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读城 | 长沙机场T3航站楼项目A指廊主体结构封顶!

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三湘都市报12月19日讯(全媒体记者 王翊玮 通讯员 李想 许依瑶 蒋泽楷)12月19日,记者了解到,长沙机场改扩建工程机场工程T3航站楼又一次迎来建设新进展,再次刷新“进度条”。日前该项目A指廊主体结构提前封顶,为后续施工创造了良好条件。

见缝插针施工,提前12天封顶

T3航站楼A指廊是长沙机场改扩建工程中交叉施工最多且最难的区域,同时也是长沙机场改扩建工程四大关键区域之一。A指廊建筑面积约2.77万平方米,地上2层,长380.3米,宽26.06—94.18米,高26.8米。2023年4月中旬开始桩基施工,2024年12月18日主体结构封顶。这也意味着,T3航站楼F大厅与湖南建工集团承建的ABCD指廊全线贯通,融为一体。

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“A指廊施工过程中,我们与机场改扩建工程中七家参建单位错层交叉施工。磁浮隧道横穿A指廊距A指廊一层板面距离17米,中轴隧道南北贯通A指廊距一层板面5—7米,A指廊左右两侧分别是5#下穿通道与市政综合管廊分别距A指廊结构边1—13米,端部为长赣高铁距A指廊不足3米,桩基工程在以地下工程之间见缝插针施工布置,仅此项工程间断性穿插施工就持续300余天。”项目负责人告诉记者。

记者了解到,项目团队本着先地下后地上施工原则,与各参建单位通过梳理问题,优化方案详细编排各单位交叉施工节点计划,见缝插针地进行穿插施工,2023年4月中旬至2024年12月18日400多天时间内通过有效沟通,逐步穿插有效减少了施工空窗期,确保工程高效推进。同时,项目部加大人力物力的投入,各类施工机械马力全开,每天超过300名工人奋战在施工现场,风雨无阻,加班加点,最终确保A指廊提前12天顺利封顶。

年底前完成这些扫尾工作

据悉,为保障工程快速优质推进,项目部实行网格化管理,构建“疏而不漏、密而不繁”的安全质量管控体系。特别是在安全施工方面,严格规范用电管理、脚手架搭建和起重机械操作等环节,以应急演练为内在支撑,在追求进度赶超的同时,实现安全生产零事故。

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BIM技术应用、智慧工地平台搭建等,也为T3航站楼项目建设注入了“新质”动力。针对A指廊钢混结合,转换结构多的特点,项目部运用BIM技术进行可视化交底,并对型钢梁柱节点钢筋进行碰撞检查及优化。同时,项目团队对设计图纸进行三维可视化交底,实现了项目全周期的施工模拟,有效加快施工进度,最终提前完成目标任务。

截至目前,T3航站楼二次结构完成60%,钢结构完成90%。项目部力争12月30日前完成B、C、D指廊登机桥抹灰等扫尾工作。

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