吃一堑长一智：俄罗斯在克里米亚的贝尔贝克空军基地加固飞机掩体

最新的卫星图像显示，俄罗斯正在克里米亚半岛塞瓦斯托波尔附近的贝尔贝克空军基地修建新的加固飞机掩体，并且还增建了其他防御建筑，帮助战斗机抵御无人机袭击和其他间接火力。这反映了俄罗斯军方在战争爆发两年半后，正在加紧改善多个空军基地的物理防御。

“行星实验室”（Planet Labs）于12月19日拍摄了贝尔贝克空军基地的卫星图像，从图像中我们可以看到，在基地中心部分现有的停机坪上方，大约有10个加固掩体处于不同的施工阶段。基地的另一部分还可以看到正在建造的另一个建筑物，具体用途尚不清楚，但看起来已经加固。

在基地中心的露天停机坪上，以及正在建造的另一座建筑物对面，还可以看到几个栅格结构的掩体。此前在其他俄罗斯空军基地也曾看到过类似结构的掩体，这种掩体只能起到遮阳避雨的作用，不能提供任何防护。

俄罗斯在贝尔贝克空军基地修建加固的飞机掩体是明智之举，该基地一直是乌克兰的重点攻击目标，因为驻扎在该基地的战斗机和防空导弹系统可以为塞瓦斯托波尔海军基地提供关键保护，并将这种保护范围扩大到黑海。除了无人机袭击外，乌克兰还曾对该基地使用过美国提供的ATACMS战术弹道导弹。

遭到乌克兰袭击的贝尔贝克空军基地

从今年9月开始，出现了一些俄罗斯开始保护“侧卫”系列战斗机的证据，这些战斗机之前一直露天停放基地内。虽然某些俄罗斯空军基地确实有防护设施，但“侧卫”系列战斗机的体型庞大，这些基地并没有合适的加固飞机掩体。为数不多的例子是波兰、前东德以及一些位于欧洲的前苏联加盟国，但俄罗斯境内并没有。

贝尔贝克并不是唯一一个面临乌克兰威胁的俄罗斯空军基地。11月下半月，社交媒体上发布的多张卫星图像记录了俄罗斯多个空军基地正在修建加固飞机掩体。这些基地包括库尔斯克、阿赫图宾斯克、滨海阿赫塔尔斯克、叶伊斯克、莫罗佐夫斯克、米勒罗沃和克雷姆斯克，现在又加入了贝尔贝克。

有趣的是，从“特别军事行动”开始，俄罗斯军事分析人士和博主就一直对俄罗斯空军基地的脆弱性提出批评，尤其是那些没有受到保护而损失的战斗机。不仅关键的空军基地没有配备防护设施，而且俄罗斯也没有适合“侧卫”系列战斗机的加固飞机掩体。

苏-34战斗轰炸机

虽然俄罗斯远程航空兵部队的轰炸机被转移到该国境内更安全的基地，但苏-24、苏-25、苏-30SM/SM2、苏-34和苏-35S等战术飞机仍然留在前线作战基地。不过，它们每隔几个月就会转移到作战区域内的其他机场，有时甚至会转移到离前线更远的地方。

图-95MS战略轰炸机

在空军基地设立防空设施，将废弃的飞机当作诱饵，并架设临时防爆墙抵挡弹片和其他碎片的攻击。更不寻常的措施包括将汽车轮胎放置在飞机表面，并在地面绘制飞机轮廓。具体来说，轮胎的具体用途是迷惑乌克兰导弹上的图像匹配导引头，例如英国提供的“风暴阴影”空射巡航导弹。

总体而言，上述这些针对乌克兰远程打击的综合反制措施没有起到太大作用。毕竟，这些措施并没有包括足够的加固型飞机掩体，这是最昂贵但也是最好的解决方案。随着乌克兰每次袭击成功，来自俄罗斯军事信息领域的震惊评论和毫不留情的批评变得越来越难以忽视。

2024年7月，俄罗斯国防部长安德烈·别洛乌索夫在接受采访时保证：“空军基地的建设计划已经拟定，飞机掩体也一定会建设”。

AU-19加固飞机掩体的玩具模型

这份报告被乌克兰分析家们注意到，他们很快的发布了评估报告，完成这样的项目非常昂贵，建造300个AU-19加固飞机掩体大约需要10亿美元。AU-19是苏联在冷战期间专门为“侧卫”系列战斗机设计的一种标准化掩体，如前所述，这种加固飞机掩体从来没有在俄罗斯境内建造过。

马里诺夫卡空军基地

乌克兰分析人士得出结论，俄罗斯不太可能进行如此大的投资，充其量只会建造由金属板制成的简易掩体，而这种掩体只能提供简单的防风防雨功能。这一说法基本属实，2023年冬季，12个类似的掩体在马里诺夫卡空军基地建成，紧凑排列在一条直线上，靠近备用跑道。到2024年7月，马里诺夫卡的第二阶段建设开始，增加了12个掩体，但这次的布局更加分散。

马里诺夫卡空军基地遭到袭击后金属飞机掩体的状态

2024年8月，乌克兰成功袭击了马里诺夫卡空军基地，导致第二阶段的建设工作中断。事实上，乌克兰对马里诺夫卡空军基地的袭击可能是俄罗斯决定建造加固飞机掩体的主要因素，而这项工作仅在几周后就开始了。

ATACMS战术弹道导弹

另一个因素是，拜登政府在11月17日宣布，允许乌克兰使用美国制造的ATACMS战术弹道导弹打击俄罗斯境内的目标，这种导弹的最大射程为300公里。大约一周后，乌克兰就使用ATACMS战术弹道导弹打击了距离乌克兰边境约100公里的哈利诺空军基地。