我们看一台越野车的配置表，总会发现一项叫攀爬坡度的数据，能够攀爬100%的坡度到底是什么意思？
我们普通人描述一个陡坡，想到的单位一般是度。而学土木工程出身的同学，想到的往往是百分比。坡度0%，就是平地。坡度100%，就是水平距离和垂直高度差之比等于无限比百分之一百，说人话就是45度。
这个概念被延续到了所有需要土木测量的职业，比如夯地、挖隧道和铺路，继续派生还会关系到交通工具的设计。当设计极限坡时，需要考虑车辆的动力学特性、道路等级、地形条件等因素。而对于硬派越野车来说，能爬什么样的坡度，更代表着车辆的行走能力到底如何。
爬坡考察了车辆的车身通过性，更考察车辆动力克服车身重力和坡道阻力的能力。追求100%的坡道攀爬性能几乎是所有硬派越野车的毕生所求，比如路虎经典卫士、奔驰G级等等。是不是硬派越野车的攀爬能力都是这样呢？不，比如常规版牧马人和悍马，对于100%的坡道干拔都是望洋兴叹，都要靠大脚油门来冲。
这些数据都来自于官方信息和专业汽车网站，是不是感觉梦都碎了？那我们看看这辆国产SUV攀爬100%坡度能不能行，看它能否帮你圆梦？
这台车是全新BJ40魔核电驱版，它采用了魔核3×3超级驱动方案，最大功率403kW，最大扭矩655N·m，轮端扭矩最大达到9000N·m。和刚才我们提到的车型最大的不同，是它采用了一套解耦式四驱，因此前后车轮可以在瞬间完成扭力分配。所以，魔核3×3超级驱动方案，是这台车完成100%坡度攀爬的最大BUFF加成。
电四驱的加持让性能平权，电G和牧马人4xe都是受益者，单说坡道攀爬这一项，采用解耦四驱的全新BJ40魔核电驱版就已经和它们站在了同一条起跑线上。当然，平权的意义更在于价格，全新BJ40魔核电驱版虽然还没上市，但我们已经优先获取了它的预售信息。
全新BJ40魔核电驱版预计带来两款车型，预售价分别为22.48万和24.48万元，同时官方还为目标用户提供了6项用户权益，进一步增强了性价比。
那么这款车的越野能力相比燃油版有没有提升，它还有哪些好玩的设计呢？我们在上市发布会中见分晓。