◆《日本华侨报》总主笔 蒋丰
无论是工作出差还是采风走访，我多次到过神奈川的横须贺港。这个在日美关系中扮演重要角色的准“军事化”基地，对于喜好历史的人来说，也是承载着许多过往烟云的地方。日本作为海洋国家，战火硝烟自不必说，无论是在经贸往来，还是人员进出，乃至文化互动，“船”都是不可或缺的“记忆之舟”。走进当地的三笠公园，纪念舰“三笠”就是这样一种存在。
横须贺市一直以“三笠”引以为豪，将其视为日本历史遗产的重要构成部分。我认为，即便从文化角度来讲，之所以难说引以为“荣”，对于甲午战争也好，日俄战争也罢，都裹挟着赤裸裸的利益扩张之争，厚重的回忆里沾满了痛苦和伤害。如何解读和消化这样的历史遗产，是需要一种智慧和态度的。我不赞同一些日本学者甚至是半官方机构在介绍“三笠”时用“让我们近距离感受那些为保护日本而战的先人们的遗风”的说法。在我看来，从战火中踉跄走来的这艘战舰，需要的更多是冷静而尖锐的文化批判。
不得不说，作为“文物”呈放在公园的战舰对于普通市民来说，看上去的确威风堂堂，有着很强的视觉冲击力和压迫感。夺膛而出的炮弹，仿佛要再次击入那浓烟滚滚的历史战场。特别是，战舰前面立着的作为彼时战舰指挥官的“军神”东乡平八郎的铜像，也给战舰增添了更多抚今追昔的时光味道。在甲午战争中获胜后，日本逼迫清政府签订《马关条约》，但在当天却遭到了远东沙俄的不满，被要求放弃辽东半岛，随之而来的就是三国干涉还辽。在瓜分利益这件事上，日本将欧美列强的威慑和逼迫视为自身“不够硬”的结果，痛感要进一步强化军事装备。在此背景下，便有了日本海军的“六六舰队计划”，即新造6艘战舰和6艘装甲巡洋舰，“三笠”就是计划所列的最后一艘。在诸多制造商中，日本委托英国维克斯建造此船，1902年正式交付并下水。
我十分感怀的是，作为进入阿倍仲麻吕名诗之中的浪漫“三笠山”，被用作了见证海上炮火的战舰之名，不知日本人面对如此这般的“斗转星移”会作何感想。今天的三笠公园里陈列战舰的旁边，还有“皇国兴废，在此一战”的石碑，这是东乡平八郎在对马海战之前发布的训令。日语的原文更为丰富一些，大抵是“今日天晴浪高，皇国兴废在此一战，诸君务必奋战”之意。在这场海上较量中，日本击败沙俄，用“拳头”夺取了更多实惠。这样的史实，日本人也不会不知道。抛开日本在历史中的种种表现，当登上这艘纪念舰，看到它展示的当时使用的十分先进的无线通讯设备时，我则更加万千感慨。
不过，“三笠”从对俄战争中撤下来之后并不顺利。在返回佐世保港时，战舰发生弹药库爆炸，引发大型火灾并沉没，一时惊愕日本上下。历经近1年的打捞作业和复杂的修复，回到现役状态的“三笠”在参加了第一次世界大战之后，又随着1922年的华盛顿会议上“海军条约”的出台，退出历史舞台，在一度遭遇解体和废舰的危机后，最终作为“遗产”终得保留。
当地社会将“三笠”作为历史遗产陈列形象地比喻成其叱咤风云之后的“第二人生”。这很自然地不禁令人发问，从战争中走来的国家和民族，该如何走自己的“第二人生”之路呢？（2024年12月16日写于日本江苏宜兴丁山国际大酒店1911房间）