大河网讯 12月20日傍晚，伴随着一声汽笛长鸣，一列装载有38个集装箱硫酸铵、电动自行车、金属墙板等货物的班列鸣笛启程，缓缓驶出航空港区郑州国际陆港西站，经新郑站转入京广铁路线，一路向南最终将抵达老挝万象和琅勃拉邦。这是中豫港务集团郑州陆港公司（以下简称郑州陆港公司）在航空港区首次发运东盟班列。
加快“走出去”步伐
豫企出海再迎新通道
“此次开行是继本月初首班回程班列抵达航空港区后又一新的突破，标志着郑州国际陆港公司已具备在航空港区操作国际货运班列的能力。”中豫港务集团郑州陆港公司党委书记陈晗表示。
作为河南积极融入共建“一带一路”的重要抓手，郑州国际陆港建设是河南实施“优势再造”战略，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变的重要举措。根据《郑州国际陆港航空港片区发展规划》，到2025年，实现关铁融合、区港一体、资源集聚，支撑保障国际班列开行量达到5000班次，建成后将具备中欧班列年发运“万列千万吨”的承载能力。
今年6月30日，航空港区郑州国际陆港专用铁路正式通车，实现了“通车即运营”，打通了航空港区郑州国际陆港对外联络的通道。12月1日，航空港区郑州国际陆港迎来首班回程中欧班列，标志着郑州航空港区已具备中欧班列操作能力。
“此次东盟班列的成功首发，不仅为2025年航空港区郑州国际陆港建成后中欧班列的常态化开行奠定了基础，更为河南外贸企业‘走出去’提供了一条衔接全球市场的新通道。”陈晗说。
累计开行超11000列
货物家门口“上车”直达国外
“自2013年首班开行以来，郑州陆港公司已累计开行中欧班列超11000列，货值超350亿美元，班列开行数量逐年增加。截至目前，今年已累计开行班列超2800列，开行数量和开行质量稳居全国第一方阵，其中东盟方向累计开行391列，同比增长210%。”陈晗告诉记者。
做大做强中欧班列硬实力，今年以来，郑州陆港公司进一步完善物流网络布局、丰富业务模式，班列提质扩能取得积极成效——
持续优化国际物流网络布局，成功打通南通道跨两海线路，开辟通往欧洲的新通道，有效提升班列运输抗风险能力。
东盟冷链班列往返常态化开行，助推东盟新鲜水果“引进来”、河南优质农产品（大蒜、土豆等）“走出去”，推动河南从“国人粮仓”向“世界餐桌”转变。
创新“中欧班列+市场采购”业务模式，为河南中小微企业“走出国门”开辟运输新路径、货物家门口“上车”直达国外，企业出海有了“河南样板”。
谋划“班列+”体系建设
做强枢纽加快培育发展新优势
宇通客车、信阳绿茶、郑煤机液压支架、新能源汽车、农产品等越来越多的河南优质产品搭乘中欧班列远销海外。“我们已构建了辐射欧洲、中亚、东盟、亚太（日韩）等的‘18个境外直达站点，7个出入境口岸’的国际物流网络，业务范围辐射40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴逾8000家。”陈晗表示，自2013年我省中欧班列开行以来，成功搭建起了内陆地区对外开放新的国际物流通道，为我省外贸企业开拓海外市场提供了稳定、高效、专业的物流运输服务，保障了企业供应链产业链的稳定。
中欧班列在航空港区的开行将进一步提升我省班列运营水平，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。陈晗说：“下一步，郑州陆港公司将继续发挥中欧班列开行主力军作用，在通道建设、班列产业培育、对外开放等方面持续发力，提前谋划‘班列+’体系建设，推动东盟班列在航空港区常态化稳定开行，为共建‘一带一路’注入更多‘河南力量’。”（记者 何山 实习生 冯单玉）