C01定位中大型车，车长5050mm，轴距也达到2930mm，在同价位车型中，车身尺寸优势明显。根据版本不同，该车有后驱和四驱版本，同时有525/606/630/717km四种CLTC续航版本可选。
C11定位中型SUV,车长4750mm,轴距2930mm,除顶配车型是四驱外，其余车型均为后驱。顶配版本CLTC续航580km，次顶配车型续航650km，其余两款车型续航里程502km。
新款C01和C11的整体造型与2022款车型基本相同，除了一些功能差异外，C01、C11舒享版车型取消了前排双层隔音玻璃，希望不会对NVH造成过多影响。
零跑C01、C11舒享版车型前翼子板都没有摄像头了，但模块装饰还保留着，看起来也并不显别扭。
零跑C11舒享版在外观上还有些小变化，比如该车型取消了LED日行灯，其头灯内部与其它车型略有不同。
且不论舒享版车型的配置如何，保留三屏设计要给好评，在十几万的价位，应该找不到其它有副驾屏幕的车型了。
虽然舒享版车型售价降低了，但车辆动态性能、配置没受影响，通过一些配置的取舍以更低的价格获得一辆动态质感不错的车，我觉得这事儿挺划算。
作为车长达到5050mm的中大型车，零跑C01动态表现足够灵巧，丝毫没有笨重感，悬架、底盘等部分也紧致。
C11的舒适性取向要比C01明显，同时前者的空间实用性确实比后者强，可能这也是很多家庭用户选择C11的原因。
我觉得对于这个价位的车型而言，实用性还是最重要的，像12扬声器环绕音响、后排右侧座椅电动调节都不关键，但加热/通风、天幕遮阳帘、电动后备厢是真的实用。
同样是7.2s的加速，电动车的加速体感要优于燃油车，因为电机动力响应优势极其明显。对于大部分用户而言，其实性能版车型4.3s的加速是没多大必要的，建议您可以亲自去试驾感受一下，把钱花在“刀刃”上。
具备良好充电条件的话，我觉得零跑C11最实用的选择就是500舒享版车型配合“真皮套装”选装包的组合。