肌肉车一直是美系车型的象征，但当电动车时代不可避免的到来之后，该题材如何走向也成为了一大难题，前不久，道奇品牌给出了他们解决方案，即一种独特的美系肌肉电动车Charger Daytona。
具体来看，外观方面该车采用了浓烈的肌肉车风格，确实像是老款的Charger正常进化一般，方正而修长的车鼻并不太在乎什么电动车的L113比例，感觉像是容纳V8发动机一样，贯穿式的黑色格栅引出了镂空连接了前机盖形成了空气动力学效果，弯折的日行灯加入了扁平的远近光灯组，也没有那么强调科技感，前保险杠部分三段式的镂空装饰不会缺席。车身侧面，标准的Charger线条，精髓都得到了延续，只是要更加流线一些，符合新时代的特征。不经提及其实很难察觉是一款电动车。
双设计增强了时尚感，大尺寸轮毂，红色刹车卡钳也得到了标配，甚至刻意营造了相对较高的底盘，符合美系车型的特征。在车尾部分，同样是完整的肌肉风，贯穿式的尾灯与车头形成对应，造型简洁不突出科技感，突出的尾箱线条呈坡面收拢，后保险杠部分则有着夸张的空气动力学效果，让整车的风格形成统一。既然是纯电动车，不可能有裸露的排气，取而代之的是较大离去角的特殊护板，为肌肉的设计画下圆满的句号。
在内饰部分新车其实同样是肌肉车风格的延续，当然毕竟是新时代的电动车，采用了双悬浮式大屏，科技感有着更加出色的表现，平直的中控台面加入了层次感丰富的布局，多种材质和颜色堆叠覆盖提供了美式的豪华感，方向盘有着独特的肌肉风构造，也延续了优秀的传统，甚至保留了机械式的挡杆，有意模拟着燃油车的操作体验。后排空间也保持了美系肌肉车的特征，看起来车身极大，但空间却并不大，一切都是熟悉的味道。
在动力方面，作为电动车，当然得到了应有的强化，标配前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率分别为503马力和679马力，最大扭矩可达853牛米，与之匹配的是93.9千瓦时锂电池组，0-96公里加速最快3.5秒，有着不错的水平。但同时该车又是一台车身长度达到5245毫米，轴距为3150毫米的巨大车型，车身重量达到了三吨左右，驾驶方面并不会有突出的敏捷感，反而可以再现美系肌肉车的驾驶感觉，可能也是有意为之。未来能有怎样的表现，非常值得期待。