S19淮桐高速淮南段路基二标庄墓河特大桥下部结构施工顺利完成
S19淮桐高速淮南段路基二标庄墓河特大桥下部结构施工顺利完成12月20日，经过施工人员紧张作业，庄墓河特大桥最后一片盖梁浇筑结束。这标志着由中交路桥建设有限公司参建的S19淮桐高速淮南段路基二标庄墓河特大桥下部结构施工全部完成，为主线贯通奠定坚实的基础。
S19淮桐高速淮南段路基二标全长8.05千米，总体呈南北走向，途经田家庵区及寿县，主要施工内容为路基、桥涵工程。项目按双向四车道建设，设计车速为120千米/时。庄墓河特大桥桥梁全长5737米（含桥台），主桥跨越庄墓河，采用主跨130米钢箱系杆拱桥。
“庄墓河特大桥盖梁设计194片，随着最后一片盖梁浇筑结束，标志着庄墓河特大桥下部结构施工全部完成，全面进入上部结构施工，为后续箱梁架设创造了有利的条件。”中交路桥建设有限公司生产副经理张磊向记者介绍，该标段于2023年11月份开工，目前已完成总设计量的75%。
中交路桥建设有限公司S19淮桐高速淮南段路基二标项目部按照建设单位淮南交控集团的工作部署，积极组织生产施工，攻坚克难，严格落实生产计划，将形象进度图、产值计划、月计划、周计划上墙公示，实时更新现场数据，明确施工任务及工程节点计划。面对战线较长、施工面广、交叉施工复杂等多项难题，项目全体人员明确责任分工与完成时限，科学划分施工段，调整现场作业面。在施工过程中，项目部严把施工质量关，对钢筋保护层厚度进行逐个测量，保证全部合格达标，及时养护墩柱、盖梁浇筑的混凝土，确保建设“一次成优”。项目团队重视墩柱、盖梁等危大工程安全管控，勇于创新，研发墩柱、盖梁操作平台，有力地降低了物体打击、高空坠落等安全风险，综合提高现场安全管控水平，高质高效推进项目建设。
据了解，S19淮桐高速淮南段全长56.4千米，路线起于田家庵区曹庵枢纽，止于新桥机场西北侧市界处，终点衔接淮桐高速合肥段。项目建成后，将缓解合蚌高速、滁新高速的通行压力，加强淮南与合肥之间的交通联系，完善区域间路网结构，对推动我市深度融入长三角一体化、合肥都市圈高质量发展具有重要意义。
淮南日报全媒体记者 张明星 采制
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终审 沈国冰