划重点
01中国科学院公开6.56马赫高超音速飞行器的相关信息，称已完成了20分钟的试飞测试。
02该飞行器的设计师崔凯团队解决了飞机设计师长期以来面临的挑战，即随着飞行速度增加，机舱内可用的空间会相对缩减。
03有网友表示，如果搭乘这款高超音速民航客机，1小时内可从北京飞赴纽约，飞行速度之快令人难以置信。
04目前，全球投入运营的空客系列、波音系列等喷气式客机，最大飞行速度不会超过1马赫。
05崔凯团队研发的高超音速飞行器，未来极有可能被投入批量生产，项目拥有广泛的民用和军用发展前景。
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12月11日，中国科学院公开6.56马赫高超音速飞行器的相关信息，称三年前该航空飞行器在西北戈壁沙漠的酒泉卫星发射中心获得试飞许可，且已完成了 20分钟的试飞测试。
将近20分钟的试飞，解决了飞机设计师长期以来面临的挑战，那就是随着飞行速度增加，机舱内可用的空间便会相对缩减。 或许事实终将证明，中国高超音速民用客机原型机的面世，将成为人类航空史上的里程碑。
在网友看来意味着这款高超音速航空飞行器，可在不到2个小时内，即可完成从北京到纽约的飞行，速度之快让人感到有些不可思议。
人类航空发展史上，飞行速度最快，能飞2.02马赫，搭载100名乘客，就是大名鼎鼎的“协和”式喷气式客机，由法国宇航和英国飞机公司联合研制。1976年1月21日投入运营，2003年10月24日退役。
目前，全球投入运营的空客系列、波音系列等著名的喷气式客机，最大飞行速度不会超过1马赫。飞得最快的可能是波音747，它的最大飞行速度为0.98马赫。在所有民航客机中，就飞行速度而言，波音747已经是“鹤立鸡群”了。
中国科学院力学研究所研究员崔凯所带领的团队负责设计，研究出了飞行速度超过6马赫的高超音速原型客机，消息被披露以后，引发了广大网友的热议。
许多人有搭乘民航客机的印象，本文作者十余年前，还需特地从杭州赶往上海浦东机场，飞赴德国法兰克福，空中距离约9000公里。
当时搭乘波音747双通道客机，中间没有经停其他机场，在空中整整飞行了12个半小时。国平视野感觉到有些不适应，在空中的时间实在是太长了。让人有舟车劳累之感，只有搭乘长途航班的人，才会真正体会。
若今后能搭乘中国人自行研制的6.56马赫高超音速民航客机，1马赫等于空气中的音速，约为1225.05公里/小时（在标准大气压下，20摄氏度条件下），理论上每小时能飞8164.48公里/小时。那么仅需1个多小时，就能从上海浦东飞赴德国法兰克福，空中飞行时间将被大大压缩，乘客就不会累了。
直到本周二，中国科学院才在社交媒体公开了崔凯的演讲片段，视频中出现了原型机升空的画面，在军圈中引发了轰动效应，引来大量的围观者。并在视频下面纷纷留言，为中科院的科学家崔凯团队点赞，称中科院是全球最牛的科研机构！
有网友称能做成6.56马赫民航客机，自然也就能做轰炸机、运输机、电子战机；怪不得“水分子”（轰-20）很难出来，中国的技术更新太快了；这不就是军事上所谓“一小时打击全球”的轨道轰炸机啊！
崔凯领衔的科研团队，面临着几乎普遍的质疑，人人都认为这是疯狂的想法，但他们却坚持下来了。在质疑中项目蓬勃发展，整出了高超音速民航客机，可以说震撼了国内外的航空界。
10月崔凯在北京说：“团队的努力可能有助于彻底改革人类交通方式，这是一个巨大的进步，将‘1小时环球旅行’从科幻概念化为现实”。
据悉，这架原型机与先前纤细的高超音速飞行器截然不同，它具有圆胖的机身，背部则有斗篷状机翼，而这意味着未来高超音速飞机能运载与现今大型喷气客机一样多的乘客或货物。
目前，全球范围内几乎所有飞行速度超过5马赫的航空飞行器，它们的内部空间都极其有限，只能用在如搭载导弹，或当作无人侦察机等军事用途上。
崔凯领衔的研发团队，研发成功的高超音速飞行器，在机身上方增加宽大的翼面，可将向下压力转为上升力，巧妙地将缺点化为优势，机体内部能搭载人员和其他物资。它能够成为民航客机，或许也能演绎成其他的运输机、预警机、轰炸机等军用飞机。
相信崔凯团队研发成功的高超音速原型机，在持续不断地优化设计，并进行大量风洞试验的前提下，未来极有可能被投入批量生产，项目拥有广泛的民用和军用的发展前景。