透过窗帘，冬日的阳光如子弹一般，打在中年男人祝欢满是疲惫的脸上。
他想起自己曾在高处俯瞰事业的巅峰，想象着权力傍身的自己似乎掌握着一切。
然而，清华毕业生马翔宇的实名举报如同无形的利剑，轻易地洞穿了他愚蠢的矜持。
如果给他一个重来的机会，他一定肯定以及确定，不再把手中的权力之刃对着毕业清华的科员马同学，发泄他那所谓的小小的任性。
悔恨之重，仿佛千斤。
❶ 祝局长歇菜了
12月14日，《苏州日报》记者从苏州市专项工作组获悉，对反映苏州工业园区商务局原党组书记、局长祝欢等的有关问题已查清并作出处理。
经查实，祝欢对商务局采购项目中存在的内定供应商、围标串标等问题负有领导责任，在接受苏州工业园区党工委巡察时提供不实材料，在组织函询时不如实说明问题，违反党的纪律和中央八项规定精神。
依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国公职人员政务处分法》的相关规定，经市委批准，给予其留党察看一年、撤职处分，从正处职降为正科级。
关于马同学举报祝局长的来龙去脉，请参阅本人先前发表的旧文：
从公务员视角看，“少年得志便疏狂”的祝局长这次栽了，预先设定的仕途蒙上了一层阴影。
公开资料显示，祝欢在2020年12月被提拔为苏州工业园区商务局的正局长，毫不夸张地说，在地方政府部门，祝局长已经领先99.99%的公务员同侪。
2019年实施的新《公务员法》确立了公务员职务与职级并行的制度，从此，公务员晋升有了“职务”和“职级”两个通道。
所谓职级，是公务员的等级序列，它通常在厅局级以下设置，分为4等12级（即：一、二级科员，一至四级主任科员，一至四级调研员，一、二级巡视员），但本身不具有领导职责。
所谓职务就是大众所理解的“一官半职”，分为10个台阶（即：乡科级副职，乡科级正职，县处级副职，县处级正职，厅局级副职，厅局级正职，省部级副职，省部级正职，国家级副职，国家级正职）。
在我国的市级以下机关，一至四级调研员只能设置不超过综合管理类公务员的20%，其中一、二级调研员又不能超过一至四级调研员的40%，因而一级调研员最难晋升。
对应的是，从正科到正处，是绝大部分公务员一辈子都迈不过去的隐形台阶。
即使职级上去了，公务员在天梯挑战赛中还面临着职务岗位的激烈竞争，因为处级干部众多，但实权正职的位置太少，一个萝卜一个坑。
以至于同级别的处级干部在做事时，没实职必须寻求有实职的支持，这就好比若干年前的一句顺口溜：
参谋不带长，放屁都不响。
而在苏州工业园区这个副厅级单位，38岁的祝欢已经成为执掌实权的正处职干部，成为一颗冉冉升起的政治明星。
可以说，祝局长前半生升迁之顺畅，已经不是“祖坟上冒青烟”般的气运，那得是“祖坟上着火”的运道，消防员都救不了的那种。
甚至于，这是祝同志背后高人及家族共同努力的结果。
（江西周公子童言无忌的发言，反映了基层治理家族化的现象）
但苏州调查组的一纸结论，让祝局长连降职数级，并被留党察看，自此基本告别试仕途。
参照公务员法的规定，出事前，祝欢的出任苏州工业园区下属单位一把手，所需要的最低职级是二级调研员（小正处），但也可能是一级调研员（大正处），而被降为正科级后，这其中存在着3-4个级别的差距。
更要命的是“留党察看一年、撤职处分”的决定。“留党查看”通常都对应着行政降级，而所谓撤职而非待职，意味着职务肯定没了，45岁的祝同志又不符合“干部年轻化”的大趋势，今后翻身无望。
如果说，飞扬跋扈的祝局长曾打算把马翔宇赶到阳澄湖养大闸蟹，那么现在，祝局长恐怕是想养大闸蟹而不得了——他的处境，比马翔宇还要恶劣。
例如“留党查看、撤职处分”的帽子戴上去，意味着后面如果遇到单位的巡察整改，祝同志每次都得到场，然后在众目睽睽之下：
流流汗，红红脸。
当然，凡事都要辩证地看。
例如祝局长降为科员后，大抵会是夹着尾巴，争取做个透明人，众人争避都来不及。也就是说：
自从他变成一坨屎之后，就再也没有人随意地踩在他的头上了。
于是，祝同志只能在萧索与恐惧中，接受苏州调查组的通报结果，等待自己的所谓前途与晚节，都被困在一个博尔赫斯式的迷宫里。
这时候他才明白，每一次挥霍着轻易得来的权力，其实都是对自己政治生命的严重透支，
他不是知道自己错了，而是知道自己要完蛋了。
听到这么不幸的消息，我连晚饭都多吃了两碗。
❷ 马科员干事有多难
相比起祝欢的前途湮灭，我们更关心马翔宇是怎么干事的，以及怎么沦落到鱼死网破的惨烈境地。
从清华大学毕业后，马翔宇进入国内某头部券商，参与过天津市某IPO项目。在此期间，他听到了一个有趣的故事，并因这个故事而改变了自身的职业规划。
1991年10月，天津保税区正式招商，这是我国北方第一个符合现代国际经济发展要求的保税区。但与沿海众多城市的保税区相比，天津港保税区并不具备区位优势，发展得不愠不火。
到2003年，这一尴尬现实让天津的领导同志着急上火。
因为从上世纪90年代起，天津的GDP逐渐被苏州赶上，在排名第五的交椅上交替了将近20年。
而在2002年，苏州工业综合保税区的方案已经无比接近国务院的批准，据悉将成为“综合保税功能的海关特殊区域试点”。
作为直接对标对象，天津保税区必须拿出强有力的方案来。
凡事就是有对比。
于是，天津的相关部门联合起来，制订了一个大胆的规划。他们决定将尚未封关的1平方公里土地，置换到滨海机场附近，然后从这块保税区的飞地（即后来的空港片区）建设一条试飞跑道，直通机场。从此，保税区空港片区生产的商品，直接就可以内部通关，点对点地运到货运飞机上。
这个天才般的设计牵涉到交通、海关、民航、税务…等部门，谁都看出来其中的好处，但谁也承担不了其中的政治责任。
毕竟天津临近京畿，航空管制很多，协调推进工作的难度很大。
最终，时任天津市委书记张立昌拍板了这个计划。这位在天津冶金行业干了20多年的实干型领导亲自牵头，一个个地拜访部委，用了半年多的时间上马了该项目。
天津保税区的这一尝试，立刻显示出竞争优势来。
第一个登门寻求合作的外商是法国的空中客车公司。这家与波音并肩的飞机制造商与中国签订了大量订单，有意于在国内建设一条总装线，先后与国内四个城市开展了大量的前期协商工作。
但天津港保税区“从厂区到机场，一键通关”的便捷条件，正好击中空客公司的痛点，而保税区从中体现出来的真抓实干精神，也小小地震撼了欧洲人。
2005年，空客公司入驻天津港保税区，并带动移动电话、彩色显示器、轿车等高科技、高产值行业的跨国公司入驻。
2006年底，天津港保税区累计吸引外商直接投资132.5亿美元，其中外资实际到位57.7亿美元，完成固定资产投资1945.6亿元。保税区内共有中外企业11638家，其中世界500强企业62家，保税区的主要经济指标以年均30%以上的速度增长，位居全国保税区前列。
（奋进中的天津保税区空港片区）
马翔宇对这个传奇般的故事击节叹服，认为当地同志天才般的前瞻性、雷厉风行的执行能力，足以在退休后吹一辈子的牛。
马同学说：
我甚至能够想象参与其中的同志，这些年内心巨大的成就感。
说白了，这就是马斯洛需求理论中的“自我实现”需求，正是在这种成就感的感召下，马同学通过家乡“人才引进”的通道，成为苏州工业园区商务局的一名普通科员。
马同学入职后的第一个课题，就是苏州机场的替代方案。
众所周知，散装江苏一共有13个地级市，苏州站在鄙视链的最顶端。但其他12太保有一个激怒苏州的简洁方法：
听说苏州要建机场了，叫做苏州梅有机场？
作为中国最强的地级市之一，苏州没有机场的原因，主要在于离上海太近。例如苏州市区距离上海虹桥机场不到100公里，相当于广州南沙区到白云机场的距离。而从昆山到虹桥，距离甚至仅有50公里。
更何况，虹桥国机场的相关规划里，苏州的昆山、太仓、相城、工业园区都被囊括在内，属于虹桥商务区北向拓展带的重要组成部分。
因此在短期内，苏州很难拥有自己的机场。
（虹桥机场的大枢纽规划方案，辐射了周边数个城市，其中就包括苏州）
2020年，马翔宇在工作报告中阐述了一个“要里子，不要面子”的解决方案，包括上、中、下三策。
所谓上策，就是接受短期内不批复机场的现实，集中精力拿下本地航站楼的建设。例如早日争取苏州地铁11号线与上海地铁11号线在花桥站无缝链接的一体化规划（注：这一规划已于2023年6月实现），在地铁花桥站设置航站口。
这样，在虹桥机场登机的苏州乘客可以提前在花桥站值机，通过虹桥机场运输的苏州工业园区货物可以实现空铁联运，从而达成天津港保税区空港片区的类似效果。
所谓中策，就是建设苏州市区的城市航站楼，主要是针对客机实现提前值机，不过是通过大巴摆渡，成本较高，便捷性较低。
所谓下策，就是对群众打感情牌，拿出各地争取高铁规划的气魄，争取一个冠名的联运机场——哪怕这个机场位于苏州最偏远的地方，哪怕交通极不方便，那也是苏州人的机场…
马同学的这份规划书被他的美女处长相中，一番讨论后，以园区的名义上报。
不久以后，马翔宇因为不愿意在未曾参与的政府采购项目结项单上签字，而被祝局长敌视与针对。
从此，他们一边花着公款采购，一边继续拿着马同学做的工作汇报，反过来又散布马同学“眼高手低、不出成果”的流言。
2024年6月，祝局长在苏州工业园区管委会人才引进的会议上，要求将所有清华大学毕业的候选人排除出名单，理由是清华人能力也就那样，偏偏还要：
不上路子。
祝局长全然不提一句，马同学关于航站楼方案的上中下三策被当地政府讨论，最终采用了中策，而祝局长也因为这份建议书，获得了“干吏”的评价。
马同学说，他不介意头上多个分润成绩的婆婆，但不理解领导们“既要又要”的病娇情绪，难道基层公务员不但要任劳任怨地做牛做马，还要笑脸面对成果被剥夺，做一个顺从的哑巴？
而更让马翔宇难受的是，尽管从后续讨论进程与事后反馈看，有关部门采用中策是基于现实考虑，因为选用上策必然要求苏、沪两地多个部门的协商，那么问题来了：
怎么向上级领导证明，为了苏州的客流去协调那么多的资源是值得的？
关于这一点，马翔宇拿出了在清华写论文的劲头，收集了国内外多个联运机场的一手数据，积累了不少PPT材料，准备在相关会议上尽量论证说明。
只要能够增加1%的说服成功率，他愿意付出100%的努力。
（关于机场协同效应的初步分析，来自马翔宇视频中的截图）
但遗憾的是，在2021年中的时候，马翔宇提出并主持的、包括苏州机场设计工作在内的所有工作成果就被单位领导剥离了，这个时间点之后的推进工作都是另一位同志完成的。
马同学花费心血整理好的材料，都没有了用武之地。
在无数个夜晚，马翔宇都忍不住遐想：
如果在论证会上，由他来进行诠释，当地有关部门会不会采用1号方案呢？
不可避免地，苦杏仁的气味总是让他想起事业受阻后的命运。
❸ 读一个好大学是为了什么
对马翔宇而言，在单位被恐吓、被边缘化的痛苦，远不及工作受阻后的失落感。
而在苏州工作组公布最终的调查与处理结果后，依然有众多的脑补怪分析，马同学还是太清高了，不甘心同流合污。人呐，一旦格局小了，仕途走不远啊。
这一副“我来说句公道话”的腻歪样子，充分显示出无才且无德的平庸之恶。
例如，就凭借马翔宇举报材料中的证据，乙方拿着签字合同不交最终报告就付款，独立第三方审计师基本就可以确认利益输送，且已经完成了利益输送的全过程。
更何况，乙方在半年后为了应付审计，竟然就华丽丽地补了一份报告，这无异于公开向全世界宣布：
这个项目的立项目的，就是虚列项目套取资金。
也许在某些单位，招标内定、围标串标都不是个稀罕事，但是，被逼着在没有参与的烂事上签字，这可是要被终身追责的。一旦出事了，这事儿可不小。
所以说，未经他人苦，莫劝他人善。
当然，我们也要感慨，面对祝局长没有下限的打击报复（例如在抗疫时给身处一线的马翔宇制造麻烦，例如在年度考核时给予基本称职的考核评价），马翔宇没有在沉默中变态，也没有把所有的不公归咎于整个社会，喊着“雪崩时没有一片雪花是无辜的”，搞出随机刀人的事件来。
这已经是不幸中的万幸了。
2023年，“被赋闲离岗”的马翔宇无所事事，参观了苏州博物馆的古希腊文明特展。他作为苏州博物馆的志愿者，为该馆写了一出默剧，该剧的故事是这样的：
一个自认为无所不能的神将人类的命运玩弄于鼓掌之间。觉醒后的人们团结起来，爬上了奥林匹斯山，推倒了这尊傲慢之神的神像。
这个类似于《达拉崩吧》的故事，深得升级打怪的爽文套路精粹。
但马翔宇说，他最满意的，其实是这个戏剧的结尾：
当人们将人类中的英雄树立为新的神像之后，这位复活的英雄选择留下衣钵，回归人海。
这是一个理想中的故事，但也是一个在我们居住的蓝色星球上发生过不止一次的故事。
例如在太平洋东岸的美国，这可能是华盛顿总统挂冠而去，回家继续砍樱桃树的励志小故事。而在太平洋西岸的东大，它就是“事了拂衣去，深藏身与名”的：
《侠客行》。
在马翔宇生日的那一天，这幕戏剧在苏州博物馆上演，一位看完该剧的观众对编剧马翔宇说，这个结尾，让她想起了鲁迅先生杂文集《热风》中的一段话。
两人默契地相视而笑，都知道是那一段：
愿中国青年都摆脱冷气，只是向上走，不必听自暴自弃者流的话。能做事的做事，能发声的发声。有一分热，发一分光，就令萤火一般，也可以在黑暗里发一点光，不必等候炬火。
此后如竟没有炬火，我便是唯一的光。
朋友们，这就是读一个好大学的真正意义，它让你在安身立命之余，还能思考人类存在的全部意义。
马翔宇同学，你永远不会独行！
觉得有趣，请关注公众号：将军箭