场，需要准备好迎接更多的“中国设计（designed in China）”，而不仅仅是“中国制造”。

一些美国人称，中国在先进制造业上不断增长的实力来自不公平贸易行为。这是自欺欺人的说法。许多中国人都在为了过上更好的生活而努力工作，中国还投资了许多世界级的基础设施。

▲ 2024年11月，位于秘鲁首都利马以北的中秘共建“一带一路”重点项目钱凯港开港。中秘间单程海运时间将缩短至23天，节约20%以上的物流成本，造福两国人民。

我对中国的弱点和优势都很清楚。我不想看到中国出现不稳定。对世界来说，重要的是中国能够继续让14亿人民过上更好的生活——但这不能以牺牲其他所有人的利益为代价。

五、美国需要更多马斯克，中国需要更多“霉霉”

特朗普将要面对的中国是一个比过去强大得多的“出口引擎”，所以他只能用高关税阻挡中国的脚步。但挥舞“关税大棒”并不会奏效，反而会导致中国的反制。到那时，美国产业的关键物资供应甚至会被切断，各方都不希望看到这种供应链战争。

中国专家告诉我，中方希望避免冲突，中国出口仍然需要美国市场，但也不会任人摆布。因此，如果中美能达成一项协议，双方都采取早就应该采取的行动，那么中美都将受益匪浅。

在美国逐渐对华加征关税过程中，中美需要建立“马斯克—斯威夫特范式（Elon Musk—Taylor Swift paradigm）”，这对双方都有利。意思是，美国通过对华加征关税争取时间，培养更多马斯克这样的本土大型制造商，增加出口、减少进口。中国则欢迎更多斯威夫特，让本国民众获得更多供给，让年轻人增加对外国娱乐产品的消费，同时制造更多产品、提供更多服务。总之，美国应收紧政策，中国应放宽政策。

▲ 美国纪录影片《泰勒·斯威夫特：时代巡回演唱会》是全球有史以来票房最高的演唱会电影，是2023年中国内地预售票房最快破千万元的进口片，也是中国影史音乐纪录片票房冠军。图为相关电影海报。

此次访华经历让我感染上一种从未想过会感染的病毒——“马斯克崇拜症”。马斯克是天才的工程师和企业家，是一个让中国人既害怕又尊重的美国制造商。他能制造电动汽车、火箭和卫星互联网系统，但特朗普却将这样的人才浪费在削减美国的官僚机构上。马斯克不应领导“政府效率部（DOGE, Department of Government Efficiency）”，而应该领导让更多美国人做好工程的政府机构（DOGE, Do Good Engineering）。