研究结果显示，电动汽车电池寿命，可能比估计值更持久！
对于电动汽车来说，电池老化是最大的问题，随着时间推移，电池容量减小，续航里程缩短，到时候就不得不更换新电池！
需要大幅减少旧电动汽车的行驶里程或更换昂贵的电池。但SLAC-Stanford电池中心（全称为斯坦福直线加速器中心（Stanford Linear Accelerator Center），是斯坦福大学为美国能源部（DOE）建立的一个国家研究所，位于旧金山的门洛帕克。该中心成立于1962年，原名“斯坦福直线加速器中心”，2008年10月正式更名为“SLAC国家加速器实验室”12）的研究结果显示，电动汽车电池的续航时间可能比之前的预期要长得多。
据相关研究显示，消费者对于电动汽车的使用是很复杂的，有的在城市里驾驶，有的在高速上驾驶。使用方式不同。但是现在电池寿命的计算方式是通过”充电循环次数“来统计，这种电池寿命周期计算方式不适合电动汽车。
另外，交叉路口的停车及出发、停车场的等待等也会影响电池寿命，而且有的司机每晚充电，而其他司机则推迟几天充电，充电方式也各不相同。都会影响电池寿命。
因此，研究人员根据实际行驶数据制作了四种放电配置文件，并以此为基础对92个商用锂电池进行了两年以上的测试，结果显示，越接近实际驾驶环境的配置文件使用，EV的寿命就越长。
甚至研究还发现，急剧而短暂的加速会减缓电池的老化。这与我们通常认为的完全不同的结果。
电池老化的时间和周期差异很重要，而行驶持续的出租车、公交车和配送车辆的周期很重要，而对于普通消费者来说，时间是最大的敌人。
SLAC-Stanford电池中心方面表示：“汽车制造商将根据新的研究结果更新EV电池管理软件，并在实际行驶环境中最大限度地延长电池寿命。”