海航技术顺利完成国内首次境外787换发工作

近日，海航技术高效配合，多地联动，顺利完成一次跨国宽体机换发任务，这是新海航首次在境外执行宽体机换发工作，也是国内首次787境外换发工作。

11月，某航班在起飞阶段右侧发动机遭遇鸟击，海航技术收到机组故障通报后，立即启动空地支援，发动机工程师、机型总工、技术支援人员等迅速集结，结合飞行数据及译码分析，从系统原理和技术角度分析可能导致的影响，向机组提供技术支持，当班机组后续决策按程序返航，飞机安全落地罗马。

维修工作进行中

飞机落地后，海航技术就近联系派驻机务，作为先遣队充分联动当地资源，立即对损伤情况进行初步判断和测量。维修控制部同步联系国外航司进行支援，选派专业孔探技术人员赶赴罗马，完成燃烧室、涡轮、核心机部分的孔探工作和磁堵详细检查后，确认进行停场换发。

由于换发工作属于大项工作，需要足够的技术人员和资源，且此次换发在距离祖国万里之外的罗马，换发团队面临巨大的挑战。海航技术维修控制部联动各单位召开多次会议，从前瞻处置筹划，全局资源调动，整体实施推进等方面入手，做好境外换发相关组织工作。此外，海航技术各业务单位抽调技术骨干组建专项处置项目组，从特殊工具设备配置、重点航材清关运输、工具航材进场安排、维修工作指令编写、协调当地机库使用、换发小组团队组建、人员工作证件及后勤保障、到期项目清单梳理等重难点工作入手，全方面多维度前置处理，有序细化推进工作落实，为AOG团队的高效排故做好充足准备。

“这次保障比较特殊，在境外换发，我们代表的不仅是海航技术的形象，更是新海航机务党员形象，我们提前做好分工，确保换发工作高效、顺利执行。”带队的北京分公司大修部郭少华同志在动员时说道。

接到AOG支援任务后，海航技术北京分公司立即组织，成立由郭少华带队，十余位业务骨干组成的换发保障团队。为了更好地研判形势、前置风险与难点，队长郭少华提前带领突击队成员们，从人员安排、风险分析、资源协同、施工步骤等方面识别常态化的风险并制定相应的优化缓解措施。

人员到位后，换发团队进一步核实检查前期报告的相关损伤，同步确认是否有遗漏未检查到位的部件，仔细完成工具、航材等清单核对，严格按照手册进行施工和检查，根据罗马当地天气，换发工作期间可能会有强风袭扰，由于发动机部件精密，存在安全隐患，换发团队提前制定预案，将拆下的发动机通气管、尾喷、尾椎，风扇整流罩以及换发工作使用的小型工具箱全部妥善存放在专用存储区，既能避免大风影响，又能方便排故开展。拆下旧发后，换发团队高效完成发动机吊装及风扇包皮及进气道恢复等准备工作，着手发动机测试相关事宜，随着试车及换发最终检查的通过，机坪上响起了欢呼声，本次境外换发工作顺利完成。

“罗马AOG是我们全体保障团队的胜利，也是对我们海航技术维修能力的一次锤炼，具有重要的示范意义。”海航技术维修控制部总经理易从涛说道，此次境外换发工作，以海航技术维修控制部为牵头单位，从人员跨国调配、技术方案拟定、工具航材准备、技术方案研讨、风险识别控制等方面入手，到组织多个单位紧密协作，积极攻克各类保障难点，做到了整体处置通盘考虑、资源调配融通共享、组织协调统一指挥、工作实施高效联动，确保整体AOG处置高效、顺畅，提前完成换发作业。（海航技术供稿）