对于很多人来说，或许都有一个路虎梦，毕竟在很长的一段时间里，路虎揽胜在国内的影响力是很大的，因此也有很多人选择了路虎旗下的车型，哪怕说买不起路虎揽胜，旗下其他车型也能够小小的圆了自己的路虎梦。而目前在售的相对较便宜的路虎就是路虎揽胜极光和路虎发现运动版，但其新车的价格普遍也得二十大几三十万左右，这个时候其实考虑二手车会更加合适，毕竟像路虎旗下的一些入门级车型保值率并不是很高。
就拿我们在西安二手车市场发现的一台发现运动版PHEV 2023款 P300e 插电式电动混合版为例，这款车的二手车车价为19.90万元，也就是说包含过户费的费用也就20万，其新车的指导价为40.98万元，比起新车来说，这款发现运动版PHEV 2023款 P300e 插电式电动混合版省了有21万多，
这台准新的发现运动版PHEV 2023款 P300e 插电式电动混合版全车原版原漆，没有重大事故、水泡、火烧等情况，也支持任何第三方的检测。这台发现运动版PHEV 2023款 P300e 插电式电动混合版上牌时间在2024年5月份，到目前也就刚满半年时间，公里数也只有200公里，为0次过户的准新车，这个车况可以说是相当好了，结合这不到20万元的价格，同样也有较强的吸引力。
需要注意的是，这台发现运动版PHEV 2023款 P300e 插电式电动混合版为插电混动车型，采用1.5T三缸发动机和最大功率为80千瓦的电机组成，匹配的15.5千瓦时宁德时代三元锂电池，在WLTC工况下可以提供52公里的纯电续航里程。说实话，这款发现运动版PHEV 2023款 P300e 插电式电动混合版除了能上绿牌，纯电续航是很少的，而且三缸也是很多车主朋友抗拒的一点，但好在百公里加速时间能做到7秒，用车成本相对也不会很高，况且还是一款准新车，所以在这些方面基本上也不用太过于担心，买回去开个十年基本也不用换车。
从我们的试驾体验中可以发现，这台发现运动版PHEV 2023款 P300e 插电式电动混合版还有电动四驱系统，标配了多种驾驶模式可选，所以相对而言也能够提供较好的通过性，并且这款发现运动版PHEV 2023款 P300e 插电式电动混合版不管是说动力底盘都很扎实，目前也感受不到明显的发动机抖动问题，即便是有也是在多年后了，如果介意这一点的话完全不用看这款发现运动版PHEV 2023款 P300e 插电式电动混合版，但如果说能接受，那么就目前来讲，这款发现运动版PHEV 2023款 P300e 插电式电动混合版还是很值得考虑。
从现场的实车来看，这台发现运动版PHEV 2023款 P300e 插电式电动混合版为白色外观，整体外观其实没有什么明显的划痕补漆的问题，毕竟也才200公里，外观的成色基本就和新车无异。来到车内，这台发现运动版PHEV 2023款 P300e 插电式电动混合版的成色同样也很好，不管的中控台还是座椅上的皮质，均没有明显的磨损。这款发现运动版PHEV 2023款 P300e 插电式电动混合版的车机体验也还可以，标配了CarPlay和CarLife两种手机互联功能，即便是不习惯使用车机原生态的APP，也可以通过手机互联实现相应的操作。
编辑点评：
看完这款发现运动版PHEV 2023款 P300e 插电式电动混合版以后，大家也不难发现，这款发现运动版PHEV 2023款 P300e 插电式电动混合版其实有很多槽点，比如说三缸发动机、较短的纯电续航以及相对一般的口碑，但说实话，不到20万元就能买到一款准新的、公里数很少、年份很短的发现运动版PHEV 2023款 P300e 插电式电动混合版，确实也不能要求太多，因此20万元左右预算想买二手车的话，那么这款车还是很值得推荐的。