【随着日本本田和日产协商经营整合，世界或将诞生全球销量第三大的汽车集团。】12月18日，综合多家日媒报道——本田汽车和日产汽车正在就经营整合进行协商，一旦达成协议，将成立纳入旗下的相互持股的控股公司，日产为最大股东的三菱汽车也在统合之列。按照2023年的全球销售业绩，如果两家实现统合，将诞生全球销量排名第三的汽车集团。2023年在全球销量方面，本田汽车为398万辆、日产汽车为337万辆、三菱汽车为78万辆，合计为813万辆，仅次于1123万辆的丰田汽车集团和923万辆的德国大众汽车集团。据悉，本田和日产的上述合并动向缘于随着中美新兴整车厂的崛起，围绕电动汽车（EV）开发和销售的竞争日趋激烈的车企未来态势，希望通过合并提高经营效率。日产汽车在当日上午发表评论称：“本公司与本田、三菱汽车各公司各自拥有优势，正在就未来的合作进行各种讨论”。本田汽车也发表了同样的评论。两家公司将于近期签署备忘录，就设立控股公司的时间、出资比例、领导人事安排等进行磋商。本田和日产的举动或将意味着日本汽车业进入新一轮包括关停并转的合并期。
本田汽车由已故的本田宗一郎于1948年在静冈县创立，总部位于东京都港区，本田摩托车销量位居世界首位。截至2024年3月的销售额为20.43万亿日元，合并员工人数为19.49万人。日产汽车成立于1933年，总公司位于横滨市，1999年加入法国雷诺旗下，2000年就任社长的卡洛斯·戈恩曾主导经营重建。2024年3月期的销售额为12.68万亿日元，合并员工人数为13.36万人。本田和日产今年3月曾宣布，将讨论电动汽车开发等方面的合作。8月公布了电动汽车的主要零部件和搭载在车辆上的控制计算机的基本软件（OS）的通用化等具体合作内容，并宣布三菱汽车将参与合并框架。本田和日产急于推进经营整合的背景主要缘于：迅速崛起的中美车企势力的存在。美国特斯拉和中国比亚迪在EV和更新软件提高性能的新一代汽车“SDV”的开发方面处于领先地位。不过，两家整合也存在不安因素，亦即日产的经营状态并不理想。2024年9月中期连带决算显示，由于全球销售低迷，最终利润同比减少9成，日产因此推出了裁员9000人的重组政策，这些将影响设立控股公司的出资比例和投资负担的协议。