2001年,美军侦察机非法入侵我国领空,与我军战机相撞,导致我方战机坠海,飞行员失踪。
而作为责任方的美国,事后没有任何声明。
最终还是在我国再三的抗议下,他们才傲慢道歉,草草赔偿3.4万美元了事。
很多人难以理解,中国为什么就不敢强硬反击?
直到多年后,人们才明白中国的用心与智慧。
事件回顾
2001年4月1日上午,一场惨剧发生在我国南海海域上空。
我国一架歼-8II(歼-8Ⅱ)与美国一架EP-3相撞坠海。
乍一听这个结果,很多人的本能反应是震惊,甚至以为是愚人节的玩笑。
因为歼8是战斗机,对方只是电子侦察机。
即使说,歼8在当时已是淘汰产品,EP-3是美军的尖端产品。
但无论如何,一架战斗机都不至于干不过一架没有武装力量的侦察机,甚至还以战斗机坠海、飞行员失踪告终。
更重要的是,在我国领空领海范围内,为何会莫名其妙出现美国侦察机?
当时,到底发生了什么,着实令人好奇。
时间回到当天上午。
我军发现一架美军侦察机闯入南海上空,进行非法侦察。
事实上,对美方这种“熟门熟路揣着明白装糊涂”的操作,我们早已见怪不怪。
彼时,飞行员赵宇和王伟开着歼8,便要拦截驱逐。
二人靠近后,王伟先是对着侦察机,用军礼示意赶紧离开,便飞走了。
但显然,美方选择性失明。
于是,王伟再次驾驶歼8靠近,做了个向前推进的手势。
谁知,对方还得我行我素,嚣张得很。
要知道,那个时候,我国刚刚服役的093核潜艇正在附近海域演习,绝不能让美军的侦察获取到我国指挥中心的电子通信信号。
但一向爱好和平的我方,也不会不顾大局,直接选择击落美军侦察机。
因此,权衡之下,王伟只能选择将其逼走。
彼时,两架飞机之间的距离一度小于十公分。
只是要想精确且稳定地保持这个距离,歼8在此过程中就得放慢速度。
但按照其性能来看,以高速作战为主的歼8,在低速状态,会失去稳定。
美军明知如此,不仅故意减速,还在王伟第三次贴上来的时候,突然调头压向歼8。
瞬时间,双方来了个猛烈的撞击。
机身不稳定的歼8,当即就是一个翻转。
而后,更糟糕的事情发生了。
侦察机的螺旋桨打碎了歼8垂直翼。
失去垂直翼,飞机基本就不可控了。
只见歼8翻了个跟头,便直直向着海面下坠而去。
令人佩服的是,战机里的王伟,此时依然镇定,向赵宇发出“请求跳伞”指令。
与此同时,他还发出了人生的最后一句话:
“我已无法返航,你们继续前进”。
然后,他就跳伞了,和坠海的歼8一起消失在茫茫大海。
这时的侦察机,在赵宇的紧咬不放下,也慌了,担心遭到攻击疾驰逃去。
最后,由于其机身受损,只好迫降在我国陵水机场。
美方机组共24人都被暂时扣留了下来。
紧接着,我国第一时间派出部队搜救王伟,附近近万名渔民也自发参与进来。
然而,众人却始终找不到这位保卫国家的英雄。
更愤怒的是,此事发生后,美方态度简直令人发指!
美国拒不道歉
整个事件的来龙去脉已经清晰明了。
中美双方虽然都遭受了损失,但责任方也一目了然。
是美军侦察机非法入侵我国领空在先。
而他们的目的也很简单,妄图窃取我国机密情报。
何况全程我军都没有任何攻击性行为,是美军侦察机突然转向的操作,引起两机相撞。
事件发生后,我国坚决表示:“飞机碰撞事件责任完全在美方。”
并向美方提出严正交涉,势必要为坠海的战机与王伟讨一个说法。
谁料这时,美国却倒打一耙,想甩锅中国。
他们丝毫不提侦察机突然转向,压向我方战机,而是将重点聚焦在我方战机自己要减速,导致机身不稳定从而才机毁人亡。
但无论美国如何巧舌如簧,侦察机的受损位置就是铁的证据。
美国的徒劳挣扎只能起到火上浇油的效果。
但即便如此,美方人员依旧态度傲慢,就是不肯承认自己的错误,还强硬要求中国完整归还侦察机与飞行员。
一时间,中国群情激愤,双方矛盾激化到了一个新的高度。
中国的态度很明确,要美国公开道歉,再来谈要求。
毕竟飞机和人都在中国手里。
事情发生三天后,美国总统布什终于出面,表达了“深深的遗憾”,就是没有道歉。
眼见这个局势,我国尝试用谈判解决问题。
然而,经过双方11轮唇枪舌剑,事情依然僵持不下。
最终,美国还是在他们自己部分市民的抗议下,才勉强出面。
而这件事,起因还得追溯到美国CNN对驻美大使杨洁篪的一次采访。
面对镜头,杨洁篪形象地把美军比作在自家外面虎视眈眈的一伙人。
而中国不过是开车出门查看,结果车毁人亡。
中国只是要求一个道歉,这很难吗?
采访播出后,美国内部一些明事理、反对霸权的群众纷纷要求美国向中国道歉。
最终在事发一周后,美国国务卿鲍威尔才公开对撞机事件表示道歉。
但是,他的发言显然诚意不足,仍在玩弄话术,企图用一个“sorry”蒙混过关。
虽然意思是对不起,但这是一个口语化词语。
在外交术语里,“apologize”或者“very sorry”“deeply sorry”才是正式的道歉表达。
其敷衍态度,一目了然。
见中国不买账,美国驻华大使这才在“sorry ”前加上了一个“very ”,向中国外长递交了致歉信。
就这样,我国接受了道歉,以及美国3.4万美元的赔偿,在第二天释放了美国机组人员。
或许看到这里,很多人都相当愤慨,为美国的轻慢狂妄,也为中国的隐忍。
毕竟,从发现美军侦察机入侵我国领空开始,我们就在步步退让。
事实上,王伟和飞机一同坠海时,赵宇曾向上级请示击落美军侦察机,却遭到拒绝。
机毁人亡,我们还选择接受了一个不那么正式的道歉和区区3.4万美元,怎叫人不怒!
但冷静下来,以中国政府的智慧,如此隐忍只可能是为了憋大招。
那么,中国到底从南海撞击事件中得到了什么?
为何忍让
其实,撞机事件发生后,比起机组人员,美国更担心的是侦察机能否安然回国。
也正因此,在同中方交涉的过程中,他们多次暗示,甚至恐吓禁止我国登机检查。
那么,这架侦察机到底掩藏着什么秘密呢?
首当其冲的自然是,飞机内的资料。
据调查发现,该侦察机内存有美军的机密资料。
其中,最敏感的是,美国的情报指令等设备系统,以及收集的中国情报与相关加密方法。
虽然在迫降前,机组人员就对其进行了破坏处理。
但由于太过仓促,他们没能彻底破坏,最终都被我方恢复了数据。
这意味着,中国获得了一座情报金矿,同时增强了反侦察系统。
除了这一点,EP-3这架侦察机本身也很有价值。
在此之前,中国的运8侦察机非常落后,就是一架多安装了一个雷达、一台照相机的普通飞机。
完全不能跟性能优秀,配备声音自动识别系统和电子信息拦截系统的EP-3相提并论。
有了EP-3这台世界顶级侦察机的参数,中国专家能学习到最尖端的侦察机技术,制造出先进设备。
就这样,我国开始大力发展侦察机技术。
经过多年努力,不断升级机型,终于达到世界一流技术水平。
尤其是当时我国的无人侦察机,如无侦-7、无侦-8,更是超越军事强国美国,能躲过美军雷达监测。
与此同时,航母、大型驱逐舰、战机等等也在更新换代,惊艳世人。
辽宁舰、山东舰、 福建舰、055大型驱逐舰(拉萨舰、大连舰等)、歼20、歼-16……哪一项没有成为世界瞩目的国之重器。
中国用实力证明海防力量的崛起,中国近海再也不可能重演当年的耻辱。
而我们之所以能得到一个相对稳定的发展大环境,真的多亏了当初的忍辱负重。
不只是南海撞机事件,自90年代以来的“银河号事件”“台海危机”和“北约轰炸我国驻南联盟大使馆”,这“四大屈辱”,中国都一一忍了过来。
中国与美国各方面实力悬殊,且处于改革开放的关键时期。
为了发展经济,我们必须隐忍不发。
就拿南海撞机事件举例。
它发生时,正是中国加入世贸前夕,美国还以此对我方进行了威胁。
假如,我们逞一时之快,强硬回击美国,美国会怎样想方设法针对我们,难以想象。
也正是中国的隐忍,让美国放松了警惕,我们才争取到一段黄金发展时期,乘着全球化的东风,迅猛在世界站稳脚跟,成为不可忽视的强大存在。
只有如此,才能真正告慰王伟烈士等人的在天之灵,洗刷曾经的屈辱,扬眉吐气。
参考资料
唐家璇.回忆2001年中美南海“撞机事件”(下)[J].党的文献,2009,(06):21-28.