iCAR是奇瑞汽车推出的新能源汽车品牌，或者说是奇瑞汽车旗下的造车新势力品牌。在车型定位上，主要是针对年轻消费群体造个性化的纯电动车。
首款车型iCAR 03是在今年2月正式上市的，起售价10.98万元，定位是紧凑级纯电动SUV。不过跟同级别的比亚迪元PLUS等车型相比，iCAR 03在风格上还是有着明显的差异，因为它主打的就是目前比较流行的“方盒子”造型，所以我们也可以将这款车称为纯电动方盒子SUV。
随后，iCAR又上市了iCAR 03T。虽然这款车定位也是紧凑级纯电动SUV，但是整体的配置会更高一些，起售价当然也更贵，达到了13.98万元。
从目前来看，iCAR 03整体的销量表现还算是不错的，近半年每个月的单月销量都能够达到4000辆以上。对于一个全新品牌的首款车型来说，绝对不能算差。
不过，iCAR想要通过iCAR 03大卖的可能性貌似也不大。
就在近日，被不少人期盼已久的iCAR全新的车型iCAR V23终于上市了，三款车型售价区间9.98~13.98万元。
跟iCAR 03一样，iCAR V23同样也是一款紧凑级纯电动SUV，同样的方盒子造型设计。除此之外，网传这台车还有小米生态链的加持，是由iCAR和智米科技共同打造的车型。
既然是网传，那就不一定是真的。
因为对此小米公司发言人已经公开表示，智米科技以及其创始人苏峻与小米集团和小米生态链完全没有关系。之所以网传的iCAR V23小米生态链的加持，大概是为了蹭小米的热度。
即便如此，凭借着跟奔驰G级相似度颇高的外观设计，iCAR V23的市场关注度仍然不低。再加上这台车更加侧重于改装和个性化定制，有着很强的可玩性，原本以为上市后订单量应该会相当可观。
然而，实际情况并非如此。刚刚上市的iCAR V23短短几天内，遭遇了退订风波。
至于推荐的原因，大致有价格没有达到预期、配置低选装又太贵、续航短以及动力弱等一系列问题。
事件发生后，智米科技创始人苏峻很快就在社交平台发文，表达了两层意思：第一是道歉，第二是调整用户权益。
综上所述，在车快评看来iCAR仅仅凭借复古硬派的外观和好看好玩的噱头，不拿出足够的诚意是很难吸引年轻消费者的。
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