12月20日，国家市场监督管理总部发布召回公告。一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024年12月27日起，召回2018年1月2日至2023年1月23日期间生产的部分进口奥迪A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8、A6 Allroad汽车，共计113749辆；召回2018年11月1日至2023年2月16日期间生产的部分国产奥迪A6L汽车，共计23011辆。
召回原因是本次召回范围内的部分车辆由于制造原因，长时间使用后，48V皮带启动发电机逆变器的内部电子元件可能与印刷电路板虚接，造成48V启动发电机不再供电。极端情况下，导致电池亏电失去动力，存在安全隐患。
从召回车型来看，本次召回车型大部分是进口车，包括7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8、A6 Allroad，而国产车仅涉及奥迪A6L一款车型。
据了解，奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车型，可视为是A6的换代产品，也是首款进入中国市场的奥迪车型，前身为1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100车型。目前，奥迪A6L售价为42.79-65.68万元。
简单回顾下奥迪A6L车型的发展历程。2005年4月，一汽大众同步引进第三代奥迪A6（代号C6）进行国产，国产以加长版A6L的名称冠名，但搭载Quattro四驱系统以及奥迪最新自适应悬架的allroad并没有引入国内。2011年北美车展上，奥迪推出第四代A6车型，次年2月，一汽-大众全新奥迪A6L上市，共搭载2.0T、2.5L、2.8L、3.0T四种动力，售价为38.30-74.26万元。2018年第五代奥迪A6（代号C8）亮相，次年1月，一汽-大众奥迪全新一代A6L同步上市，推出2.0T高/低功率、3.0T共计12款车型，售价区间41.78-66.68万元。
从召回车型的数量规模来看，上述车型累计召回数量达136760辆，数量还是比较多的。值得一提的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆检查启动发电机软件版本，对优化前的启动发电机免费更换，以消除安全隐患。因部分车辆之前已更换优化后的启动发电机，本次召回此部分车辆无需再次更换。
除此之外，一汽-大众汽车有限公司在另外一则公告称，决定自2024年12月27日起，召回以下车辆。
一、召回生产日期在2019年8月7日至2019年10月21日期间的部分进口奥迪E-TRON系列汽车，共计1684辆。召回原因是本次召回范围内的部分车辆，由于供应商制造过程偏差，制动踏板和制动助力器之间推杆螺纹连接可能出现松动，导致制动踏板行程变长，极端情况下螺栓连接可能松脱，影响制动性能，存在安全隐患。针对以上缺陷，一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆检查制动助力器推杆螺纹连接情况，并将螺纹力矩拧紧至规定的数值。如果推杆螺纹连接已经完全脱开，则更换新的制动助力器，以消除安全隐患。
本次召回属于2024年9月14日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪E-TRON系列汽车》召回活动的扩大召回。彼时，一汽-大众汽车有限公司决定自2024年10月10日起，召回2019年8月7日至2019年10月9日期间生产的部分进口奥迪E-TRON系列汽车，共计226辆。
二、召回生产日期在2022年7月26日至2023年10月18日期间的部分进口奥迪E-TRON GT系列汽车，共计367辆。召回原因是本次召回范围内的部分车辆，高压动力电池模组内部可能发生短路，极端情况下可能导致电池模组热失控，存在起火风险。针对以上缺陷，一汽-大众汽车有限公司将委托一汽奥迪特许经销商，自2024年12月27日起，实施临时召回措施，对召回范围内车辆的高压动力电池进行检测，如存在异常，则免费更换电池模组。自2025年第一季度起，实施最终召回措施，为召回范围内车辆安装车载诊断软件，该软件将检测电池模组的潜在问题，在风险发生之前向驾驶员发出警告，并更换异常的电池模组。在最终召回措施实施之前，建议用户将充电电量限制在80%以内。
本次召回属于2024年6月14日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪电动汽车》召回活动的扩大召回。彼时，一汽-大众汽车有限公司决定自2024年6月15日起，召回2022年7月26日至2023年6月28日期间生产的部分进口奥迪e-tron GT及RS e-tron GT电动汽车，共计251辆。
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