造车新势力的“雷”一个比一个爆，不管是高合的“3个月最后复活限期”，还是极越的“一夜关门、CEO被围堵”，新势力就那么不被市场、资本肯定吗？
以上只是“淘汰赛”的一部分，有很大一部分的造车新势力如鱼得水，不断得到支持和青睐。比方说阿维塔，已经完成了C轮融资，包括现有股东的增资、国有资本的支持以及市场资本的加入，募集的资金达到了110亿元，在当下的环境里相当不容易。
从品牌的角度看，阿维塔的知名度日益提升，对豪华的理解也获得了中高端消费者的肯定；自阿维塔07诞生以来，品牌的销量就开始快速增长，11月份的销量达11579辆，同比增长180%。
除了在纯电领域耕耘之外，阿维塔还带来昆仑增程系统，开拓了混动市场；目前已经普及到在售的所有车型，而且价格也更加漂亮了。
战略层面上，阿维塔确实跟其他造车新势力很不一样，独到的战略眼光以及背靠实力雄厚的长安汽车，使得它可以用115亿元成为华为子公司“引望”的第二大股东，股权占比10%。未来，华为智能汽车解决方案（车BU）很有可能并入引望公司，知情人士透露官宣的时间节点为2025年元旦，实际情况还有待官方公布。
随着与华为的关系越来越紧密，双方的合作也更为深入，HIPLUS模式的到来意味着阿维塔未来的车型将会拥有更高的“含华量”。
值得一提的是，阿维塔的最新车型阿维塔06已经登陆工信部申报名录，或许它会成为“HIPLUS模式”的首款车型，到2025年阿维塔将会带来4款全新车型。
N点评：车圈的淘汰赛来得比预期要早，而且情况还很严峻，看看高合、哪吒、极越等等，可以一夜之间“归零”，而有的品牌则在稳中向好，包括小鹏、理想、鸿蒙智行以及今天说到的阿维塔。未来怎样咱不清楚，但有了110亿元增资的阿维塔可以在研发、制造等等领域投入更多，带来更好的车型产品，这个品牌未来可期。（文：VITAMIN，图：网络）