深圳地铁22号线一期桂花站配线段顺利封顶

12月14日，由深铁集团建设管理，中铁南方施工总承包、中铁八局承建的深圳地铁22号线一期桂花站配线段主体结构顺利封顶，为后续盾构下井奠定了坚实基础。

深圳地铁22号线一期线路起自福田区上沙站，途经龙岗区，止至龙华区黎光站，预留向北延伸至东莞的条件，线路全长34.7千米。其中桂花站位于深圳市观光路与田螺湖路斜交路口东侧，呈东西向敷设，车站为地下二层（局部三层）单柱双跨岛式车站；配线段为单层结构，采用明挖顺筑法，受场地限制，只能采取垂直开挖方式作业，且配线段地质条件复杂多变，土壤含水量高且呈淤泥状，给车站基坑施工带来了极大挑战。

建设过程中，在深铁集团统筹协调和中铁南方的精心组织下，参建单位迎难而上，积极开展技术攻关，通过优化施工组织、严控安全质量、信息化技术应用等有力举措，提升现场管理和施工工序标准化水平，先后克服了作业面空间受限、材料运输及吊装难度大、多工序同场作业协调难度大、地质条件复杂等困难，确保了配线段主体结构按节点目标时间顺利封顶。

深圳地铁22号线一期沿线串联深港科技创新合作区、香蜜湖片区、梅林片区、彩田片区、坂雪岗科技城、鹭湖科技文化片区、观澜文化小镇等多个市、区级重点片区。项目建成通车后，将完善深圳市轨道交通网，实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标，有效串联起多个先进制造业园区、重点片区，带动沿线片区发展，方便群众快捷舒适出行，提升城市功能品质。