腾讯新闻《一线》
特约作者 郭亦非 编辑 杨布丁
12月20日，在首届大军山·智能汽车科技大会上，法雷奥中国区总裁周松判断称，高级驾驶辅助市场增长迅速，预计到2030年，单车装载高阶智驾系统占比将达到90%，每辆车需要外部采购的产品价值将增长10倍，与L2级相比，L3级及以上自动驾驶车辆的ADAS单车产品价值也将增加10倍。
作为全球汽车零部件巨头，法雷奥总部位于法国。在智能驾驶领域，其提供从入门级、L2、L2+，L3 到 L4 级别的驾驶辅助技术所需的各种硬件及软件解决方案。中国是法雷奥最大的销售市场，2023年其在中国总销售额首次突破300亿元，员工达到1.8万人，其中包括软件研发人员1000人，并拥有35个生产基地。
2022年，法雷奥发布集团Move Up业务战略，包括推进电动化，加速实现高级驾驶辅助，打造全域智能照明，重塑舱内体验，以及软件定义汽车。
周松透露，截止到2024年第三季度，法雷奥中国市场的业务订单中，传统车企和新势力占比超过60%，剩下40%来自国际主机厂，且绝大部分都是国际主机厂中国合资公司在中国的研发中心和采购中心，做出采购决定或开发的产品和技术。
对于价格战下的降本压力，周松认为，创新才是降低成本、提升价值的最好武器，法雷奥中国一直在致力于实现降本增效，我们在很多细分市场份额超过了30%甚至更高，这可以形成规模化和集聚效应，可以提供给客户更好、更具竞争力以及更创新的产品和技术。
周松介绍称，法雷奥在毫米波超声波和激光雷达领域，以及智能摄像头和环视和卫星摄像头方面，均处于世界和中国的技术和市场的领先地位。
对于业内热议的激光雷达和纯视觉方案之争，他表示，法雷奥积极拥抱各种技术方案和方向，想提供给客户多样化，更加灵活地选择，我们相信不是谁替代谁的关系，而是多种传感器技术并存、相互支持和提供冗余，这样才能提供更智能、更安全、更可持续发展的技术给主机厂和用户。