长江日报大武汉客户端12月13日讯（记者秦璟 通讯员路远馨）近日，一台由中铁工业旗下中铁科工再制造的土压、泥水双模盾构机“智勇号”在江夏制造基地下线，这是首款由武汉企业制造的双模盾构机，将广泛用在复杂水系隧道施工，标志着汉产隧道装备在应对复杂地质方面取得新突破。
土压、泥水双模盾构机“智勇号”下线。
“智勇号”开挖直径6.98米，约相当2.5层楼高，全机总长121米，总重约600吨。“智勇号”下方开有两个小孔，它能让其在复杂水系地层隧道“自由掘进”。
“小孔是用来完成泥水环流的。智勇号拥有土压和泥水平衡两套盾构系统，能够在土压和泥水两种环境下自由切换模式，满足3.6米每小时的掘进速度。”中铁科工轨道公司项目技术总监石志远介绍。
石志远介绍，在复杂水系地层中，扎实的土方和富含地下水的泥水层交替出现。常见的单模盾构机只能适应一种土况，掘进过程中需要更换设备，人力、时间成本都比较高。
设计时，研发团队结合相关文献和工地实况，进行了环流系统的整体设计，对比分析图纸1000余张，对整机进行三维建模，绘制零件3000余件。在原土压平衡盾构机主要部件（刀盘和盾体）结构上，研发团队根据市场需求进行针对性改造，新增一套泥水环流系统，将土压和泥水平衡盾构的部件融合在1台盾构机上。
生产过程。
“根据地层变化，在土体稳定性强时使用土压模式，减少施工成本。土体自稳性差或者地下水多时采用泥水模式，控制地表沉降，以此来适应地铁隧道复杂地质情况。”石志远说。
据介绍，该设备初步意向应用场景将确定在青岛、武汉、福州、深圳等水系丰富的地方施工。同时，“智勇号”的研发已经形成一套完整的土压泥水双模盾构机再制造设计图纸，以及各大系统的选用标准文件，将为后续泥浆管路标准化研究、管路制造工艺优化、降低制造成本提供更多丰富经验。
【编辑：王钦】
【来源：长江日报-长江网】
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com