12月21日，在2024 NIO DAY上，蔚来正式发布全新品牌“firefly萤火虫”，首款车型紧跟品牌命名为“萤火虫”。
据了解，“firefly萤火虫”定位于智能电动高端小车品牌，是继蔚来、乐道之后发布的第三个汽车品牌，主打高端小车市场，希望挤进宝马MINI、奔驰smart所在小车阵营。
作为第三品牌，萤火虫品牌首款车型与品牌同名，新车预售价为14.88万元，新车将于2025年4月上市。
萤火虫的整车设计和本田E很类似，前灯组由三个光环组成，官方称之为“三重奏大灯”，而且前后尾灯也采用了完全对称的设计，让整车具有了较高的辨识度。车头标识由不规则图形组成，整体呈现出“y”形，对应“萤火虫”的首字母，采用发光设计。新车采用掀背式车身结构，造型紧凑，为短前后悬设计。车尾部分，新车尾门上方采用扰流板设计，两侧尾灯内部呈现出“Y”字母造型。
firefly萤火虫品牌在蔚来内部定位相当于宝马集团的MINI品牌以及梅赛德斯-奔驰集团的smart品牌，在李斌看来，firefly萤火虫要比MINI更smart，比smart更MINI。萤火虫定位为纯电动小型车，将支持充换电，并通过蔚来品牌现有渠道进行销售。
从产品定位来看，萤火虫在市场当中的主要竞品预计包括比亚迪海豚（指导价9.98万元起）、欧拉好猫（指导价10.58万元起）等售价高于10万元的纯电动小型车。相较之下，萤火虫可支持换电，且智能化水平将成为该车的产品优势。
需要注意的是，由于萤火虫的电池较小，无法与蔚来当下投放的换电站共用，换句话说萤火虫将拥有独立换电站，而且萤火虫换电站不是超前建站逻辑，而是根据用户需求来逐渐部署。
萤火虫承载着蔚来走向全球更大市场的愿景，这款车型将投放到海外市场。
据萤火虫品牌总裁金舸介绍，高端小车在全球的适应性更大，短期来看中国市场仍然是销量主力，但海外市场更具增长潜力。
金舸表示，“高端小车可能不是月销1万-2万的市场，但几千台肯定没有问题。”当然，对比MINI和smart，萤火虫也有自己的优势，例如智能化方面，无论是smart还是MINI，至少在15万元价位的产品并未体现太强的竞争力。
蔚来在2025年的目标是实现“销量翻番”。李斌表示，“简单算算账，乐道平均下来一个月2万台，一年也是20多万台。如果蔚来在今年再保持一定的增长，加起来就是40多万台。再加上萤火虫，高端小车，一个月几千台还是有的。”
11月25日，李斌在全员信中强调，“2026年实现盈利”不容有失。李斌直言，蔚来正处在资格赛最残酷的阶段，两三年后，只有少数优秀的企业能生存下来。
蔚来虽然其目前仍然处于亏损状态，但随着Firefly萤火虫、乐道品牌多款新车发布，蔚来有望更上一层楼。但是，如今的市场竞争压力也是可想而知的，蔚来已经10岁了，但是当前所要面临的问题比第一个十年更硬、更艰苦。