中国车企出口欧洲车型从BEV逐渐向PHEV转变 以应对高额关税

易车讯 据相关媒体报道，为应对欧盟的高额关税，以比亚迪、上汽、吉利为代表的中国品牌逐渐增加了向欧洲出口混合动力汽车的数量，以此来提升欧洲市场份额。

当地时间10月29日，欧盟委员会表示结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。被抽样的中国出口生产商，比亚迪征收比例为17.0%、上汽为35.3%、吉利为18.8%。其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。

为应对出口电动车带来的高额关税，比亚迪、上汽、吉利等中国车企出口欧洲的车型开始从BEV向PHEV倾斜。据数据统计，中国车企第三季度欧洲汽车销售总额中，混动汽车（插混及油混）占到了18%的份额，相较今年第一季度的9%翻了一倍，而BEV车型占比从则从62%降至58%。

相关分析师认为，中国的混合动力汽车在欧盟越来越受欢迎的一个主要原因是它们比欧洲的混合动力汽车以及大多数电动汽车都要便宜。