加码车载光领域!华为车BU将并入引望,今年营收增长约4倍

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划重点

01随着汽车智能化进程的加速,车载光技术成为提升驾驶体验和安全性能的重要方面。

02华为与11家公司合作签约,包括华阳多媒体、水晶光电、星宇股份等,共同开发AR-HUD和智能车灯解决方案。

03专家预测,到2030年,HUD渗透率有望达到43.7%,其中AR-HUD市场占比将达到27.4%。

04然而,AR-HUD在发展中也存在技术应用局限性和国产化难度大等问题,需要行业共同努力推进其健康发展。

05目前,华为车BU全年营收增长约4倍,出货量实现约7倍增长,计划2025年1月1日正式并入引望。

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每经记者:孙磊    每经编辑:董天意

“车载光技术作为汽车智能化进程中的重要环节,已经从辅助驾驶迈向更广泛、更深入的应用场景,成为提升驾驶体验和安全性能的重要方面。”日前,中国汽车工业协会副秘书长杨中平在第二届智能车载光峰会上表示。

在此背景下,不少企业选择在车载光领域进行加码布局。12月18日,华为技术有限公司就AR-HUD(增强现实抬头显示系统)解决方案和智能车灯解决方案,与华阳多媒体、水晶光电、星宇股份等11家公司进行了合作签约。

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图片来源:主办方供图

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示,“今年是智能驾驶规模化商用元年。智能驾驶在逐步走向成熟的同时,对车载光技术提出了更高要求。高精度、高实时性的信息展示与交互能力,成为智能驾驶体验的重要组成部分。”

智驾拉动HUD渗透率提升

当前,作为车载光技术的一种类型,HUD(抬头显示系统)已成为越来越多车型的标配。据盖世汽车研究院统计,2024年1~10月,HUD市占率接近15%,其中AR-HUD在HUD市场中的占比达到27.4%。该机构还预测,到2030年,HUD的渗透率有望达到43.7%。

而在近年来的HUD市场中,AR-HUD逐渐受到车企的青睐。从售价可到百万级的奔驰S级,再到售价更为亲民的长安深蓝S7,都提供了AR-HUD供消费者选择。

“2024年上半年,AR-HUD前装标配量同比增长了5倍,达到35万台;车载娱乐屏的增长率超过了30%。车载光的应用已经成为消费者购车关注的一个重要因素,也成为了企业竞争差异化的突破口。”中国汽车工程学会副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁表示。

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图片来源:主办方供图

“在高阶智驾时代,AR-HUD由于显示信息更丰富,同时兼具安全性与舒适性,有望成为显示第一屏,让智驾更安心、更省心、更舒心。”中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、汽车人因与工效学专家委员会秘书长杨靖补充道。

不过,杨靖也承认,当前AR-HUD在发展中也存在技术应用局限性、国产化难度大等问题,她呼吁行业从AR-HUD准确定义、标准化测评体系建设、产学研联合等层面推进AR-HUD行业的健康、快速发展。

而就上述合作,华为智能车载光领域总裁陈双宝表示,“未来华为将持续聚焦根技术,赋能Tier 1,开放生态,持续挖掘解决方案新场景,联合标准组织、上下游伙伴加快产品标准法规和评测体系进程,助力产业健康发展。”

华为车BU全年营收增长约4倍

据了解,在华为智能汽车解决方案体系(即华为车BU)中,除车载光业务外,还包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云服务等,目前华为车BU正不断加大投入,并寻求与更多企业合作。

华为副董事长、轮值董事长徐直军在今年9月的采访中透露:“目前,华为车BU累计投入研发成本400多亿元,智能驾驶软件工程师达到4000多人。最艰难的时期,我们一年亏损有80多亿元。但是经过努力,今年华为车BU可以实现盈利。”

此外,根据公开数据,华为车BU在2022年、2023年的销售收入分别达到20.98亿元、47亿元,2024年1~6月营业收入则为104.35亿元。在净利润方面,在2022年和2023年,引望分别亏损了75.87亿元和55.97亿元,2024年1~6月则实现了扭亏为盈,净利润为22.31亿元。

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图片来源:每日经济新闻 资料图

就2024年的情况来看,《每日经济新闻》记者从知情人士处获悉,华为车BU的全年营收增长了约4倍,并且出货量也实现了约7倍的增长。

在业务快速发展之余,华为车BU的分拆工作也即将完成,其资产将注入深圳引望智能技术有限公司(以下简称引望)之中。

近日有媒体报道,华为车BU计划在2025年1月1日正式并入引望,预计规模达到数千人。针对此事,记者从相关知情人士处了解到,部分华为车BU的员工已经转职至引望,从2025年1月1日起,他们的薪资发放和社保主体公司都将变为引望。

“今年底希望把华为车BU的所有资产、人员装载到引望,实现引望独立运作。第二批投资伙伴什么时候进来,目前还没有明确计划。希望引望成为一家股权多元化的独立公司。短期内,引望的合作伙伴数量将不设上限,引望将继续对战略合作伙伴开放股权。”徐直军此前表示。

对于引望独立后的情况,徐直军表示,华为车BU独立为引望之后,不会带来业务模式的变化,引望既独立运作,又将得到华为长期的支持。新公司将继续使用两大核心品牌——乾崑智驾及鸿蒙座舱,与合作伙伴一起,引领汽车产业智能化的下半场。


每日经济新闻