全新奥迪SQ6 e-tron车型已在海外推出，未来有望引进国内销售，该车在普通上的基础上搭载了前后双电机组成电控四驱系统，最大功率可超过500马力，有着更加出色的性能表现。
具体来看，在前脸部分或者说整体设计上其实都与普通版本基本一致，这也是奥迪目前的传统做法，普通车型越来越多的运动，而低阶性能版本保持低调，前脸部分多边形的大嘴格栅有着上下双层式布局，大面积封闭式的面板填充当然不会缺席，左右两侧侧是熏黑的扁平日行灯组，远近光灯隐藏于下方，并加入了额外的纵向进气道装饰，应该是与普通版本明显的区别，不过都由黑色区域填充，其实并不算明显。梯形下格栅的明显的增强了层次感。
车身侧面标志性的奥迪电动SUV家族设计不会缺席，就像是大号Q4一样，车顶略带下坠，D柱处有着特殊的交汇，腰线相对简洁，侧裙处突出了特殊装饰，大尺寸轮毂充满了力量感，红色刹车卡钳也提升运动感。当然更低的离地间隙和额外的侧裙包围，都增强了运动的属性，配得上SQ6车型的身份。车尾部分，车顶有着较大尺寸扰流板，引出了大倾斜的角度后风挡，贯穿式的尾灯呈浮雕式结构，显得不算高调。后保险杠部分加入了层次感更加丰富的装饰，让整车的风格形成统一。
由于没有了排气装饰，相比普通版本的最大差异点也被弱化，更显得低调。在内饰部分当然是最新的家族风格，双联悬浮式大尺寸液晶屏微微向驾驶的偏转，副驾驶的娱乐屏提升了科技感的体验。Hud抬头显示当然也不会缺席，扶手箱前端区域是简单的物理按键，拨杆换挡和储物格，保持了奥迪的传统，空间因为海版本没有经过加长，大体可以参考Macan EV显然并不是优势，当然未来国产版本应该也是加长款式，消费者可以大体放心。
在动力方面，当然是该车的一大重点，并且搭载了前后双电机组成电控四驱系统，功率可达516马力，0~96公里加速仅需4.1秒，最高时速可达230公里每小时，都有着这相对不错的表现，与之匹配的是100千瓦时的电池组，EPA工况续航440公里，考虑到工况的严苛性也有着不错的表现。当然，800伏高压构架最大支持270千瓦的直流快充，仅需21分钟就可充至80%，400伏充电桩也只需要35分钟，有着不错的效率表现，作为一款性能车，自适应减震自适应空气悬挂等元素都不会缺席，提供了出色的操控表现。未来何时能够引进国内，非常值得期待。