划重点
0121世纪以来，福建和台湾的神仙们逐渐适应现代化生活，如妈祖乘坐厦门航空飞往马来西亚吉隆坡进行神事交流活动。
02湄洲妈祖、千里眼、顺风耳等神尊在飞机上拥有属于自己的登机牌，享受VIP待遇。
03除此之外，陈靖姑作为台湾信众近1500万的信仰象征，也曾乘坐轮船前往台湾。
04台湾神像集体出动，如广泽尊王曾乘坐飞机前往新加坡，展示信仰在现代生活中的参与程度。
05神仙们对现代化生活的参与程度比我们想象的还要多，如妈祖信众请厦门圣霄堂天上圣母神尊前往电影院观赏影片《妈祖回家》。
以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考
进入21世纪，伴随着现代化建设的加快，民间信仰体系的神仙们也跟上了这一股浪潮。
人和神的壁垒，在现代化的冲击下逐渐消解。最先突破次元限制的，是福建和台湾的神仙们，他们的现代化生活早已是当今网络观察者和学者广泛探讨的课题。
有证据表明，闽台的神仙们也爱出差。
“如果你打电话给航空公司预订占座票，告知是给神明买的座位。
其他航空公司：啊？什么？
厦门航空：好的！明白！”
这不是段子，而是真实发生的事情，关键是享受过航空服务的神仙不止一位。
图片来源：厦门航空
打开厦门航空的神仙飞行积分榜，排名第一的应该非妈祖莫属。
作为中国最具影响力的海洋女神，她的信众遍布东南沿海地区、台湾和东南亚。
每隔一段时间，她都得从莆田湄洲岛的妈祖本部动身，像一位举世瞩目的摇滚明星一样前往世界各地巡游。
传说中，妈祖生于10世纪的湄洲岛，因试图营救船难幸存者而丧命，为了纪念她奉献生命帮助以捕渔维生的乡亲，当地居民着手修建寺庙，口耳相传，渐渐转化成为女神象征。
过去受交通限制，妈祖本尊巡游的地盘仅局限于人抬轿子所能抵达的范围。
今天，现代航空业彻底改变了她的出行。
早在2017年7月1日，湄洲妈祖就搭乘厦门航空，飞往马来西亚吉隆坡进行神事交流活动。当时，千里眼、顺风耳作为护法随行，神像们不仅登机，还拥有属于自己的登机牌。
妈祖（原名林默）、千里眼和顺风耳从曼谷返回厦门的登机牌 图片来源：中新网
2019年，厦航的VIP旅客妈祖再次踏上飞往泰国的国际航班。为了这趟旅行，湄洲妈祖祖庙组织了332人的护驾团，护驾湄洲妈祖、千里眼、顺风耳等神尊，场面不亚于任何超级巨星。
从进机场到安检，再到检票，有了之前的经验，厦航将妈祖登机工作安排得相当流畅。
据说在从泰国返程的航班上，妈祖落座后，不少外籍空乘前来跪叩。毕竟信仰空间从庙宇转移到了现代飞机客舱内，对大多数人来说还是罕见的。
一位随行的护驾团人员更是全程睡得非常安稳，遇到气流颠簸眼皮都不带跳一下，他说有妈祖同行，绝对是世界上最安全的一趟空中之旅。
飞机只是妈祖出游的一个选择，还有人在莆田前往昆山的动车上见到妈祖的身影。
在动车的速度加持下，妈祖在陆地上也能和在海洋里一样来去自如，日行千里，真正做到巡天下。
为了让妈祖深度参与现代交通生活，当地政府和宗教界人士可是想尽办法，最后得出结论，得为妈祖办一张身份证。
有了身份证之后，才能自由地购买飞机票和动车票。妈祖当年怎么都想不到自己在千年以后的人类社会上会有串身份证号。
她的“实名制车票”其实是使用虚拟身份证号的特制车票，每次外出巡安都会提前向有关部门申请和备案。
妈祖的身份证号码为350321096003237001，这是根据妈祖的出生日期虚拟的号码。
同样拥有身份证的，还有福建民间信仰体系里被尊奉为“顺天圣母、临水夫人”的陈靖姑。
目前，在台湾以陈靖姑作为主神祭祀的庙宇达400多座，作为附神供奉的宫观更是遍布全台，信众近1500万。陈靖姑的工作早已超出了一般神仙的职责，成为两岸文化交流的一个符号，而她前往台湾使用的主要交通工具为轮船。
平潭蓝的一篇文章里写道，平潭出入境边防检查站每次都会为陈靖姑往返台湾提前定制出行方案，开通绿色通道，快速为他们办理通关手续，原来神仙也得按人间规矩办事。
平潭冠山村白马尊王庙信众们在澳前客运码头敲锣打鼓，迎接从台湾乘坐“海峡号”渡轮回来的陈靖姑神像。图片来源：平潭时报
南安诗山凤山寺的广泽尊王也是较早一批出门远行的神仙，记载他的本尊神像曾于1903年乘船前往过新加坡。
100多年后，广泽尊王多次故地重游，搭乘现代交通工具飞机前往狮城。2019年，他不仅双金身同时出动，还带上了夫人，足见主办双方的重视程度。
新加坡那边更是出动了约600名信众分乘10辆大型巴士和其他交通工具，一早在靠近机场的东海岸停车场候驾，另外还有10辆花车和多支锣鼓队助兴，场面隆重。
广泽尊王，又称保安广泽尊王、郭圣王、翘脚仔神、圣王公，是中国民间信仰中的一位神明，具有翘右腿、垂左腿的独特形象。广泽尊王生前是五代时期福建南安的一位牧童，蜕化成神，之后屡屡显灵，成为南安当地的乡土守护神，其信仰更从南安扩及整个闽南，又随着移民迁徙而传播到台湾、香港和东南亚等地，颇具影响力。
相比福建省，对岸台湾省的群众对神明搭乘交通工具的现象更加见怪不怪，甚至经常见诸娱乐媒体的头条。
台湾神像擅长集体出动，包下一整辆巴士或者火车，追求的是旅途的体验。
神不在天上，也不在庙里，而是在路上。凯鲁亚克看了得重新撰写一部东方版的《在路上》。
神像坐在庙里是定点服务，踏上列车才能做到信仰雨露均沾。集体出动，既增强列车的信仰buff效果，又解决了一位神仙忙不过来遗漏对哪个路上信徒的祝福。
现代化信仰列车
对现代化生活的参透，还得看台湾的佛祖。
黑色宾士，尾箱改装，挂个法轮，挂牌佛祖车，德国汽车工业在台湾和印度来的宗教信仰擦出了异域的火花，不仅交警看了犯迷糊，对岸的我们看了也迷糊。
有人说这是一个没有神仙的年代，过去高高在上的神仙都被拉下了神坛，走进群众中，信仰正从1.0迈向2.0时代。
神明们似乎明白，走亲民路线，是维系信仰长河不断流的一种途径。前有神像坐飞机、搭高铁引起全球妈祖信众的关注，后有妈祖信众请厦门圣霄堂天上圣母神尊前往电影院观赏影片《妈祖回家》。
未来一定还会有更多神像参与当代生活的事件发生。
看电影的妈祖
在知乎“妈祖娘娘是唯一一个坐过飞机的神仙么”的讨论下，一位叫德恩堂道学的网友，为这一维度作了其他补充。
“数数我们坛上坐飞机的神明：九天应元雷声普化天尊，保生大帝，妈祖，闾山陈夫人，马、赵、温、关四大元帅，玄天上帝。”
可见神明对现代化生活的参与程度，比我们想象的还要多得多，也许此刻从你天上飞过的航班里头，就坐着一位神仙。