江苏跨江滨海，湖泊众多，水网密布，是全国唯一拥有大江大河大湖大海的省份，悠悠水韵是这片土地的鲜明特色。古往今来，水不仅绘就了江苏的秀美风光，也充当着一种不可或缺的交通运输方式，有力促进了经济发展。“水运江苏”在今天有何变化？如何通过服务优化来为经济发展保驾护航？近日，新华日报·交汇点记者来到多地进行走访。
提升效率，有力护航经济发展
12月6日清早，盐河晨雾弥漫，淮安市淮阴区东郊的中天钢铁配套码头早已忙碌起来。一艘满载钢帘线的货船刚刚抵达，一卷卷包装严实的钢帘线被行车紧紧吸附并高高吊起，接着通过自动化路线进入轨道被运送至车间加工。
淮安中天钢铁精品钢帘线项目总投资超200亿元，是淮安历史上单体最大的制造业项目，列入江苏省发改委2022年重点项目清单。中天钢铁配套码头位于盐河航道北岸，共建设9个1000吨级泊位，年设计通过能力408万吨，其中集装箱10万标箱。该工程于2023年5月开工，2024年7月通过竣工验收。
江苏路网不断织密，为何还要加力水路运输？
“水路运输在中天钢铁综合运输体系中占有重要地位，运量大、成本低、能耗小，淮安具备的这些水运优势，都是企业的发展红利。”中天钢铁集团（淮安）新材料有限公司党委书记、常务副总经理万文华介绍，中天钢铁选择落户淮安，通过水路实现从常州总部到淮安基地“码头到码头、车间到车间”的运输通达、降本增效。再加上钢帘线主要供给轮胎企业，主要目标客户有一半以上聚集在胶东半岛，淮安相当于整个生产链条的中继点，同步打通轮胎产业，从钢材到骨架材料到轮胎制品完整的产业链、供应链和运输链。“我们的产品有个特性，生产出来以后正好需要放置半个月左右才能使用，如果使用其他方式会占用仓储资源，水路运输用时长却刚好成了优势。”
万文华指着行车说，作为盐河上第一个全自动化码头，中天钢铁配套码头实现了从码头上岸、车间制造到成品出厂，全流程自动化。为了产品运输不受雨淋，码头专门在河面建设一架长18米的“悬挑”钢造棚，保证20小时连续作业，这样的行车有5台。目前企业可从常州经京杭运河、盐河运入原材料盘条。通过水运，中天钢铁将原先100多元/吨的陆路运输成本降低为20多元/吨，有效降低了企业物流成本。未来，该生产基地30％的产品将通过码头运出，经盐河至连云港，或转京杭运河长江航线至上海港出口，为项目赢得成本优势，为区域经济发展贡献力量。
朝日初升，位于京杭运河畔的黄码港产业园，更是热火朝天的建设景象。水面波光粼粼，轮船隆隆驶过；岸上挖掘机轰隆作响、运输车往来穿梭，一台台橘红色港机进行装卸试机，背后是一座座现代化标准厂房、浅圆仓拔地而起。
黄码港产业园党工委委员、副主任张超介绍，黄码港地处京杭运河和淮河入海水道交汇处，位于京杭运河苏北段的中心位置，是豫东南、皖北、鲁西南等地区大宗物资通江达海重要的内河水运节点，是淮安打造全国内河航运中心的重要枢纽港。项目建有29个千吨级装卸泊位，码头设计年通过能力1624万吨，建成后将成为京杭运河主航道沿线单体最大的现代化内河港口。
黄码港产业园党工委委员、港城公司董事长薛磊说，目前，产业园已吸引益海嘉里、中储粮等重大项目入驻，推动形成以益海嘉里为主导的千亿级国家级食品产业和以黄码港为主导的物流仓储产业布局，益海嘉里项目今年12月底将正式运行。
淮安河湖交错、水网纵横，国家“四纵四横”骨干航道淮河与京杭运河在其境内十字交汇，古代曾是全国漕运枢纽、盐运枢纽和河道治理中心。进入新时代，水运依然是淮安塑造产业发展新高地的底气、打造“物流成本最低”的核心支撑。目前，淮安拥有航道73条、码头94座、泊位367个，航道总里程1483公里，三级及以上高等级航道占比全省第二，集装箱吞吐量连续多年位居全省内河第一。
淮安市港航事业发展中心党委副书记、副主任潘伟明介绍，近年来，淮安交通港航部门持续擦亮水运服务品牌，成立工作专班，主动对接企业需求，推进淮安工业园区危化品码头、中天钢铁、涟水国能、巨石新材料等码头取得岸线批复，保障了益海嘉里、中天钢铁等重大项目落地、投产。同时，用心用情用力优化营商环境，着力把水运资源优势转化为产业发展胜势，吸引了淮钢、井神盐化、清江石化、国信电厂、富强新材料等一大批产业项目，已形成冶金、化工、电力、建材等沿河产业群（带），“黄金水道”招鸾引凤作用持续彰显。
优化服务，打造船民放心驿站
高速公路服务区建在公路两侧，既能供驾乘人员休息，也能满足加油充电需求。水上服务区长什么样？又能提供哪些服务？
12月5日，记者来到芜申运河（高溧段）溧阳水上服务区，岸边正停放着许多货船。这里地处溧阳三级航道网中段，2019年建成并运行，是芜申运河上重要配套服务设施。
船刚靠岸，一座类似岸上垃圾分类设施的储存柜便映入眼帘，外侧贴着一张二维码。“这是船舶水污染物智能一体化接收柜，主要分布在锚地、港口、码头。船驶在水中，不能随意排放污水，我们就在服务区设置了船舶水污染物接收设施区。”溧阳港航中心综合科科员韩珺介绍，溧阳对船舶水污染物的送交、接收、转运、处理四个环节有明确的规范要求。船员扫码后登记送交的污染物类型和数量，船舶的生活垃圾和生活污水按照“每五天或者每航行至少一次”的标准送交上岸。“机器可以直接抽取生活污水排入市政污水管网统一处理。油污水由船民直接用污水桶转运到油污水柜中，再由有资质的第三方用专用车辆转运处理。”
既要能排放垃圾，又要能保证生活需要。走到岸上，水上服务区锚地有15套岸电设施，采用陆地电源供电，大幅减少锚地噪声污染。航运小坞、空调维修、船舶配件、超市等门店一字排开。“服务区提供生活便民超市、船舶修理及配件、医疗救助、金融、邮政、加油（气）等服务，同时开展航道应急养护、水上搜救、船舶签证、检验、驾驶培训等管理服务。”韩珺说，超市专门为船民提供日常生活用品，船舶配件维修服务商店为船民提供船舶维修、保养一站式服务，商店内销售润滑油、缆绳等一些船舶常用消耗品，以及配有经验丰富的维修技术人员，“设置水上服务区不仅提高了干线航道综合管理能力，更有利于为船民提供一站式便捷周全服务，满足船户的基本需求。”
船员之家里，不仅能办理船舶营运业务，还能做饭、看书。80后船主翟明是这里的常客，他是溧阳人，常年在江浙沪跑船，运输石子、黄沙、水泥等。“现在的航道和服务区真是很好。以前我们就在锚地休息，有个头疼脑热也不方便，现在船员之家环境好，交通方便，还能看书。记得刚结婚时，我爱给老婆买《读者》《小说月刊》，现在这里也能看到。服务区靠我家也近，骑个电瓶车5分钟就到家了。”翟明说，航道在逐步拓宽改善，让他们的通行效率明显提升。十年前，从溧阳到南渡镇大概25公里，要开20个小时，现在只需要4个小时。“以前的桥矮、单航道，如果送完货空船回来还得压水过桥，忙的时候还会堵船，最长堵过7天。现在没有这些情况了。加上服务区很方便，买东西价格也和岸上超市一样，开船成了一种享受！”
记者采访时，芜申线保洁人员朱建平正在航运小坞喝热水休息。室内放置休息座椅，小型餐饮区域配有饮水机、微波炉、储物柜等设施。他说，自己是溧阳市别桥镇人，已在这条航线工作三年，一天工作8小时左右，主要负责收集水面垃圾。“我们一年四季在水面上，夏天很热，早上6点就开始干活了。以前再热也只能在船上或者岸边树底乘凉，吃的是盒饭。有了这个‘小坞’，中午能眯一会儿，有空调保证不冷不热，吃饭也可以到小饭馆点菜了。”朱建平说。
畅通水路，铸就特色文化品牌
行驶在高速公路上，有汽车ETC方便交费。行驶在航道中，船舶如何过闸交费？
“以前船员也是下船到岸边，排队买票再过闸的，现在使用了‘水上ETC’，船员提前在手机上申报缴费，大大提升了通行效率。”12月5日，记者来到位于常州市金坛区的丹金船闸，工作人员指着一座小屋告诉记者，这间原来的收费站将被改造成为职工技能提升培训场地。
在常州组建三级干线航道网时代背景下，2013年，丹金船闸伴随丹金溧漕河绕城改线而生，是常州第一座交通船闸，闸室设计长180米、宽23米、门槛水深4米，24小时通闸运行，年设计通过量7000万吨，可通行千吨级船舶。
这座年轻的船闸肩负过闸船舶管理、辖区航道巡查、应急管控救援、服务船民群体、流域抗洪防汛、太湖水质治理等任务，对助力当地水运发展、服务区域经济社会发展有着重要作用，是新时代常州水运事业迈入高质量发展的标志性节点之一。
沿着河岸行走，12月4日下午，正值宪法宣传周，几名船闸工作人员正在岸边为船民发放普法宣传手册、安全生产条例等相关材料。提及过闸效率，鲁济宁货1182船船主金明义主动向记者展示填报信息。“便捷过闸”App里设置了过闸申报、闸费缴纳、船舶导航等十余个模块，点开“过闸申报”，可以看到他的船从常州金坛开往泰州靖江，船舶净高5.5米，吃水1米，空载驶往。“我是安徽人，在江浙沪一带跑船40多年，主要运输玉米、高粱等粮食，这次是到靖江运小麦。”金明义说，早前他清晰地记得，过闸要靠边上岸交费买票，一来一回至少要40分钟，现在到闸前两公里就在手机上申报信息，很快就审批通过，过闸时正常行驶即可，省了不少时间。
常州市丹金船闸管理所所长王群介绍，作为全省首批“水上ETC”试点船闸，丹金船闸成立船舶集中调度中心24小时运行，集成闸门智能控制平台、运行调度与监测系统、船舶智能感知平台、语音播报系统等多项操作单元，仅需两名工作人员即可实现通盘管理，让船民感受“零上岸”“零现金”“不停航”“过闸时间按秒计”的私人定制般过闸服务。针对宜兴、金坛两大港口集装箱船舶的固定班次需求，丹金船闸实行集装箱船舶优先免费过闸政策，助力企业降本增效。
服务不止在过闸。围绕“3D幸福门”服务品牌，丹金船闸建设应急服务仓库，存放60类、500件应急物资，并建立应急物资和装备信息数据库，确保发生突发事件时能够统一调配使用。与此同时，丹金船闸推进“丹金小子”服务队、“问法丹金”咨询台等面向船民的服务矩阵，实现从过闸申报携带多本证件，到多部门信息互联互认。
水运繁荣，也带动了文化品牌建设。如今，丹金船闸内绘有“十年历程”主题走廊，以时间为轴串起历年重大事件；闸区围墙载体手绘储光羲、华罗庚等本地名人，长荡湖、顾龙塔等本地人文风景；一幕情景剧《漕河情》则通过讲述水运故事赢得广泛关注。船闸还创新推出“丹金船闸——水运工程的奇迹之旅”研学、游赏线路，已接待来客超千人次。（颜颖 薛金龙）