划重点
01宁德时代在福建省厦门市举行“2024宁德时代巧克力换电生态大会”，推出对标加油的标准换电块。
02公司董事长兼CEO曾毓群表示，换电是一种基于用户需求的新能源场景重构，未来所有电池新技术都将应用于巧克力换电车型。
03时代电服CEO杨峻透露，2025年将建设1000座换电站，每个季度都有新车型上市。
04除此之外，宁德时代将与多家车企推出换电车型，包括长安、广汽、北汽和五菱等，从今年年底开始陆续上市。
0512月18日，时代电服与30家企业共签订107500块电池订单。
以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考
红星资本局12月18日消息，今日，“2024宁德时代巧克力换电生态大会”（下称“大会”）在福建省厦门市举行。
宁德时代（300750.SZ）董事长兼CEO曾毓群在大会上表示，对标加油，巧克力换电也将使用两种标准换电块，通过不同的电量为用户提供按需配电的个性化服务。
另外，时代电服CEO杨峻透露称，2025年，时代电服将建设1000座换电站。同时，他们将与多家车企推出换电车型，从今年年底开始，每个季度都有新车型上市。
换电用时不到2分钟
宁德时代推出对标汽油的标准换电块
随着新能源汽车的发展，换电模式越来越被大众所接受。
所谓的“换电”，是指车电分离。当新能源汽车电量不足时，车主可直接驾车到换电站更换一块满电的电池，而后由换电站对电池集中存储、充电和配送。
相对于充电模式（快充和慢充），换电模式所需的时间更少。12月18日，红星资本局在大会现场看到了宁德时代推出的巧克力换电演示，整个更换电池的过程用时不到2分钟。
巧克力换电演示
宁德时代的董事长兼CEO曾毓群在大会上表示，换电是一个重资产、高投入、长周期的产业，涉及的利益相关方很多，链条复杂，但它是一种复合型创新，是一种基于用户需求的新能源场景重构。
曾毓群还透露称，宁德时代会继续推进换电标准化，最核心的是电池尺寸标准化。对标加油，汽油有92号和95号，而巧克力换电也将使用两种标准换电块——20号和25号换电块，通过不同的电量为用户提供按需配电的个性化服务。
曾毓群正在演讲
其中，20号换电块适配A0级产品，磷酸铁锂版本42度电、400公里续航，三元版本52度电、500公里续航；25号适配A级和B级车，磷酸铁锂56度电、500公里续航，三元70度电、600公里续航。
曾毓群在大会上表示，未来，宁德时代所有电池新技术都将应用于巧克力换电车型。基于市场的需求，预计到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。
明年要建设1000座
从年底起每个季度都有换电车型上市
宁德时代的子公司时代电服CEO杨峻在大会上表示，想要实现换电的梦想，必须做好三件事，即标准化（即前文提及的20号和25号标准换电块）、新基建、全生态。
“明年，我们将建设1000座换电站。”杨峻称，此前他们曾被剧透过要建1万座换电站，但1万座只是中期目标，预计我国最终大约要建成3万座换电站。
对于换电站的建设方，杨峻表示，既需要自建来迭代各种能力，也需要共建来拓展网络效应。其中，前1000座换电站，由时代电服来建设；从1000座到1万座，由时代电服和生态伙伴一起建设；从1万座到3万座，由全社会共同建设。
杨峻在大会上还表示，他们已与车企合作伙伴在换电车型上达成了广泛的共识，将与长安、广汽、北汽和五菱等共同推出十款换电车型，从今年年底开始陆续上市，每个季度都有新车型。
十款换电车型
红星资本局注意到，这十款车型分别是长安欧尚520、广汽AION S、红旗E-QM5、上汽荣威D7、北汽C66、五菱缤果、五菱星光、上汽非凡F7、上汽大通Mifa 9、上汽大通大拿。
另外，杨峻还透露称，12月18日，时代电服与30家企业共签订107500块电池订单。
红星新闻记者 杨佩雯 厦门摄影报道
编辑 杨程