第11赛季在巴西正式拉开帷幕，马恒达这支英印合作车队作为FE电动方程式的老牌强队，首次推出了全新GEN3 Evo赛车——马恒达M11Electro。季前测试中展现的潜力在比赛中得以印证。爱德华多·莫塔拉在新赛季的首场排位赛中成功进入排位淘汰赛，并从第七名发车。
对于车队另一名车手尼克·德弗里斯来说，排位赛过程更为艰难，但两位车手在比赛中表现出色，成功穿越车群，并以稳定的发挥为2024/25赛季开了个好头。
在比赛开始阶段，两位车手在竞争激烈的起步后，迅速稳住了阵脚，随后专注于能量管理和激活攻击模式。在攻击模式下，赛车切换至四轮驱动，每圈性能可提升两到三秒。他们稳步推进至车阵前列。
比赛后半段，由于赛道事故，比赛两次暂停。在最后一次重启时，爱德华多·莫塔拉和尼克·德弗里斯分别位列第五和第七。此后，两人表现稳定，爱德华多·莫塔拉以第五名完赛。尼克·德弗里斯则展现出惊人的逆袭能力，最终提升14个位置，以第七名完赛。赛后，由于另一位车手受到处罚，尼克·德弗里斯的名次上升至第六。
凭借两位车手的出色发挥，马恒达车队在巴西取得了赛季揭幕战中历史最高积分，目前稳居车队积分榜第四。
在带领车队取得前五名后，爱德华多·莫塔拉表示：“今天对车队来说是一次不错的表现，两位车手都进入了积分区。就个人而言，在如此混乱的比赛中能够拿下第五名，我感到非常满意。我们在与对手的较量中展现了良好的速度。”
“我认为完成这场比赛非常重要，可以帮助我们评估与最强车队的差距。我们的赛车是全新设计，还有很多潜力待挖掘。完成比赛让我们更清楚接下来该如何进一步提升。”
“与12个月前相比，我们对这场比赛的结果更加积极和乐观。我相信，只要继续努力，我们一定能取得更好的成绩。”
尼克·德弗里斯在经历精彩的逆袭后，以第六名完赛。他也表示：“对我们所有人来说，这是一个不错的结果。尽管我们对排位赛的表现略感失望，没能完全发挥出应有水平，但在正赛中我们恢复了良好的节奏。我们保持冷静，避开了赛道上的混乱。我认为我们可以为现有赛车的表现感到振奋。”
“在所有的赛道缠斗中，我们展现了更强的竞争力。当然，我们也清楚还有很多需要学习的地方。但总体来看，这是一个良好的开端。”
马恒达车队首席执行官兼车队领队弗雷德里克·贝特朗对第11赛季的良好开局发表了看法：“这是我们努力许久后取得的成果。我们不仅在休赛期投入了大量精力，早在马恒达M11Electro的开发初期便开始布局。”
“爱德华多和尼克今天的表现令人印象深刻。他们在一些混乱的时刻保持冷静，展现出优异的速度，并在能量管理方面表现出色，为车队赢得了积分。”
“我为整个车队感到骄傲，但我们需要保持专注与谦逊。接下来的目标是继续努力，在墨西哥城进一步验证我们的进步。”