1.2024年12月19日，成都地铁8号线二期与27号线一期正式开通运营，线路延伸与换乘便捷，助力出行。
2.27号线一期线路全长24.86km，是成都地铁的第二条全自动运行线路，采用国际最高自动化等级的全自动运行系统。
3.与其他轨道交通线路相比，27号线列车行驶更加平稳，主要得益于线路新增的“电制动到零技术”。
4.由于新线开通换乘站点增多，线网部分站间的最短路径将会缩短，共计1456个站间票价有不同程度的下降，市民地铁出行更实惠。
5.目前，成都轨道800米覆盖通勤比重已达到34%，位列全国超大城市第二，此次两条新线的开通将进一步提升周边市民出行效率。
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央广网成都12月19日消息（记者 王颖 昌思荣）2024年12月19日，成都地铁8号线二期与27号线一期于上午9:30正式开通运营。
地铁27号线（央广网记者 王颖 摄）
线路延伸与换乘便捷，助力出行
成都地铁8号线二期作为一期工程向西南和东北方向的延伸线，线路全长7.61km，开通后将与一期贯通，并在龙港站与19号线交会换乘，通达双机场，进一步扩大了8号线的覆盖范围。
据了解，27号线一期北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，线路全长24.86km，是成都地铁的第二条全自动运行线路，不仅如此，它还是成都地铁首条具有高架区间的全自动运行线路，采用了国际最高自动化等级的全自动运行系统，具备自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车等一系列先进功能。与其他轨道交通线路相比，列车行驶更加平稳，主要得益于线路新增的“电制动到零技术”，该技术可以通过将电能转化为阻力让列车停下来，有效减少闸瓦与车轮之间的磨耗，实现精准对标和节省电能，提升列车停车舒适性和对标精准度，大幅提升了站立乘客的乘坐体验。开通后将新增韦家碾站、羊犀立交站、洞子口站、金府站4座换乘站，分别与1号线、2号线、5号线、6号线交会换乘，大大增强了地铁网络间的连通性。
票价实惠，通勤效率提升
随着新线开通换乘站点增多，换乘路径将有所变化，线网部分站间的最短路径将会缩短，共计1456个站间票价有不同程度的下降，市民地铁出行更实惠。目前，成都轨道800米覆盖通勤比重已达到34%，位列全国超大城市第二，此次两条新线的开通将进一步提升周边市民出行效率。
27号地铁装饰内景（央广网发中建深圳装饰有限公司西南分公司 供图）
首条高架区间全自动运行，科技与文化融合
27号线一期线路各车站设计独具匠心，充分挖掘、利用建筑空间，运用建筑一体化装饰手法打造站内空间，以“追逐梦想，飞翔蓝天”为主题，通过“飞翔”构筑空间形式，以“梦想”分段演绎空间主题，充分彰显了“古蜀仙国，凤凰于飞”的深厚文化意境。全线设重点艺术站2座，艺术站21座，以“蓝天”作为主基调。其中，地下站顶部“云海”以纵向一跨为单位，由GRG曲面造型、铝合金板通过冲孔工艺进行建造，飘逸柔美；墙面的青绿山水采用雾化玻璃工艺形式出现；柱面造型采用“幻色”处理，使乘客仿佛置身奇幻梦境之中，从整体性出发，将空间立面打造成一幅靓丽的山水画卷。而高架站，整体空间序列根据建筑轴线，采用超大双曲玻璃和大板幅冲孔天花虚实结合布局，节奏富有变化且有序，两侧自然光透透导入，兼顾浪漫舒适，将会成为成都地铁里的“新晋网红”艺术站。
地铁27号线（央广网记者 昌思荣 摄）
优化城市交通，推动高质量发展
成都首条高架区间全自动运行地铁的开通，将进一步推动城市高质量发展，优化城市交通结构，服务沿线重点功能区，缓解中心城区交通压力，为成都市民提供更便捷、快速、舒适的出行体验。同时，这两条新线的开通，对构筑成都“双核、一区、双轴、多点”的空间结构，推动形成引领辐射带动区域协同发展的新格局，也有着重要意义，其加强了成都北部区域与中心城区的联系，对促进区域间的经济交流、人员流动、资源共享等方面都有着重要作用。
目前，成都都市圈已开通15线640公里轨道交通线路，393座车站实现了成都市主体功能区、重点行政区、产业功能区及轨道交通全域覆盖，轨道交通占公交出行分担率达63%。