12月17日，波兰军备局和塞尔泰克公司签署了1份价值7亿波兰兹罗提（折合1.73亿美元）的合同，为后勤部队订购215辆国产CD-10S型加油车，交付期限为2026年至2028年。此外，这份合同还包括另外105辆加油车的追加订购权利。

本次订购的CD-10S型加油车将交付给波兰特种部队、海军和陆军，其中就包括那些装备从韩国进口武器的部队（K2主战坦克、K9A1自行榴弹炮和Homar-K多管火箭发射系统）。此外，隶属于武装部队支援监察局的部分下属单位也将从此次采购中受益。

这些加油车将成为波兰武装部队的新一批后勤车辆。2022年11月，塞尔泰克公司在首次加油车招标中胜出，随后波兰军备局采购了首批49辆CD-10型加油车，于2023年底开始交付。当时签署的合同还包括另外150辆加油车的追加订购权利，但最终没有行使。

早期采用耶尔茨P662D.35卡车底盘的CD-10型加油车

采用斯堪尼亚P460卡车底盘的CD-10S型加油车

除了军事用途，两种型号的CD-10型加油车还将用于各种类型的人道主义任务，例如在此前的洪水灾害中，为抢险救灾部队提供后勤保障。

近距离观察CD-10S型加油车

早期的CD-10型加油车采用波兰国产的耶尔茨P662D.35卡车底盘，于2023年底首次交付给波兰武装部队。而最新的CD-10S型加油车采用瑞典制造的斯堪尼亚P460卡车底盘，更换底盘的主要原因之一是耶尔茨公司无法提供足够数量的卡车（这与订单增加有关），以及整套装备的成本计算。与此同时，招标文件允许使用其他底盘，只要其性能等同于P662D.35。

斯堪尼亚P460卡车配备了低卧铺驾驶室、XT越野套件以及符合欧3排放标准的简化排气系统，由DC13系列柴油发动机提供动力。采用6x6驱动方式，所有车轴均配备越野轮胎。需要特别指出的是，驾驶室是按照民用标准配置的，没有装甲。卡车出厂时已经安装了附加部件，如牵引拖车的挂钩（最大牵引重量40吨），并配备了电子辅助系统，帮助驾驶员在巡航时调整车速，以适应前方车辆的速度。

CD-10S型加油车的空载重量为16.56吨，最大载重为25吨，油罐的总容积为10300升。与早期版本一样，这些加油车设计用于运输、临时储存以及为各类车辆和作业机械提供液态燃料加油。工作温度范围从零下30摄氏度到50摄氏度，泵送装置每分钟最多可分配1000升液体燃料。通过在两侧放置的软管，可以同时为4辆车加油。