随着国产新能源车的到来，加速了汽车更新换代速度，日前从工信部得知国产新一代宝马X3将于2025年第一季度交付，前大灯在造型上有些许变化，但动力方面却与老款车保持一致。如果有购车刚需的话，我认为无需等新款宝马X3，毕竟选宝马X3的朋友更多的是注重操控而不是颜值。
现售的宝马X3共有3个型号，官方指导价为39.96万元起，结合终端11.89万元的现金优惠来看（详情请咨询当地经销商），入门版裸车价来到28.39万元，顶配版优惠后的价格为32.5万元。新车在价格方面确实给足了诚意，所以也受到了广大用户的追捧，自从8月份以来，终端销量就逐渐上涨。下面一起来看看宝马X3的表现如何？
外观方面，宝马X3比老款车看着更有气势，4737/1891/1689mm的长宽高使其看起来气场更加充足。前脸加大后的“双肾”格栅内部融入竖向装饰条点缀，行走在路上赚足了回头率。犀利的矩阵式LED前大灯标配自适应远近光、转向辅助灯和大灯高度调节等，齐全的配置有助于行车安全。该款车的轴距为2864mm，在凌厉高腰线加持下，进一步拉伸了侧面视觉宽度。根据版本不同，宝马X3的轮毂有19/20英寸之分，精美的造型在静态下就呈现出满满的运动气息。
来到宝马X3的尾部，立体感和饱满感凸显，异形扰流板从顶部延伸而出，高速行驶时可优化空气动力。分段式后尾灯造型怪异，亮起后能带来不错的视觉效果。该款车的后尾门支持电动启闭和感应启闭，使用中能避免关门声太大的尴尬发生。掀开后尾门，规整而平坦的后备厢出现，右侧还配有网兜，可以存放一些小物件。
宝马X3的内饰为了营造所谓的豪华感，在车内装饰了很多LED灯带，摩卡色和火山红配色看起来有点儿复杂，与黑色的中控台形成强烈的设计反差，整体性不够强，配色方面还有待优化。12.3英寸双屏在时下较为常见，屏幕造型四四方方，给人的第一感觉就是“愣”。功能上，触控屏支持CarPlay/CarLife手机互联、OTA升级等常规配置，基本符合人们的使用需求。全系标配行车记录仪，避免了后期加装、布线的困扰，使其处于拿来就用的地步。
座椅方面，宝马X3全系采用Sensatec合成皮材质，手感细腻且易打理，前排头枕和腿托可调节，不同身高的人都能找到适合自己的行车姿势。前排座椅拥有加热和记忆（主驾驶）功能，寒冷冬季也能提供舒适的座舱环境，然而对南方用户就不那么友好了，毕竟南方用户更倾向于座椅通风。身高183cm的我坐在车内前排，调整至合适视野后，头部还有一拳空间，保持座椅不动来到后排，头部空间为3指，腿部则是4指，满载四个与我身材相当的成年人基本没有局促感。
宝马X3在动力上搭载2.0T发动机，低功版最大输出功率为135kW，高功版则来到180kW，传动机构为8挡手自一体变速箱。通过对宝马X3高功版进行试驾，我认为该款车的操控还是非常在线的，发动机响应迅速，打开运动模式，油门仿佛被注入了超强的活力，高速行驶能感受到澎湃的动力。刹车系统偏灵敏，能根据驾驶员的意图调整至合适的速度，操控起来得心应手。同时悬挂也是朝着运动风格调校的，转弯时侧倾抑制明显，急转弯也能保持车身稳定，让我在驾驶过程中感到放心。
综上所述，宝马X3是一款外观设计是时尚大气、动力储备充足且空间宽敞的SUV，内饰方面有点儿花里胡哨，但整体无伤大雅。如果你看重宝马X3的运动基因，可以趁着优惠入手，假如没有购车刚需，等等新一代宝马X3也无妨。