近日，经过艰苦奋战与精细施工，中铁十局城轨公司广佛环线项目部炭步白坭河特大桥矮塔斜拉桥51-52号墩主墩索塔成功完成浇筑作业，顺利封顶。这一关键里程碑节点的顺利完成，标志着桥梁主体结构施工进入新阶段，后续悬浇段施工、斜拉索安装等工序可以按计划展开。索塔是矮塔斜拉桥的关键承重结构之一，随着索塔的封顶，桥梁的整体稳定性和安全性得到了极大的增强，为整个桥梁建设按期顺利完工奠定了坚实基础。
炭步白坭河特大桥矮塔斜拉桥是全线控制性工程，跨越、白坭河二级水源保护区，孔跨布置为（115+230+115）m，是全长460m的双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，主桥总体设计为双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，采用塔墩固结、塔梁分离的支承结构体系。主墩索塔身为全桥 “脊梁”，采用V型斜塔柱，斜拉索每个索塔设9对，横向双索面布置，随塔柱外倾，设计高度达45.5米，采用C55高性能混凝土，浇筑方量5670.3立方米，结构形式独特复杂，施工精度、工艺把控要求严苛至极。
由于索塔高度较高，结构复杂，高空作业风险大，且高处风大，会干扰施工操作的精准性，给施工带来了很多困难，为确保工程质量，让索塔顺利浇筑，保证桥梁外观和行车的舒适性和安全性，项目召开多次召开专项研讨会，邀请专家评审等，制定专项施工方案，严格遵照执行。现场搭建牢固的脚手架和安全防护网，为施工人员配备质量合格的安全防护装备；同时，采用高精度的定位和防风措施，如安装防风拉杆、设置临时支撑等，确保高空作业施工精度；在吊装过程中，采用如千斤顶、手拉葫芦等定位和调整工具，对索鞍进行精确的位置调整；在安装过程中，利用传感器等监测设备实时监测索鞍的位置和姿态，索鞍安装完成后，严格按照质量标准进行全面检查，多次复核，保证安装准确性。
项目各方齐心协力，统筹协调资源，确保现场物资、设备供应；严格落实领导带班制度，管理人员现场旁站指导，及时答疑、优化施工细节；严守质量关卡，把控工艺、加强安全监督；项目管理人员与协作队伍日夜鏖战，各司其职，合力奏响施工“交响曲”。
主墩索塔顺利浇筑为炭步白坭河特大桥矮塔斜拉桥合龙、通车铺就坦途。后续项目全体成员将乘胜追击，紧锣密鼓开展索塔附属结构施工、斜拉索安装调试，严控各工序质量、安全与进度，矢志打造优质桥梁典范，确保按节点准时通车，届时将大幅缩减广佛两地区域通行时间，助力地方经济腾飞、民生改善。（图片由李扬、徐铭航提供）