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招标公告!事关长乐机场城际铁路F2、F3线

12月20日,福州市公共资源交易网发布莆田至长乐机场城际铁路(F2线)及宁德至长乐机场城际铁路(F3线)长乐机场段站前工程施工监理-招标公告

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莆田至长乐机场城际铁路(F2线)及宁德至长乐机场城际铁路

F3线)长乐机场段站前工程施工监理招标公告(节选)


1. 招标条件

本招标项目莆田至长乐机场城际铁路(F2线)及宁德至长乐机场城际铁路(F3线)长乐机场段工程(项目名称)已由福建省发展和改革委员会以《关于莆田至长乐机场城际铁路(F2线)及宁德至长乐机场城际铁路(F3线)长乐机场段工程初步设计的批复》(闽发改网审交通〔2024〕110号)批准建设,项目业主为福州左海高铁有限公司建设资金来自财政统筹等多渠道筹措,资金已落实,招标人为福州左海高铁有限公司,招标代理机构为福建省闽招咨询管理有限公司。项目已具备招标条件,现对该项目的施工监理进行公开招标


2. 项目概况与招标范围

2.1 建设项目地点:福州市长乐区

2.2 建设项目规模:莆田至长乐机场城际铁路(F2线)及宁德至长乐机场城际铁路(F3线)长乐机场段工程由长乐北隧道及长乐南隧道组成。

其中,本次招标的长乐北隧道起于湖南镇仙富村,穿越大鹤省级森林公园,引入长乐机场站(盾构接收井已实施),长度5.927km(含明挖段327米),隧道采用盾构法施工,盾构段管片外径13.1米;

长乐南隧道起于长乐机场站(盾构接收井已实施),依次下穿南进场道路、机场高速、F1线后,终至漳港街道百户片区,长度5.046km(明挖段192米),盾构始发井及后配套125米(已实施),隧道采用盾构法施工,盾构段管片外径13.1米;总投资约56亿元,具体建设规模以经审批的施工图为准。

主要技术标准:铁路等级:城际铁路;正线数目:双线;设计速度:200km/h;正线线间距:4.4m(车站直线段渡线为4.6米);最小曲线半径:长乐南隧道900米,长乐北隧道1200米;最大坡度:一般20‰,困难30‰;到发线有效长度:650m;列车运行控制方式:自动控制;调度指挥方式:调度集中;最小行车间隔:3min。

2.3计划工期:

本项目计划施工工期:JCZQ-1标施工工期42个月,JCZQ-2标施工工期63个月。J1监理合同段监理服务期限为87个月,其中施工阶段63个月,缺陷责任期24个月。

2.4 招标范围及合同段划分:

本项目共设置施工监理合同段1个。具体如下:

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备注:主要工程内容仅供参考,具体以图纸为准。


F2、F3线新建车站5座

既有站改造4座

根据规划,F2、F3线起于杭深铁路连江站,经马尾琅岐、长乐区文岭、长乐机场、福州新区、长乐罗联,终于福厦高铁福清西站。

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正线长约87km,联络线和动走线约41km(按双线计),与杭深铁路、福平铁路、甬广高铁共7处接轨,新建车站5座,既有站改造4座,新建动车所一座,正线桥梁16座-42.2km,隧道13座-37km,桥隧比91%。

投资估算约457亿元,其中建安费约305亿元(最终工程规模以有权部门批复为准)。施工图勘察设计(S标)约15291.7672万元。

项目建设地点位于福州市辖区范围内(连江县、马尾区、长乐区和福清市)。

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福州都市圈福莆宁城际铁路F2、F3线铁路等级:城际铁路;正线数目:双线;设计速度200km/h;正线线间距:4.4m;最小曲线半径:一般3200米、困难2800米;最大坡度:一般20‰,困难30‰;到发线有效长度:650m;列车运行控制方式:自动控制;调度指挥方式:调度集中;最小行车间隔:3min(最终以批复的初步设计为准)。

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